Поиск по сайту

У нас пока за фаркоп, дуги не останавливают, у них более важные дела тонировка, пьяные, не пропуск пешеходов-рейды специальные проводят, но это вопрос времени, мне кажется. Остановят придётся снимать дуги - заднюю, (или переднюю опустить, чтобы не выступала за бампер), на фаркопе вынуть квадрат-если прокатит. Хотя эти приспособления реально защищают бампера.

А чего мучаться с примеркой? Берёте "БАЛТЕКС" для обозначения крепежных отверстий и пр.размеров и вместо крюка ставите квадрат. Ничего примерять не нужно,тк этот фаркоп становится на машин идеально. Более того,он из нескольких частей,что облегчает установку.

Чтобы народ поехал к вам показали бы образец фаркопа здесь и народ потянется к вам. У меня то фаркоп есть, я про других.

с болью в сердце и со слезами на небритой морде продам своего Везунчика (и не продавал бы, но 2 жыпа мне куда?) 2010 год, Таиланд, пробег 98 тыщ на сегодняшний день купил с пробегом в 49 тыщ, и 49 наездил сам за 5 лет, т .е. в среднем по 10 тыщ в год, и это правда!!! (и многие завсегдатаи этого форума знают почему ))) в России (и соответственно у меня) с 2013 года, я единственный хозяин (в ПТС кроме меня только барыга, пригнавший его из ОАЭ) машина ухожена как маманегорюй, с кучей доп. опций все что можно (нужно) было поменять - поменяно, жидкости (все!) очередная замена весна-лето текущего года, последние, тормозуха и жидкость ГУР - вчера, 9 октября текущего же года, всё Кастрол (у меня товарищ работает у оф. дилера, поэтому кастролы настоящие, что собственно и явилось причиной перехода на пресловутый Кастрол) фото и детали чуть позже, буду готовить материальчек для обьявления, заодно и сюда кину практически вся история переделкинга и улучшайзинга данного автомобиля - на этом сайте, с фотками и пояснениями пойду плакать .......... поплакал и вспомнил, что забыл цену указать ... 1 500 000 рубликов, как с куста .......... продолжаем разговор в стоке набор стандартный, о нем все знают Дополнительно установлено: - подогрев двигателя Webasto - Сигнализация с иммобилайзером, дистанционным запуском двигателя и дистанционным управлением Webasto - упоры (подьемники) капота - проблемные места (передние фары и противотуманки, низ переднего бампера, передних расширителей, заднего бампера, порожки под дверями, площадка на заднем бампере под дверью багажника, передняя часть капота) затянуты в бронепленку - дефлектор капота EGR (Австралия), дефлекторы дверных окон (Китай) - новые зеркала с обогревом, затемненные, с повторителями поворотов - муфта вентилятора заменена на на муфту от Прадо - термостат заменен на 89 градусов - светодиоды в габариты и ближний свет, огни заднего хода - защита переднего бампера (нержавейка, Таиланд) - фаркоп (без электрики) сделан на заказ, покрашен полимеркой - дневные ходовые огни Philips, при дистанционном запуске двигателя не горят, горят только при вставленном ключе зажигания - камеры задняя и передняя, с разметкой - сетка в решетки радиатора и переднего бампера - шумоизоляция всех дверей, включая дверь багажника, потолок оклеен вибропластом - мультимедийная голова JVC, усилитель Blaupunkt, колонки Focal на подиумах, провода акустические, вывод в багажник на сабвуфер - вывод USB на переднюю консоль - мультируль (обшит в кожу) – управление мультимедиа и телефоном - верх дверей, передняя панель и центральная консоль обшиты в кожу - дорогой видеорегистратор (iBox, Корея) с JPS, передняя и задняя камера, обе Full HD, управляется со смартфона по WiFi, скрытая проводка - розетка на радар-детектор в передней стойке - подсветка ног синяя, срабатывает при открытии дверей, подсветка бардачка и центральной консоли синяя, с кнопки, подсветка зоны посадки (работает на каждую дверь индивидуально) - светодиодное освещение салона, два дополнительных фонаря на двери багажника - спальник/органайзер багажника, раскладывается в полноценные спальные места (левое 180 см, правое 190 см, одновременно или по отдельности) - круиз-контроль/бустер педали газа - рейлинги (на азиатах с двигателем 2,7 с завода не ставились) - изолятор/утеплитель капота (с завода не ставился) - бортовой компьютер вместо часов (на азиатах с двигателем 2,7 с завода не ставились) - скрытая проводка на переднюю (ближний и дальний свет) и заднюю люстры, провода в рейлингах, на рейлах спереди и сзади на внутренней стороне установлены водозащищенные разьемы для подключения дополнительного освещения, для управления дополнительным светом установлена панель с кнопками под потолочным футляром для очков - спойлер на двери багажника - молдинги на дверях - пошиты на заказ неплохие чехлы на сиденья и коврики, ручки АКПП и раздатки заменены на обшитые в кожу - задняя полусфера затонирована, окна передних дверей – атермальная пленка - сразу после покупки проведена антикоррозионная обработка - ну и еще чего-нибудь забыл, но оно есть )))

Сам шар если не ставить, то это уже и не фаркоп. Я поставил для защита газового баллона сзади.

