Какой бензин в Fortuner?

[v.p.]

тоже что-ли 95-й налить для эксперимента ))

Все время на 92-ом проездил.

 

[v.p.]

Был у меня ML-320 тоже кормил все-время 92-м.

Потом думаю, р=порадую лошадку и куплю ей 95-ого

Не знаю. совпадение или нет, но движок вскоре пришлось перебирать (( - прокладки прогорели...

[Duke Nukem]

Мл-320 изначально был рассчитан на американский рынок, т.е. на 92й бензин. У самого был патфайндер р50 сборка иппония, рынок - америка (говнофары под американский стандарт). Так он на 92м рвал всех, а заливку 95го почти не ощущал. У форчунера совсем другая ситуация. На 92м "сафсем ниедет"!

[Настырный]

23.01.2021 в 21:25, v.p. сказал:

тоже что-ли 95-й налить для эксперимента ))

Все время на 92-ом проездил.

 

Если уж экспериментировать, так экспериментировать: заливай ДТ!

[max_rocker]

23.01.2021 в 20:25, v.p. сказал:

тоже что-ли 95-й налить для эксперимента ))

Все время на 92-ом проездил.

 

Разницы нет. Залил полный бак по цене 92, едет также, заводится также, работает также как и на 92. Просто переплата, если постоянно лить 95

[ВладимирМ]

Дорогие друзья, обращаю Ваше внимание дабы не наводить тут хауса и путаницы, у кого авто с 2015гв и старше Вам что 92 что 95 одинаковы лейте 92 это ваше топливо и нет смысла переплачивать. 95 бенз нужен авто моложе 2015г выпуска это второе поколение фортунеров, прадо и еще хрен его знает чего ( да мне и пофингу куда этот мотор еще вкорячивали). Вся эта история случилась в далёком 2015г, как я писал уже выше про модернизацию мотора и увеличения степени сжатия. Всем хорошего дня.  

[Дядя Вова]

6 часов назад, ВладимирМ сказал:

Вся эта история случилась в далёком 2015г,

 

 Сборка Фортунера на территории таможенного союза ( Казахстан)  повлекла приведение аппарата в соответствие экологическим нормам Евро 5.    Машины собраные  в Индонезии и Тае так и остались с Евро 2. и соответственно на октане от 91.

[ВладимирМ]

У меня сборка Тае ( как я понимаю это Таиланд) но экологический класс Евро 5 указан в документах. Может он только на бумаге 5, а по факту 2. Я не могу не чего утверждать у меня нет для этого информации. Тогда вопрос а от уда она у Вас? Я про этот эко класс. 

[m-sokol]

12 часов назад, Настырный сказал:

Если уж экспериментировать, так экспериментировать: заливай ДТ!

....1GR FE начал эксплуатацию с 92го ...-2.5 месяца...замена кислородного,больше не экспериментирую)...

[ЛеРой]

23.01.2021 в 21:25, v.p. сказал:

тоже что-ли 95-й налить для эксперимента ))

Все время на 92-ом проездил.

 

6 лет на 92-м ... заливал несколько раз 95-й, никакой разницы не ощутил

[max_rocker]

3 часа назад, Дядя Вова сказал:

 

 Сборка Фортунера на территории таможенного союза ( Казахстан)  повлекла приведение аппарата в соответствие экологическим нормам Евро 5.

Евро 4 у нас собирали

[isaenko.v]

1 час назад, m-sokol сказал:

....1GR FE начал эксплуатацию с 92го ...-2.5 месяца...замена кислородного,больше не экспериментирую)...

Это не от 92,а от старого хозяина 

(время подошло). 

[Дядя Вова]

2 часа назад, ВладимирМ сказал:

У меня 

У Вас Фортунер 2,соответственно сертифицирован на Таможенный союз по экологическому классу Евро 5.

Мы о Фортунере 1 говорим.

 

 

[Дядя Вова]

40 минут назад, max_rocker сказал:

Евро 4 у нас собирали

 

Да, Евро 4 но требования по качеству топлива  -95.

[m-sokol]

29 минут назад, isaenko.v сказал:

Это не от 92,а от старого хозяина 

(время подошло). 

