Активность

не думаю что наш двигатель легко перегреть, почитайте вражеские сайты... Про мотюль не могу сказать ничего плохого, у товарища все машины ездят на нём и никак проблем подобных нет

воздушный меняю с каждой заменой масла, фото клапанов не делал, так как всё в идеале

Доброго. Интервал был не больше 10000 км пробега по трассе

Вот мотыль это не осилит уверен 100%....если бы я захотел мотыль,то только 300V не ниже)технически грамотные на ПАО гоняют)))

Была ситуация у меня,лето,за бортом 30+ стою на пароме заведённый, кондёры оба на полную,ехал с рыбалки, рыба в сложенной лодке была,контроль температур ДВС и АКПП постоянный через обд,приспал пока шли на пароме ,открываю глаз температура 97!!!!шар чуть не выпал,давай газовать...в движении норма максимум 87 в тягуны... единственный момент не обратил внимания на стрелку но походу она не информативна,но это не точно,чистота радиков очень важна...а мотыль это шлак а не масло)))

По букварю вязкость увеличивать,а интервал замены уменьшать вдвое,имхо перегрев и фуфловый воздушок...контроль чистоты впуска ведёться?в целом поршня чистые, ещё бы бы на фото клапанов подивиться бы)

Интервалы замены интересно?

Попробуйте залить другое масло. Я как-то на форуме писал, что с началом санкций у одного дилера пропало оригинальное масло и начали предлагать заменитель, который по допускам удовлетворяет и т.д. Потом при проверка уровня масла выяснилось, что масло куда-то ушло и уже на минимуме. Потом начал заезжать к другому дилеру, у которого еще оставались запасы оригинального масла. И это масло тьфу-тьфу-тьфу не уходит.

В тормозной системе Toyota Fortuner второго поколения (2015–2024 гг.) нет пятого прокачного штуцера в районе заднего моста. Стандартная конфигурация включает четыре штуцера — по одному на каждый тормозной суппорт (передний левый, передний правый, задний левый и задний правый). Задний мост на Fortuner оснащён дисковыми вентилируемыми тормозами, как и передняя ось. Тормозная система в этом поколении автомобиля не предусматривает дополнительного штуцера в районе заднего моста для прокачки. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ На основе: 1. kolesa.ru: 5 причин покупать и не покупать Toyota Fortuner II 2. baza.drom.ru: Суппорт тормозной Тойота Фортунер 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2… 3. autogener.ru: Электросхемы Toyota Fortuner 2 поколение 2021-2026 4. stancebazztards.ru: Тормозные системы TOYOTA Fortuner 2 поколение (2015-2024) | Москва и… 5. fortunerclub.ru: Тормозная система - Двигатель и Ходовая - Клуб любителей Toyota… А также: farpost.ru, autopiter.ru, rossko.ru, ozon.ru, spb.euroauto.ru, auto.ru, drive.ru, motorpage.ru, autoreview.ru, youtube.com, baza.drom.ru, drive2.ru

Вот второй раз мы на заведённой прокачивали и там во время прокачки педаль перестала проваливаться в отличие от первого раза когда мы прокачивали на заглушенной. И в положение драйв сейчас педаль нормально ход небольшой и тугой. В положение паркинг педаль мягче и утапливается глубже. У кого второе поколение обратите внимание, может так и должно быть?

Да наверное есть . Без него лёгкий зад и дисковые тормоза всякокот будут брать быстрее . Вопрос не электроника ли регулирует ... а отсюда вопрос А стандартная это как? Просто на старых авто без абс это понятно от дальнего колеса от водителя . А с абс то другое , и уж тем более при наличии всяких трк и есп . Прадо качают через шнурок тех стрим и компьютер , сначало блок абс сам себя прокачивает , тут надо смотреть как оно , и искать умную книгу , модет там что есть . У дизелей то хоть вакумм уселитель есть ?

Прокачайте еще раз на заведенной машине, или через сканер все контры и АБС.

Я про такой и не слышал если честно. Алиса говорит что на втором поколении стандартная схема прокачки тормозов.

