капиталка двигателя 2.7

[sergeserg]

3 часа назад, PAN527 сказал:

Была ситуация у меня,лето,за бортом 30+ стою на пароме заведённый, кондёры оба на полную,ехал с рыбалки, рыба в сложенной лодке была,контроль температур ДВС и АКПП постоянный через обд,приспал пока шли на пароме ,открываю глаз температура 97!!!!шар чуть не выпал,давай газовать...в движении норма максимум 87 в тягуны... единственный момент не обратил внимания на стрелку но походу она не информативна,но это не точно,чистота радиков очень важна...а мотыль это шлак а не масло)))

не думаю что наш двигатель легко перегреть, почитайте вражеские сайты... Про мотюль не могу сказать ничего плохого, у товарища все машины ездят на нём и никак проблем подобных нет

[PAN527]

5 часов назад, sergeserg сказал:

воздушный меняю с каждой заменой масла

Это плюс,но нужно контролировать визуально впуск после фильтра,должно быть всегда максимально чисто....

[PAN527]

5 часов назад, sergeserg сказал:

не думаю что наш двигатель легко перегреть, почитайте вражеские сайты.

Я верю своим глазам...Ваш случай показывает что всё очень неоднозначно...забитый радик,просроченный или паль антифриз ,лето+прицеп+ тягуны+92ослиный и дело в шляпе,как два пальца об асфальт...

Изменено 9 часов назад пользователем PAN527

[sergeserg]

8 часов назад, PAN527 сказал:

Я верю своим глазам...Ваш случай показывает что всё очень неоднозначно...забитый радик,просроченный или паль антифриз ,лето+прицеп+ тягуны+92ослиный и дело в шляпе,как два пальца об асфальт...

Ну Х.З. тогда. 

Хотя цифры температуры двигателя у меня всегда на виду, и выше 87-92 не поднималось даже в +32 в пробке

Изменено 1 час назад пользователем sergeserg