....не исключено,но двигуны всеже разные,вот и решил лить то ,что рекомендовано...

[max_rocker]

1 час назад, Дядя Вова сказал:

 

Да, Евро 4 но требования по качеству топлива  -95.

По топливу не ниже 91

Изменено 25 января, 2021 пользователем max_rocker

[Дядя Вова]

Экология Евро 4  требует использовать топливо  с октан 95/85,  что соответствует АИ95.

У АИ92 октан 92/83  - не проходит!

[max_rocker]

49 минут назад, Дядя Вова сказал:

Экология Евро 4  требует использовать топливо  с октан 95/85,  что соответствует АИ95.

У АИ92 октан 92/83  - не проходит!

Да? Это в какой книжке написано что евро зависит от октанового числа? Значит производитель (нехороший какой) нас сильно обманывает, когда пишет в руководстве какой бенз заливать. Наверно в старые турбовые движки субару (евро2) надо было лить 92, а не 95 минимум

ЗЫ: советую изучить матчасть. Да и выше обсуждалось для чего 92 и почему 95

Изменено 25 января, 2021 пользователем max_rocker
ЗЫ

[Дядя Вова]

16 часов назад, max_rocker сказал:

 

ЗЫ: советую изучить матчасть.

Вот матчасть и указывает на необходимость применения топлива качеством  АИ95 для соответствия ДВС экологическим нормам  ЕВРО 4.

16 часов назад, max_rocker сказал:

 когда пишет в руководстве какой бенз заливать.

У Вас сборка Казахстан ?  Указан 92 ?   В таком случае  2-TR  " за уши притянут"  к нормам ЕВРО4 путем установки клапана подачи вторичного воздуха.   Вот и вся экология, но продавать на территории Таможенного союза уже можно было.

[max_rocker]

23 минуты назад, Дядя Вова сказал:

В таком случае  2-TR  " за уши притянут"  к нормам ЕВРО4 путем установки клапана подачи вторичного воздуха.   Вот и вся экология, но продавать на территории Таможенного союза уже можно было.

Ну так класс экологии и достигается дожигом, очисткой выхлопных газов, установкой другого катализатора, установкой двух лямбд, а не октановым числом. И в матчасти нет зависимости экологического класса от октанового числа. Октановое число подбирается только по компрессии. А на первом форте компрессия 9.6, что позволяет использовать 92-й без детонации в цилиндре. На втором двигатель модернизировали, подняли компрессию и соответственно появилось требование в 95-м. 

Если я не прав, кидай пруф. Да и форумчане, я думаю что поддержат эту точку зрения

[Дядя Вова]

56 минут назад, max_rocker сказал:

Ну так класс экологии и достигается дожигом, очисткой выхлопных газов, установкой другого катализатора, установкой двух лямбд,

+ более качественным ( менее сернистым) топливом.

57 минут назад, max_rocker сказал:

 Октановое число подбирается только по компрессии.

  использование  высокооктанового топлива позволяет более "агрессивно" изменять угол опережения зажигания для полного сгорания смеси и соответственно более "чистого" выхлопа.

Короче, все взаимосвязано.

[max_rocker]

2 минуты назад, Дядя Вова сказал:

+ более качественным ( менее сернистым) топливом.

Ну так класс бензина не будет влиять на октановое число. Есть 92, есть 92 евро 4, евро 5. В общем, дискуссию не вижу смысла продолжать пока ты не скинешь пруфы

[Дядя Вова]

18 минут назад, max_rocker сказал:

Ну так класс бензина не будет влиять на октановое число. 

Бред.

[max_rocker]

9 минут назад, Дядя Вова сказал:

Бред.

Да даже на тебе ТР ТС 013/2011 Технический регламент Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (с изменениями на 19 декабря 2019 года)

 

октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы

 

экологический класс топлива - классификационный код (К2, К3, К4, К5), определяющий требования безопасности топлива.

 

заодно поспрашивай хотя бы сервисников на сто

[Дядя Вова]

Азбучные вещи, мне  разъяснять не надо.   Дабы движок соответствовал нормам по выхлопу Евро4 и выше нужно использовать топливо качества  АИ95  К5 .  Не ниже !    Все !