капиталка двигателя 2.7

[Дядя Вова]

Масляное голодание сопровождается перегревом, а здесь этого невидно.  Я бы сказал что баббит повыело  в результате абразивного износа +  усталость/качество вкладышей.

[Susuman]

 

Моя версия:

Если присмотреться, то медный налёт и непонятный износ начинаются от маслоканала. Вкладыши обычно ставят замками по направлению вращения, т.е чистая часть вкладыша омывалась подающимся маслом. Поэтому, возможно(!), это налёт/отложение от плакирующей присадки.

[Дядя Вова]

В таком случае присадка должна быть с медью в качестве активного элемента,  а он применил  Molygen Motor Protect на основе органического соединения с вольфрамом.

От нее рваного рисунка быть не может.

[Дрохман]

На hilux 1997г. у меня стоял 2.7 3rz-fe предшественник 2tr-fe.

Он прошёл более 500000км, но масло так и не начал жрать. Только цепи на холодную зимой стучали при запуске.

Но то был японец.

[sergeserg]

Мира и добра всем нам в наше не лёгкое время!

Решил написать и  свою проблемку. Машина 2019 года бензин, МКП, в одних руках (моих).

Пробег в основном трассовый, по городу катаюсь мало так как есть вторая машина. По трассе таскаю прицеп с мототехникой.

На пробеге в 65000 км. заметил угар масла, немного, но всё же есть. Примерно за 10000 км пробега долил 0,9 литра. Масло с новья лью MOTUL ECO-nergy, 5W30, покупаю в проверенном месте у знакомого в сервисе, на этом же масле у него ездит эго фортунер и другие машины. Решил посмотреть эндоскопом внутрение состояние двигателя и моему сожаление огорчился. Во всем четырёх цилиндрах есть начальные проявления задиров (фото прилогаю). Конечно приятного тут мало, машина то покупалась из соображения надёжности двигателя, а тут такое... Как такое могло случится остаётся только гадать. Причины: бензин, масло, прицеп, или не такая частая эксплуатация машины. 

Ну да ладно, было принято решение при очередной замене масла сделать раскоксовку колец, с промывкой масленной системы и далее с последующей заменой чистого маслас добавлением различных востанавливающих присадок  (хотя в них мало верю).

Следующая пробежка по трассе в 6000 км показала угар масла в 0,4 литра. Ну да ладно немного конечно, но всё же есть. Хотя ехал в этот раз без прицепа в щадящем режиме, обороты двигателя в основном 2800-3200 по скорости 100-120 км/ч.

И всё бы ничего, но всё же есть какой-то камень в душе, почему так получилось((((?! Почему этот хвалённый двигатель на пробеге в 65000, да и такое....!? О каких 400000 км вы тут говорите, не понимаю. И чего ждать дальше(((?!

Напишите кто что думает по поводу этого? Диванные эсперты можете тоже что нить написать, я технически грамотный могу чушь отличить от правды.

С уважением!

 

 

Изменено 6 июня пользователем sergeserg

[max_rocker]

Ну это не задиры, а протертости. Тебя не устраивает масложор? Снимаешь голову, ее на обслугу. Вытаскиваешь поршня, измеряешь геометрию цпг, если в допуске, то меняешь кольца и ездишь дальше

[max_rocker]

Вот задиры

[max_rocker]

18 часов назад, sergeserg сказал:

было принято решение при очередной замене масла сделать раскоксовку колец, с промывкой масленной системы и далее с последующей заменой чистого маслас добавлением различных востанавливающих присадок  (хотя в них мало верю).

 

18 часов назад, sergeserg сказал:

я технически грамотный

Хмм. Технически грамотный и надеешься на раскоксовку )

[sergeserg]

3 часа назад, max_rocker сказал:

 

Хмм. Технически грамотный и надеешься на раскоксовку )

Доброго. Нет не надеюсь конечно...)

Но если присмотреться к фото, то видно что по краям поршней есть не очень хорошие отложения (типа закоксовка). Возможно это получилось из-за некачественного топлива, а возможно при долгих простоях машины польше одного-двух месяцев. От сюда выход что кольца могли залеч и поэтому было принято такое решение.

