Лидеры

С Праздником, ребята !!! С Днем Победы !!!

Всем привет! Сейчас строим планы насчет летней поездки в сторону Байкала и Монголии. По времени примерно конец июня, первая половина июля. Посмотрели видео и подумал, что все же лучше когда не одна машина, а хотя бы пара. Маловероятно, конечно, но вдруг кто-то тоже собирается примерно в это же время в ту же сторону, можно было бы как-то совместно спланировать. Если кто-то планирует ехать, то отпишитесь в этой группе или в личном сообщении.

Вот очень хочется немного перефразировать. Занимаясь машинами одной марки они занимаются одной и той же фигней. Ввел пинкод на кассе под радужные улыбки и уехал. А если надо отремонтировать рейку, то ее надо ремонтировать там, где ремонтируют рейки.

Всех с Днем Победы. Мирного неба и здоровья всем. Y2mate.mx-Олег Газманов .mp4

Взаимно !!! Всех с Праздником !!! С Днем Победы!!!

Вот такой ноне у нас БЕССМЕРТНЫЙ ПОЛК ! Всех с Праздником

Если добавить к этому отсутствие азс , больших комаров и бурых медведей то это к нам . 😂😂😂

Доброго времени суток! И так, что имеем. Имеем кучу нервов и надежное авто. Вчера побывал в профильном сервисе по ремонту реек в Москве ( без названия. район нахождения сервиса метро Шоссе Энтузиастов в Москве). В ремзону отказались пускать Со слов мастера: "есть запотевание по сальнику, возможно поменяют сальник без снятия рейки" ( ну им виднее как делать), остальное по результатам вскрытия. Предварительно вал в хорошем состоянии". Уехал. Нашел эстакаду в районе. Загнал машину........... стоял под машиной и матерился минут 15 отборным русским языком. В чем дело. На дилере (бывшим) менял масло в переднем редукторе. Че сделали.... при замене слизали шестигранником сливную пробку.Как-то отвернули. И решили поступить по "умному" просто приварили гайку....... Вопрос, что за сервис в котором нет сливных пробок на складе запчастей. В итоге затянули, я ездил примерно месяц ежедневно. Под машиной все было сухо. Постояла машина 5 дней и накапало на пол в гараже. Отвернув (самодельную пробку) увидел, что по плоскости пробка пошла от температуры "винтом" и судя по шайбе внизу было все затянуто, а по верхней кромке сочилось. Капли (пары) масла, очень хорошо легли на пыльник рулевой тяги. Хрен его знает как там воздушные массы ходят. И почему долетело до пыльника. Вывод: стоять рядом с машиной и все контролировать, при этом нервируя мастера / найти мастера которому доверяешь

Абсолютно в точку Стаскиваем пыльник с рейки, выкручиваем колеса до упора и осматриваем оголившийся силовой вал. Если нет зазубрин, писуг и ржавчины то можно заказывать номинальные сальники. А если вал придется шлифовать то в мастерской подберут сальники ремонтных размеров. С/У рейку+ремонт + сход/развал + литр АТФ = 20 тыр.

Ремонтопригодны. У Вас течь по силовому сальнику. Причин только две: 1. Сальник некачественный. 2. Была проведена замена рулевой тяги "кривыми" ручками.

Я только хотел ковры продать...

Всех с Днем Победы! Ура!!!

Володя! Дружище! Поздравляю с днем рождения! Закрутился и прощелкал. Всех благ тебе и главное здоровья! 🌹

Поздравляю с удачным приобретением. Сегодня или завтра отправлю.

Всем добрый день! Прошел ТО 50000 у себя в городе в автосалоне Тойота Центр Юг. ТО обычное, менялось масло, фильтр масленый, фильтр воздушный, фильтр салона и проводилось шприцевание крестовин. Была еще одна проблема, которую устранили по моей просьбе. За зиму водительское окно стало открываться немного криво. При закрытии окна внешне щелей не было, но при езде на трассе, оттуда слышался звук ветра и немного поддувало. Сказали, что, наверно, окно замерзло, когда пытались открыть и внутри там что-то погнулось. И что часто обращаются с этой проблемой также водители Camry. В итоге автоэлектрик снял обшивку с двери, снял там приклеенный пакет под пластиком, и круглогубцами выпрямил механизм, который отвечает за подъем и опускание стекла. За одно спросил автоэлектрика куда девается вода, если рядом со стеклом она затечет, он сказал, что снизу двери есть сапуны, откуда она должна вытекать. Я спросил, а не будет ли она затекать туда, если, допустим, заехать в разрешенный по паспорту брод глубиной 70 см., он сказал, что при такой глубине еще много чего со стороны автоэлектрики может пострадать. Говорит, что автопроизводитель заявляет, что можно преодолеть такой брод, да можно, но то, что будут ли после этого последствия или нет, он не заявляет. А там говорит, довольно много разных разъемом, куда может попасть вода и после этого что-то может начать глючить. Так то я в броды не собираюсь соваться, просто для информации рассказал.