А на втором есть пятый прокачной штуцер, в районе моста? На "колдуне"

В общем заказал на озоне диски с колодками. Поменяли, заодно тормозную жидкость сменили. Долго не могли почему-то прокачать тормоза, педаль проваливалась хотя все герметично, воздух откуда-то взялся ну да ладно щас все нормально вроде. Хотя в положение паркинг педаль мягче и утапливается заметно больше чем в положении drive. Но похоже так раньше и было просто не замечал. Тормоза пока вялые, читал что это нормально при замене дисков и колодок первые сотни километров. Стараюсь тормозить плавно прикатываю так сказать притираю.) но уже заметно нету биения и плавность как будто бы улучшилась.

Правильно, а потом сво. город Мурманск, Подгорная улица, 2а . представители петро канада . Ну вариант тот кто возит из финки мотюль , почему б не попробовать какое нибудь финское ? Ну если чел проверенный таскает . Нет там страшного на фото ничего что б говорилось о масложоре . Жрать масло может из за палёного масла . Да мотюль по трассе 10 должен отходить . Но если жрёт масло то с первых км это масложер и причина двс , если после 6 тыс это значит что масло сработалось и пошёл угар и кокс двс виновато масло. Я вот не могу более 7 тыс катать масло , при том любое . 6тыс лето и 5тыс зима прогревы и новое. У вас получается и пробег 10 тыс и (судя по возрасту машины и цифрам одометра ), замена масла через полтора года .

Если стоит газ, перегрев по приборке не отловить. Сухое горение, там по периферии факела всегда критические температуры.

Я че скажу: на потертости в ЦПГ забей и катайся дальше, а ежели высоковат угар масла то выбери продукт с низким индексом испаряемости (NOACК) 6-7 единиц. К примеру https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-synthoil-high-tech-5w-30-1765417460/

Правильно подсказывают, нужно попробовать поменять производителя. Раньше заливал тойотовское и угар был от риски до риски на щупе, при пробеге 8000 км. Из-за значительного повышения цен стал заливать Роснефть. Сначала было страшновато, но вот прошло 3 года и все нормально, но приятно удивил угар масла, он уменьшился а 2 раа.

Повторюсь машина в одних руках, отношение к ней трепетное и бережное. Масло которое заливаю беру у проверенного человека, привозят его с Финки. Допуска нашего мотора на масле. Да и все машины у знакомого в том числе фортунер ездят на нём. Первые 5 лет эксплуатации ничего не ела, от замены до замены 10000 км. Лукойл говорите, а что его думаете не потделывают, сейчас на рынке хрен знает что...

Голодание никогда не было, а вот про перегрев немного не понятно. Как наши движки вобще можно перегреть кода кулер постоянной крутица. Не верю я в перегрев, так как машина создавалась для жарких регионов

Задиры, это либо перегрев, либо масляное голодание.

Тут как бы без вопросов и предположений , а что было до . Прозрачная история . Врт момент интересный . Знаю что закоксовввание двс это городской режим . Трасса по идее долгая жизнь двс . Смотрите на другую марку масла , может просто у вас оно горит . Другую вязкоть . До 22 года тоже лил мотюль , но заметил как только на канистре стоял этот допуск , то двигатель работал звонче .ну потом он у нас исчез с прилааков , а потом вдруг ×2 цена . При том что на канистре уже Вьетнам производство, а они санкций не вводили. Пробуйте https://clarionguard.ru/ И смените масло в котором более уверены или есть дилер . Хотя б просто лукойл . Ну и интервал замен масла ,ну как то не верю я в лонг лайф корея.япония.россия на 10 тыс пробега + прогревы . Не держат они (азиатские масла ) более 250 мото часов . П то под масло кушает, литр от замены до замены , а замена раз в 15 тысяч , типо так на т.о сказали.

Здравствуйте! У меня такая же проблема - дергается при плавном подъёме в гору, при трогании с места. Проверили всё - поменяли свечи, катушки зажигания, топливный насос в баке, топливный фильтр, все масла, прочистил форсунки. Электрики говорят, что всё просто отлично, мотористы тоже, чек не горит. Надо будет посмотреть...