4 часа назад, max_rocker сказал:

Ну это не задиры, а протертости. Тебя не устраивает масложор? Снимаешь голову, ее на обслугу. Вытаскиваешь поршня, измеряешь геометрию цпг, если в допуске, то меняешь кольца и ездишь дальше

с этих потёртостей всё начинается...

[sergeserg]

спасает только одно... Хонинговка глубокая и качественная, она чётко прослеживается среди полос.

[FоrtNorth]

В 07.06.2026 в 03:29, sergeserg сказал:

Машина 2019 года бензин, МКП, в одних руках (

Тут как бы без вопросов и предположений , а что было до . Прозрачная история . 

 

В 07.06.2026 в 03:29, sergeserg сказал:

Пробег в основном трассовый,

Врт момент интересный . Знаю что закоксовввание двс это городской режим . Трасса по идее долгая жизнь двс . 

Смотрите на другую марку масла , может просто у вас оно горит . Другую вязкоть . До 22 года тоже лил мотюль , но заметил как только на канистре стоял этот допуск , то  двигатель работал звонче .ну потом он у нас исчез с прилааков , а потом вдруг ×2 цена . При том что на канистре уже Вьетнам производство,  а они санкций не вводили.  

Пробуйте https://clarionguard.ru/ 

И смените масло в котором более уверены или есть дилер . Хотя б просто лукойл . 

Ну и интервал  замен масла ,ну как то не верю я в лонг лайф  корея.япония.россия на 10 тыс пробега + прогревы . Не держат они  (азиатские масла ) более 250 мото часов . 

П то под масло кушает,  литр от замены до замены , а замена раз в 15 тысяч , типо так на т.о сказали.  

[Дядя Вова]

Задиры, это либо перегрев, либо масляное голодание.  

[sergeserg]

1 час назад, Дядя Вова сказал:

Задиры, это либо перегрев, либо масляное голодание.  

Голодание никогда не было, а вот про перегрев немного не понятно. Как наши движки вобще можно перегреть кода кулер постоянной крутица. Не верю я в перегрев, так как машина создавалась для жарких регионов

Изменено 8 июня пользователем sergeserg

[sergeserg]

5 часов назад, FоrtNorth сказал:

Тут как бы без вопросов и предположений , а что было до . Прозрачная история . 

 

Врт момент интересный . Знаю что закоксовввание двс это городской режим . Трасса по идее долгая жизнь двс . 

Смотрите на другую марку масла , может просто у вас оно горит . Другую вязкоть . До 22 года тоже лил мотюль , но заметил как только на канистре стоял этот допуск , то  двигатель работал звонче .ну потом он у нас исчез с прилааков , а потом вдруг ×2 цена . При том что на канистре уже Вьетнам производство,  а они санкций не вводили.  

Пробуйте https://clarionguard.ru/ 

И смените масло в котором более уверены или есть дилер . Хотя б просто лукойл . 

Ну и интервал  замен масла ,ну как то не верю я в лонг лайф  корея.япония.россия на 10 тыс пробега + прогревы . Не держат они  (азиатские масла ) более 250 мото часов . 

П то под масло кушает,  литр от замены до замены , а замена раз в 15 тысяч , типо так на т.о сказали.  

Повторюсь машина в одних руках, отношение к ней трепетное и бережное. Масло которое заливаю беру у проверенного человека, привозят его с Финки. Допуска нашего мотора на масле. Да и все машины у знакомого в том числе фортунер ездят на нём. Первые 5 лет эксплуатации ничего не ела, от замены до замены 10000 км.

Лукойл говорите,  а что его думаете не потделывают, сейчас на рынке хрен знает что...

Изменено 8 июня пользователем sergeserg

[Александр56]

Правильно подсказывают, нужно попробовать поменять производителя. Раньше заливал тойотовское и угар был от риски до риски на щупе, при пробеге 8000 км. Из-за значительного повышения цен стал заливать Роснефть. Сначала было страшновато, но вот прошло 3 года и все нормально, но приятно удивил угар масла, он уменьшился а 2 раа.

[Дядя Вова]

Я че скажу:  на потертости в ЦПГ забей и катайся дальше, а ежели высоковат угар масла то выбери продукт с низким индексом испаряемости (NOACК) 6-7 единиц.  К примеру https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-synthoil-high-tech-5w-30-1765417460/

[DIM38 RUS]

Если стоит газ, перегрев по приборке не отловить. Сухое горение, там по периферии факела всегда критические температуры. 