Маршрут: Верхотурье - Приобье - Лабытнанги - Харп - Нефритовая долина - Салехард - Паюта - Салехард - Яр Сале - Новый Порт - Мыс Каменный - Новый Порт - Ямбург - Новый Уренгой Путешествие задумывалось еще в пролом году, осенью появилось ощущение что все сложится и наша первая более менее серьёзная поездка за полярный круг зимой сложится. Четыре экипажа: 1 с Москвы, 1 Москва/Челябинск, 1 с Ижевска и, 1 с Минвод/Челябинска. И к стати про надежность, у Патриота лопнула только трубка ГУР. Все подробности, если это кому то интересно: https://t.me/yamal2024

Датчики не адресные. Все равно где находятся. Главное, что зоне действия приемника. Ошибка сбрасывается кнопкой в салоне. Иногда не сразу. Датчики срабатывают при давлении ниже 1,8. Вам надо проверить все 5 колес манометром. Нормальное давление написано для соответствующего размера колес в на шильдике в дверном проеме левой задней двери. Для колес 17/65/265 = 2,0 на холодных колесах. Если Вы уверенно пишите, что прибор на четырех колесах показывает давление, тогда остается только запаска. Однако, если при монтаже оборвать датчик и оставить его внутри шины, то он может остаться исправным и продолжит показывать температуру и ID, но давление показывать не будет.

Этот мотор не сможет жрать, столько и даже 10 в городе. Мехпотери большие. Поршни и шатуны по факту тяжелее чем в 4л моторе. Но и полка момента наступает раньше.

Здравствуйте. Попробуйте здесь: kolesa.kz

А попробуйте с другого кузова хайлюкса примерить

Всем привет! Причина оказалась банальна, поменял резину на летнюю и проблема ушла. Оказалось колесо задевало на выхлоп гидроника!

Тут еще может быть из-за высокой мощности перегрев фары, что вызовет помутнение зеркального отражателя колбы и температурное повреждение самой фары в целом. Заранее гарантировать стойкость фары к такому невозможно. Только тестом, что как-то боязно!)

Мощность стоит та же самая, что и у штатных - 55 ватт. Значит ни проводке, ни предохранителям лампы проблем не создадут. Повышенная на 30% светоотдача реализуется путем удорожания производства лампы путем добавления инертных газов в саму лампу, дающих дополнительное свечение, изменение состава стекла плюс сокращение раза в два-три ее ресурса. Спектр 5000 кальвинов в принципе нормальный цвет фары - не такой желтый, как галоген, но и не голубоватый псевдоксенон. При 5000 будет лучше освещать сухой асфальт, чуть похуже будет работать по мокрому, но с учетом того, что на мокром родные галогенки вообще нифига не освещают, думаю, что на это можно забить - разница не ощутится. Вывод: можно ставить, но надо понимать, что очень скоро их придется менять. И, кстати, такие лампы, как правило, к концу ресурса еще до перегорания начинают заметно хуже светить. Как-то раз заменил одну перегоревшую лампочку осрам найтбрекер (аналог мтф) свежей - пришлось докупать сразу и вторую, потому что разница между левой и правой фарой стала раздражать - новая сразу ярче заработала.

Во,во , а посмотреть фотоотчет Дяди Вовы, в соответствующей теме, лень ...

Ну до 400 или около еще далеко. 5 торможений это не одно- два перед лужей, как тут многие пишут. Да и летом вода в луже не +2.. Раз. И во время дождя или после не +30, чаще всего два. А во время дождя они ещё попутно водой охлаждаются. Про износ и АБС, это не теория. Это факт. Ни одного перегрева на новых машинах. Только после 50 тыс, у "отъявленных " дворовых шумахеров...

да, диск с внешней стороны, измерено в центре рабочей поверхности. Ближе к центру диска температура поменьше, ближе к краю диска повыше, 160-180С. С внутренней стороны, вот не помню, есть ли возможность измерить там, не закрыто ли щитком грязевым. Если получится, то измерю тоже

Эх....слов нет .... 🤣🤣🤣🤣 Не едет , говорили они ....

Здесь подробный фотоотчет К сожалению народ ленится шуршать поиском и "тупо" создает дублирующую тему

Ну если долго мучатся то ... с другой стороны если в 13 году учли данную проблему и модернизировали, то меня она коснулась только в феврале, да и то скорее зная о ней поменял ДО того , всяк лучше чем после . Заодно приурочил к смене антифриза . Ну и собственно почему ещё, проблема эта выскакивает на рубеже от 8 лет возраста авто , так что замена прокладки и чистка самого впускного коллектора как бонус .

Ценой.

Раньше бывал в Бендерах, Тирасполе на сборах, соревнованиях (гребля академическая) 80годы,даже приятно стало-как однополчанина повстречал 🤩! Раньше попроще нам было:Узбекистан, Туркмения, Грузия, Азербайджан,Армения, Молдавия, Белоруссия Прибалтика, Украина, Россия-тогда мы не делились кто откуда 😅,только по городам. Это я указал места где пришлось побывать. Ну а на форуме много полезного можно почерпнуть.

Оч старое сообщение , наверное уже нашли. А так вот рецепт: Нажимается кнопка Media и держится нажатой, 3 раза вкл- выкл свет фар крутилкой на руле и вы в сервисном меню. Но стоит ли там чего менять это бооольшой вопрос. Мне не захотелось, потому то это настройки самой головы а на навигационного-андроидного блока и там лучше ничего не трогать.