Всем привет! Получил долгожданное письмо с наклейками и публикую результат. Так же вчера был установлен фаркоп. Заказывал на экзисте, цена с комплектом электрики - 16.992р. К поездке на Ахтубу готов, фото прилагаю. И еще одна фото со вчерашней ночной подводной охоты. Вода мутная, видимость около 1м, но удалось немного настрелять на жареху.

Почитал. Там человек очень много раз ссылается на техрегламент, на маскировку бампера под заводской и т.д. Только все это на самом деле не важно. Любой представитель ГИБДД, увидев силовик, вправе поинтересоваться внесением изменений в доки. Замаскировать же настолько, чтобы никто ничего не понял, просто невозможно. А раз бампер заменен - будь добр регистрируй! А вот тогда уже выясняется, что техрегламент - штука достаточно гибкая, и даже самые навороченные бампера (со встроенными стальными кенгуринами на полморды) вполне соответствуют его требованиям, что и подтверждают соответствующие сертификаты. К чему это я? К тому, что при выборе силовика нет необходимости выбирать его из незаметных, надо думать о его целесообразности вообще, а потом о его функционале. Ну и о внешнем виде, конечно - тут на вкус и цвет, как известно, все фломастеры разные. Для установки лебедки силовик например вообще не нужен. Ее можно спрятать в недра родного бампера. И прикрыть номерным знаком клюз - никто не заметит и не прикопается. Потом номерной знак вверх откинул на рамке и крюк подцепил. И все. Если лебедка используется только на редкие выезды раз или два в год, то можно вообще поставить ее на корзину, возить в багажнике, когда нужно, а при необходимости пристыковывать лебедку к крепежу на раме с выходом в виде американского квадрата под фаркоп. Тогда одну и ту же лебедку можно будет цеплять или спереди, или сзади по требованию ситуации. ИМХО, силовой бампер нужен либо машинам, у которых штатный бампер имеет низкую и ломучую юбку (это к Форчунеру вообще не относится - тут с геометрией все норм!), либо тем, кто использует машину во все тяжкие, когда необходимо мордой прорубаться сквозь подлесок и молодые березы, а иногда еще за эту самую морду и домкратить. Но тогда уже имеет смысл брать полный силовик - с кенгурином и решетками, иначе копец и фарам, и облицовке радиатора, и крыльям авто. Но это, как говорится, уже совсем другая история...

Я вмешаюсь в Ваш интелегентный разговор. -Подкатываем прицеп вплотную к вожделенному объекту. -Ставим на попа(условно вертикально) -Вяжем стяжками -возвращаем в проектное положение.(горизонт) -одеваем дышло на фаркоп-едем Проверено. Работает. Можете не благодарить.

Поставил фаркоп от фирмы Лидер. Усиленный для двухосных прицепов. Но электрику я не подключал,таскать прицепы не планирую.

Доброго дня. На днях установил себе фаркоп от BALTEX арт 24901732 встал идеально и устанавливается легко. Сделан очень качественно, рекомендую. Может кому кто ищет себе фаркоп будет полезная инфа. Всем удачи и хорошего дня.

Мои доработки под себя и обслуживание после покупки: 1. Замена масла в двигателе, мостах и раздатке, шприцовка карданов 2. Проверка гбо и вывод заправочного шланга под лючок (стоял под бампером) 3. Поменял полики везде, передние тормозные колодки 4. переобул резину АТ, поставил фаркоп, поперечины на рейлинги, мухобойку, сигналку с запуском и доводчики стекол 5. Установил Дхо, закрепил запаску в багажник стоя на место сиденья 6. Вибро и шумоизоляция капота. В планах замена свечей и топливный фильтр после промывки форсунок, установка ветровиков.

