Амортизаторы замена

[Алекc 0]

Добрый день.

Имею во владении автомобиль Toyota Fortuner 2017 г.в. С момента как купил авто сразу не понравилась работа амортизаторов. Плохо держат рябую дорогу. В глубоких ямках на медленной скорости присутствует раскачка. Хочу поинтересоваться у умельцев, желательно у тех кто пробовал ставить другие амортизаторы на этот автомобиль. Какие амортизаторы подходят, от каких машин? Думаю нужны более жесткие, но и в то же время не вырывали штатные крепления.

 

[mariknv86 187]

Лифтани)

IronMan или лучше OME - Old Man Emu.

[Андей 6]

Поставил комплект http://www.4x4max.ru/suspension/4994/78496, машина стала собранной, раскачка ушла, тряска уменьшилась. Сейчас хочу еще пружины на зад поставить +300, т к груженый зад сильно проседает. ОМЕ дороже, а по отзывам разница не велика.

 

 

Изменено 30 мая пользователем Андей

[alvisalex 1 628]

30.05.2019 в 22:05, Андей сказал:

Поставил комплект http://www.4x4max.ru/suspension/4994/78496, машина стала собранной, раскачка ушла, тряска уменьшилась. Сейчас хочу еще пружины на зад поставить +300, т к груженый зад сильно проседает. ОМЕ дороже, а по отзывам разница не велика.

 

 

+300 это очень дофига, будет очень жёстко козлить задница, +200 ещё куда ни шло, хотя если ты в багажнике постоянно планируешь половину Боинга возить то может и пойдёт

[Андей 6]

55 минут назад, alvisalex сказал:

+300 это очень дофига, будет очень жёстко козлить задница, +200 ещё куда ни шло, хотя если ты в багажнике постоянно планируешь половину Боинга возить то может и пойдёт

Козлит и с пружинами +200 если машина пустая. На майские ездил в Казахстан загрузка была как раз килограмм 200, зад просел очень сильно. При обычном городском использовании лучше поставить пружины 0. Подвеска которую поставил позволила достаточно комфортно ехать по степи 80-90 км/ч. Зимой ездил там же на штатной, машина производила впечатление не исправной, постоянно уходила в раскачку.

[alvisalex 1 628]

7 часов назад, Андей сказал:

Козлит и с пружинами +200 если машина пустая. На майские ездил в Казахстан загрузка была как раз килограмм 200, зад просел очень сильно. При обычном городском использовании лучше поставить пружины 0. Подвеска которую поставил позволила достаточно комфортно ехать по степи 80-90 км/ч. Зимой ездил там же на штатной, машина производила впечатление не исправной, постоянно уходила в раскачку.

Коллега, как часто возите в багажнике 200 кило? Если каждый день то конечно и +300 пружины могут быстро устать. Вы написали что в планах сменить на +200 на +300, вот я и думаю чего такого можно каждый день перевозить на Форте?

[Kot1968 49]

Ставил в свое время IronMan +200 на Джимника. Удовольствие испытывал только когда груженый полностью включая крышу пер на природу. При езде на незагруженном голова отваливается. Ресурс у IronMan будет меньше чем у родных. Сдуру продал родную подвеску, а на 3 году жизни аморты IronMan стали сопливить, сайлентблоки разбились. Пыльники поменял еще раньше. Друзья которые оставили родную подвеску и поставили проставки таких проблем не испытывали.

[Андей 6]

21 час назад, alvisalex сказал:

Коллега, как часто возите в багажнике 200 кило? Если каждый день то конечно и +300 пружины могут быстро устать. Вы написали что в планах сменить на +200 на +300, вот я и думаю чего такого можно каждый день перевозить на Форте?

Все пользуются машиной по разному, у меня 4-6 поездок далеко по паре недель и с грузом. в год, остальное время машина делает очень короткие поездки и жесткость не напрягает. Пружины +200 под грузом в багажнике примерно 200 проседали на столько, что фары светили как дальний и слепили встречных. Ну и на грунте не клево с просевшей задницей. 

[Андей 6]

4 часа назад, Kot1968 сказал:

Ставил в свое время IronMan +200 на Джимника. Удовольствие испытывал только когда груженый полностью включая крышу пер на природу. При езде на незагруженном голова отваливается. Ресурс у IronMan будет меньше чем у родных. Сдуру продал родную подвеску, а на 3 году жизни аморты IronMan стали сопливить, сайлентблоки разбились. Пыльники поменял еще раньше. Друзья которые оставили родную подвеску и поставили проставки таких проблем не испытывали.

Вероятно это были белые амортизаторы, так же ставил такие на паджеро спорт- не понравилось от слова совсем. Для города пружины нужны 0, для бездорожья без большого запаса топлива, воды, вещей +200. У меня только топлива обычно 100л плюс вода, еда и шмотки, а еще пассажиры. Думаю каждый себе выберет что ему надо. Я проверил пружины +200 на форте и мне не понравилось, и я понимаю что при пружинах +300 будет сильнее козлить пустая. А черные амортизаторы Foam Cell Pro понравились очень. Машина изменилась исчезла раскачка. Собранне что ли стала, при торможении перестала клевать. При езде по грунту скорость существенно возросла.

[alvisalex 1 628]

Назад ставишь аморты от 100 крузрера за небольшие деньги и наслаждаешься поездкой.

У меня стояли и айронмэн и олд мэн, кукурузеровские лучше тюнингованных) а пружины кстати стояли айронмэн, не проседали так как ты говоришь, может на контрафакт попал, сейчас много подделывают их(

Но как говорится хозяин - барин!

Удачи в эксплуатации любимого авто!

[isaenko.v 2 455]

Вроде у старого Форта не было таких проблем с амортизаторами. Народ наоборот жаловался, что жёсткие они у нас, хотя за семь лет я этого не почувствовал при разной загрузке машины-от полной, до пустой(один водитель) и по разным дорогам-шоссе, бездор. 

Видимо потому что новый потяжелее. 

[TimeKeeper 77]

 

 

 

30.05.2019 в 19:05, Андей сказал:

Поставил комплект http://www.4x4max.ru/suspension/4994/78496, машина стала собранной, раскачка ушла, тряска уменьшилась. Сейчас хочу еще пружины на зад поставить +300, т к груженый зад сильно проседает. ОМЕ дороже, а по отзывам разница не велика.

Нужно будет поменять тягу Планара еще на регулируемую, если будете ставить сзади пружины

 

[TimeKeeper 77]

А еще надо учитывать что это подвеска для австралии, а там праворукие тачки, и соответственно места установки отмечены на этих комплектах как для праворуких. И IronMan могли бы за такие деньги пыльники для аммортов положить

[Андей 6]

Завершил на IronMan подвеске прохождение Монголиии 3000 км и Алтая 1500 км плюс доездив. Впечатления только положительные. Не хватало жесткости  с переди, сейчас бы поставил +150-200. Иногда слишком сильно машина клевала носом при провождении ручьев на скорости. На родной подвеске машинка бы не доехала до Иркутска.

Тягу планара менять не надо, в нашем случае. Пружины на нашем автомобили одинаковые левые и правые.

[v.p. 1 472]

Андей, фото будут ?

[Андей 6]

Домой вчера прилетел, чуть позже.