[FоrtNorth]

18 часов назад, sergeserg сказал:

Первые 5 лет эксплуатации ничего не ела,

Правильно,  а потом сво. 

 

18 часов назад, sergeserg сказал:

Лукойл говорите,  а что его думаете не потделывают, сейчас на рынке хрен знает что...

город Мурманск, Подгорная улица, 2а .  представители петро канада .  

Ну вариант тот кто возит из финки мотюль , почему б не попробовать какое нибудь финское ? Ну  если чел проверенный таскает . 

Нет там страшного на фото ничего  что б говорилось о масложоре . 

Жрать масло может из за палёного  масла . Да мотюль по трассе 10 должен отходить . Но если жрёт масло то с первых км это масложер и причина двс , если после 6 тыс это значит что масло сработалось и пошёл угар и кокс двс виновато масло. 

Я вот не могу более 7 тыс катать масло , при том любое . 6тыс лето и 5тыс зима прогревы  и  новое. 

У вас получается и пробег 10 тыс и (судя по возрасту машины и цифрам одометра ),  замена масла через полтора года .

[Rifat]

В 06.06.2026 в 21:29, sergeserg сказал:

На пробеге в 65000 км. заметил угар масла, немного, но всё же есть. Примерно за 10000 км пробега долил 0,9 литра. Масло с новья лью MOTUL ECO-nergy, 5W30, покупаю в проверенном месте у знакомого в сервисе, на этом же масле у него ездит эго фортунер и другие машины.

Попробуйте залить другое масло. Я как-то на форуме писал, что с началом санкций у одного дилера пропало оригинальное масло и начали предлагать заменитель, который по допускам удовлетворяет и т.д. Потом при проверка уровня масла выяснилось, что масло куда-то ушло и уже на минимуме. Потом начал заезжать к другому дилеру, у которого еще оставались запасы оригинального масла. И это масло тьфу-тьфу-тьфу не уходит. 

Изменено Понедельник в 12:40 пользователем Rifat

[PAN527]

В 07.06.2026 в 01:29, sergeserg сказал:

я технически грамотный

Интервалы замены интересно?

[PAN527]

В 07.06.2026 в 01:29, sergeserg сказал:

По трассе таскаю прицеп с мототехникой.

По букварю вязкость увеличивать,а интервал замены уменьшать вдвое,имхо перегрев и фуфловый воздушок...контроль чистоты впуска ведёться?в целом поршня чистые, ещё бы бы на фото клапанов подивиться бы)

Изменено 4 часа назад пользователем PAN527

[PAN527]

В 09.06.2026 в 01:42, sergeserg сказал:

Как наши движки вобще можно перегреть кода кулер постоянной крутица. Не верю я в перегрев, так как машина создавалась для жарких регионов

Изменено 9 июня пользователем sergeserg

Была ситуация у меня,лето,за бортом 30+ стою на пароме заведённый, кондёры оба на полную,ехал с рыбалки, рыба в сложенной лодке была,контроль температур ДВС и АКПП постоянный через обд,приспал пока шли на пароме ,открываю глаз температура 97!!!!шар чуть не выпал,давай газовать...в движении норма максимум 87 в тягуны... единственный момент не обратил внимания на стрелку но походу она не информативна,но это не точно,чистота радиков очень важна...а мотыль это шлак а не масло)))

Изменено 4 часа назад пользователем PAN527

[PAN527]

В 09.06.2026 в 01:54, sergeserg сказал:

от замены до замены 10000 км.

Вот мотыль это не осилит уверен 100%....если бы я захотел мотыль,то только 300V не ниже)технически грамотные на ПАО гоняют)))

Изменено 4 часа назад пользователем PAN527

[sergeserg]

3 часа назад, PAN527 сказал:

Интервалы замены интересно?

Доброго. Интервал был не больше 10000 км пробега по трассе

[sergeserg]

3 часа назад, PAN527 сказал:

По букварю вязкость увеличивать,а интервал замены уменьшать вдвое,имхо перегрев и фуфловый воздушок...контроль чистоты впуска ведёться?в целом поршня чистые, ещё бы бы на фото клапанов подивиться бы)

воздушный меняю с каждой заменой масла, фото клапанов не делал, так как всё в идеале