Здравствуйте ! Может было, но я не видел Увидел такую штуку для квадратного фаркопа, WeatherTech bumpstep, для тех кто использует фаркоп как причал, то это предпочтительнее крюка, т.к. гибкая (посмотрите видео в поисковике)

Здравствуйте дорогие одноклубники ! Принимайте в свой клуб новичка ? Купил в апреле себе Фортюнер 2016 года (рестайл) в Тойота Центре (прошлый хозяин сдал и взял Прадо). Сборка Казахстанская, двигатель 2,7, механическая КПП, постоянный полный привод, климат-контроль, тканевая обивка салона, установлена ГБО Lovato, пробег при покупке 69000 км. Кайфую на Форте почти месяц, откатал 1500 км. Всё устраивает на 100 процентов, только сиденья обошью и про шумку с музыкой подумаю. Подскажите, пожалуйста, где заказать с доставкой в Казахстан, г. Атырау ? (в своём городе не нашел) Нужны: 1. Резиновый коврик в багажник, черный. 2. Дуги на передний и задний бампер 3. Фаркоп (прицепа нет, но хочу защитить балон ГБО от дураков) 4. Ветровики на двери 5. Чехлы под Фортюнер на все сиденья (желательно, везде экокожа, для практичности, но в центре под попой и спиной, ткань или алькантара)

результаты применения поиска по форуму ))) 1. коврики 2. дуги 3. фаркоп 4. ветровики 5. чехлы

привет, Самат! поздравляю с покупкой! в принципе практически на все ваши вопросы на форуме ответ уже есть, надо просто задействовать поиск ))) сходу могу порекомендовать чехлы производства Новосибирского Афтокомфорт 54 http://www.autocomf.ru/cover-TOYOTA2.php по поводу доставки нужно обговаривать напрямую с ними, думаю вопрос решить не сложно хорошие чехлы делают, первый экземпляр делали с меня )))) именно так я хотел, как и вы - центр ткань, все остальное экокожа материалы и цвет обговорите с ними при заказе по поводу трубы передней - я бы не советовал, девайс откровенно вредный, хоть и красиво с ним ... я бы советовал поставить спереди трубу для защиты бампера, смотрится неплохо и функционально (на форуме есть даже фотки) https://mixtuning.ru/item/34408/ пластиковый кенгурин я ставил, очень красиво, но по итогам - тоже вредно ))) брали мне его именно в Казахстане (Сергею К традиционно огромное спасибо!)))) после того как на практике убедился в его вредности - поставил именно трубу как на ссылке выше фаркоп и трубу назад - тема на форуме тоже есть, обсуждалась масса вариантов ... причем вместо покупки можно все это изготовить чисто по своим запросам и под свой авто есть неплохой вариант с фаркопом и трубой в одном флаконе )) производства Таиланд, но раздобыть их сложновато, через Эмираты или Таиланд, наверное, но доставка может быть дорого фаркопы Балтекс на наш авто продаются много где, с пересылом в Казахстан никаких проблем дефлекторы окон (ветровики), например https://mixtuning.ru/item/45462/ http://www.deflektor.ru/catalog/Toyota/Fortuner/ по поводу коврика в багажник - учтите, есть 2 вида ковриков - для использования при наличии 3го ряда сидений (как короткие, так и большие с отверстиями под крепления ножек сидений, а есть коврики просто большие, без отверстий, при снятом 3м ряде самое то ))) вот магазинчик, я им пользуюсь, впечателения положительные https://novosib.express-shina.ru/fullsearch?q=Fortuner

та пес его знает, чтобы дискутировать - нужно сравнить в одинаковых условиях ))) на проверку то мой запорожский, а впоследствии уже местной выделки, оказался достаточно крепок и его и не надо доставать, сейчас контор, которые сделают фаркоп по месту - навалом покупаешь квадрат и вставку, если будешь таскать прицеп - еще и комплект для электрики, трубу тебе сварганят так, как тебе надо, потом полимерка (ели не с нержавейки) - и щастье вот оно на FJ сделал трубу (фаркоп стоит с завода, квадрат) - два дня ... за первый сварганили трубу, второй день покраска порошком и установка

Бери Балтекс, в прошлом году прошел "испытание". Благодаря ему пострадал только бампер, весь удар принял фаркоп, это отчетливо было видно по передку ударившей сзади 9-ки.

Ставил тайский, гнутая труба, но сейчас их, наверное, не достать. А самый лучший делает у нас в Чехове Виталий-это причал для танков. Но так как ехать сюда далеко нужно брать любой,с фаркоп ом спокойнее.

Всем спасибо за советы.Депрессия отпустила, после поездки по мастерням все встало на места. Конечно не бампер а мысли. Крепежки запаяю, фаркоп поставлю. Форт крепкая машина. Всем удачи на дорогах.

Да и фаркоп с трубой не помешал бы. Жене таксист в, ехал в бампер на Короллу-бампер тоже весь без крепежей остался, висел. Кузовщик сделал за 4 тысячи, как закрепил не знаю, но сидит крепко. По страховке заплатили11т.р. можно подрабатывать.

