Какой расход топлива у Toyota Fortuner?

[Павел]

1 час назад, Александр56 сказал:

 

Интеркуллер применяется в ДВС с турбонадувом, а здесь мы говорим о заслонке переключения "зима-лето" и или что то не так

Но охлаждает-то воздух перед камерой сгорания.

тут у меня тоже непонятка, ну не спец я - есть машины с переключением забора воздуха, чтоб зимой тёплый брать от коллектора, а есть с интеркулером, чтоб охлаждать...

[Александр56]

Чтобы охлаждать после турбины все понятно, но то что интеркулером называют устройство переключения потока воздуха "зима-лето" я не слышал, темный наверное. Нагревать тоже интеркулер, но это не верно.

Изменено 20 мая, 2016 пользователем Александр56

[Дядя Вова]

5 часов назад, Александр56 сказал:

или что то не так

Конечно не так   Интеркуллер - пример того, что охлажденный (холодный) воздух позволяет повысить удельную мощность ДВС.

Т.е. если отбросить вопрос топливной экономичности, то холодный воздух во благо

[Александр56]

Только что, Дядя Вова сказал:

Конечно не так   Интеркуллер - пример того, что охлажденный (холодный) воздух позволяет повысить удельную мощность ДВС.

Т.е. если отбросить вопрос топливной экономичности, то холодный воздух во благо

Холодный во благо, а морозный -20-40 град. , подогрева у нас нет. Что то мы как то плавно скатились с заслонки "зима-лето" к турбированию, где воздух нагревается при сжатии турбиной и его нужно охладить.

[ЛеРой]

Александр, вот я тоже не спец по ДВС ... но нутром чую, что бензину для горения нужен кислород, а вот температура данного кислорода ему как-бы пофиг! 

и если ему, ДВС-у, обеспечить нормальную рабочую температуру, то он будет весело хавать окружающие воздуся хоть при +30, хоть при -30

[Саныч]

Да ладно, чё Вы завелись. Пусть будет как есть. Лишь бы мир на земле был.

[Дядя Вова]

2 часа назад, ЛеРой сказал:

Александр, вот я тоже не спец по ДВС ... но нутром чую, что бензину для горения нужен кислород, а вот температура данного кислорода ему как-бы пофиг! 

и если ему, ДВС-у, обеспечить нормальную рабочую температуру, то он будет весело хавать окружающие воздуся хоть при +30, хоть при -30

Он его схавает даже больше С понижением температуры растет аппетит на воздух, а значит и бензы можно больше подкинуть, че и обисняю Дяде Саше

[Александр56]

В 19.05.2016 в 16:00, Дядя Вова сказал:

Он его схавает даже больше С понижением температуры растет аппетит на воздух, а значит и бензы можно больше подкинуть, че и обисняю Дяде Саше

Вот и я думаю автосервис открыть, что зря умные идеи пропадают, с Дядей Вовой мы еще развернемся, у нас и республики начинаются на Б.

[Борисыч МСК]

Сподобился подсчитать расход топлива при пробеге 26000км и наличии всех чеков заправок. В результате было израсходовано 3208 л.92-го бензина.Сотые не считал,округлял в большую сторону. Расход получился 12,3л.на 100км,что неплохо коррелируется с показаниями штатного МК.

Изменено 18 июля, 2016 пользователем Борисыч МСК

[Александр56]

С мая месяца, как начал ездить на дачу, смешанный расход по БК 12,9 +-0,1 л/100км.

[alvisalex]

Вот с такими ценниками на топливо надо задумываться о расходе топлива 

В Турции цена 4.10 лиры за литр самого дешёвого бензина это 85 рублей или 1,35$

[Zet 72]

Да, да, когда заправщику говоришь "полный бак", он смотрит на тебя как на миллионЭра. Как говорит один мой знакомый

турецко - подданный: "верхняя часть бензобака заржавела.", всегда четверть бака. Заправляется по чуть-чуть.

[shot]

так некоторый ликбез о расходе 

 

20 возможных причин повышенного расхода топлива :
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%. 
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей – 10%. 
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%. 
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%. 
5. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%. 
6. Износ кривошипно-шатунного механизма – 10%. Износ сцепления – 10%. 
7. Износ механизма газораспределения, а так же неотрегулированные зазоры клапанов – до 20%. 
8. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) – на 15%. 
9. Неотрегулированные развал, схождение колес – 10%. 
10. Пониженное давление в шинах – по 9% на каждые 0,5 кг/см2. 
11. Каждые 100 кг груза – на 10%. 
12. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. 
13. Прицеп – 60%. 
14. Манера езды на 50%. 
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность – раз в 5000 км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. 
16. Проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос) – до 50%. 
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 – никогда не знаешь, что зальешь) – до 5%. 
18. Дефорcированные моторы с уменьшенной степенью сжатия – до 10%. 
19. Встречный ветер – до 10%. 
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления – до 10%.

[Александр56]

п. 3. Почему такая разница, если ближний/дальний это 55/60 Вт.

п.15. У меня в мануале написано продувать каждые 10 тыс., замена 40 тыс. км.

 И еще расход начинает резко расти при скорости свыше 100 км/ч.

[IkaR_RUS]

47 минут назад, shot сказал:

13. Прицеп – 60%.

таскал две недели назад катер амур на прицепе с двигой и шмурдяком, вес в совокупе под тонну. расход составил 14 литров, обычный 12. и где тут 60%?

[isaenko.v]

2 часа назад, IkaR_RUS сказал:

таскал две недели назад катер амур на прицепе с двигой и шмурдяком, вес в совокупе под тонну. расход составил 14 литров, обычный 12. и где тут 60%?

Так теория и практика вещи несовместимые. 

[Павел]

Короче, если соблюсти все описанное, бензин прибавляться будет.

[Александр56]

2 минуты назад, Павел сказал:

Короче, если соблюсти все описанное, бензин прибавляться будет.

Поэтому нужно каждый вечер после поездок сливать бензин что бы не раздуло бак.

[ЛеРой]

39 минут назад, Александр56 сказал:

Поэтому нужно каждый вечер после поездок сливать бензин что бы не раздуло бак.

и - на продажу!

[Мавр Витя]

машину брал зимой .расход был 19 литров на сотню /по баку замерял/ ,после того как потеплело расход упал до 15 литров и до холодов оставался таким .сейчас опять подрос до 19 .условия эксплуатации не изменились :машина в гараже ,а на работе вообще бокс с отоплением . все же холодный воздух делает свое дело .надо делать забор воздуха на зиму с коллектора , 4 литра на сотню - это немало .

[Александр56]

21 минуту назад, Мавр Витя сказал:

машину брал зимой .расход был 19 литров на сотню /по баку замерял/ ,после того как потеплело расход упал до 15 литров и до холодов оставался таким .сейчас опять подрос до 19 .условия эксплуатации не изменились :машина в гараже ,а на работе вообще бокс с отоплением . все же холодный воздух делает свое дело .надо делать забор воздуха на зиму с коллектора , 4 литра на сотню - это немало .

Про забор воздуха уже обсуждали, теплый воздух актуален только с карбюратором. Расход зимой возрастает по причине долгого прогрева ДВС, энергонагруженность, доржное покрытие. У меня летом 12,5л, зимой 18,5 л., считаю нормально.

[Мавр Витя]

загрязнение дроссельной заслонки может повлиять на холостой ход , но как влияет на расход ?

[shot]

блин с нашим движением ужо 21, и короткими пробегами

[Adler]

Вам бы еще гор наших добавить к зиме и тогда все бы с расходом взвыли

[kurganoid]

2 часа назад, Adler сказал:

Вам бы еще гор наших добавить к зиме и тогда все бы с расходом взвыли

А вам к горам нашего морозца