Взял в марте 2013 новым , машина пр- ва Индонезия- привезен из Эмиратов, кожа, кондер, подогрев передних сидений, родная магнитола с дисплеем, блютуз, бортовой компьютер,камеры перед и зад, фаркоп и труба на корме( для защиты от дураков), тонировка задних стекол. На борту -радиостанция, Multitronicsс MPC 800, cделан AV вход и подключен цифровой TV тюнер . Есть эксплуатационные недостатки- так сколы, потертость сидений передних. По эксплуатации нареканий нет, все жижи меняю регулярно. В авариях не участвовал. за доплату оставлю навигацию родную. Если о цене договоримся оставлю почти новые зимние колеса 245/70 R17. Собственно на авто https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/fortuner/1070304857-0162f/

Сегодня добрался до компа и постараюсь написать о первых двух месяцах владения Фортунер II 2,7 л АКПП. Была попытка это сделать, когда был 1 месяц владения, тогда ещё эмоции от приобретения авто были более живы, но после написания отзыва комп выключился и я не успел его забросить на форум. Сегодня я на авто смотрю более трезво, поэтому наверное отзыв будет более объективным. Как я приобретал авто в автосалоне Тойота Новосибирск Запад, я уже упоминал, что процесс это длительный и утомительный (выехал из салона через 9 часов после сдачи авто по трейд-ину), сегодня отрицательные моменты поведения дилера уже в далеком прошлом. Дополнительно у дилера заранее, по предварительной договоренности, были установлены (все в подарок от дилера, правда за этот подарок и пришлось потом биться 9 часов) были установлены сигнализация, тонировка, защита радиатора, алюминиевая защита по всему низу авто, антикор, фаркоп, обогрев задних сидений, комплект зимних шин, вообщем по расценкам дилера на 254 тыс.руб. Проехав до дома первые 500 км, при температуре наружного воздуха -29С был приятно удивлен теплотой в салоне и расходом топлива в 12,4 л/100 км, но это все запах нового авто - он не давал оценить авто трезво. Теперь по порядку, 23 февраля срок владения 2 месяца, пробег на утро составил 5654 км: Недостатки: - расход топлива при обкатке - это 19-20 л/100км без прогревов, авто стоит в теплом гараже, даже если домой заходил на 2-3 часа. Сейчас расход в городе примерно 15-16 л/100 км, трасса 12,3 л/100 км, и это при том что передний привод подключаю очень редко. Всем кто пишет что расход в городе 10-12 л/100 км просто не верю. - на 3 тыс.км. пришлось заезжать к дилеру в Новокузнецке и по гарантии устранять писк тормозов, устранили; - тормозное головное устройство, а именно Touch скрин, пережить можно, если пользовать управлением на руле; - рулевое управление, а именно - большой радиус поворота, на предыдущем Форте по ощущениям был меньше; при обкатке первые 2-3 тыс.км. очень тяжелый руль; при движении очень много вибрации на руле и в это время руль ватный, очень опасно в повороте на гребенке; - третий ряд сидений, пришлось применить хирургическое вмешательство, удалены, теперь нормальный багажник; - все-таки авто немного прохладный и без климат-контроля не совсем комфортно, но другого для бензина не дано; - нет накладки на заднем бампере, бампер уже покарябали; - не понравились рейлинги, у предыдущего Форта они были более понятны и крепление к ним багажника более надежное (субъективно); Достоинства: - это настоящий ДЖИП; - отличные тормоза; - работа АКПП, в меру задумчивая, экономная, очень понравилось при спуске с горы при нажатии на тормоз включает меньшую передачу тем самым помогая тормозить двигателем; - комфорт и вальяжность на средних скоростях, заметил за собой, что стал ездить гораздо спокойнее, на Форте не охота торопиться; - парт-тайм в снегу гораздо честнее и предпочтительнее фул-тайма, ну а с блокировкой заднего моста и пониженной это что-то; - наличие рамы, большой прицеп с двумя снегоходами везет очень уверенно, правда в горку не быстро. Если подытожить: Тойота Фортунер 2,7 АКПП очень интересный авто, который ещё надо причесывать для нашего рынка, а именно, на мой взгляд, Тойоте придется менять или добавлять комплектации бензиновых версий. Фортунер очень пародоксальный авто - совмещение современных штучек с анахронизмами. Самое главное я пока доволен приобретением. После 3-4 тыс.км авто начало ехать и дальше больше все лучше, поэтому продолжаем наблюдать

Ищите в инете фаркоп "Балтекс",там,вроде,в документации д.б.размеры...Где-то попадались..