Активность

Предохранитель печки Тойота фортуна 2018 г , бензин2,7

С Праздником, ребята !!!

Пардон 2 л мотор там был на раве, 1 AZ , нг, я под шофе пишу)) всех с Новым годом 🎄

1KD температура в +35-> 97-99С. И так уже более 220тыс км. Так что , не думаю, что стоит не доверять тойота инженерам. Зимой жара, летом прохладно...На стрелке в лучшем случае , пол 4, с картонкой по городу, под нагрузкой, по трассе вся шкала на 3 часа. В фортунере печка априори слабее, куплен у офов в 21м году. Зимой - терпимо, печь на макс, летом можно и холод зробить, кондер мощнее печки. Откалиброван в рабочем режиме на 3 часа, по стрелке. Думаю сама машина рассчитана на работу в южных краях. Просто немного ее подпилили, для наших широт, но все равно не то пальто... Сама печка и радиатор, и фильтр- меньше чем на Хайлюксе. Следовательно производительность будет ниже. Был рав4, сборка -Япония. 2014год, взят у офов, печь- можно примерзнуть.. Прогревается как дизель долго хотя стоял 3 рз, бензин. Тоже и кондиционер- рексона в помощь, если жарко. Продал , перекрестился и забыл об этой машине, чур меня, чур еще раз..

были БиЛед 5500 К, поменял на 4300 мне лично больше зашло, чем холодный

Мож 90 и хорошо , но боязно . Куда на реку поедешь , если переметет и бить колею перегрев на 90 словить можно. Ту запас хоть какой нибудь какой. Летом 35 уличная , с кондеем на 88 термостате 93 . Если песок или грязь опять не комильфо . Ну тут у каждого свои страхи . А расход , а черт с ним , ест салю 20 в городе с прогревом и простоями ну и ладно.

Лично я в сильные морозы вставляю картонку во весь размер радиаторов с квадратным вырезом в серёдке где-то 15х15 см.

80 градусов для бензинового ДВС это не оптимальная температура. Это мало даже с точки зрения экономии и экологии. Должно быть хотя бы 90С.

С наступающим Новым 2026 Годом други! Всем здоровья, благополучия в семьях, мирного неба и ровных дорог!

Приветствую. Где то писали с какой стороны надо ставить картонку между радиаторами. Не могу найти. Подскажите. Помоему слева по ходу авто.

Ха! у вас передают -50 с ветром А ну так это в холодильнике 🤣 на улице холоднее . Фото и скрин по факту с разницей 10 сек . Термостат 82т. На ходу 83 , на холостых стоянка 78 . За бортом 46 , печка на 2й положении . Колесья 2,5 если сделать 2,1 по табличке разуется .

Ха! у вас передают -50 с ветром. Я когда по трассе зимой без картонки против ветра еду, то тоже стрелка температуры снижается. Но не так сильно.

Фотографию диска R16 можно? Ищу один. Стальная штамповка.

Про KZ сборку подтверждаю. Половина шкалы на прогретом двигателе.

Внешние габариты и так промерить можно доя сравнения с хайликом если размер одинаковые ,думаю и верх будет аналогичный .на прайний случай просто шаблон по очертанию вырезать да на разборе приложить .

Как думаете для замены бака нужно ли снимать кузов с рамы?

Рама схожа , подвесной ... но это визуально , как там оно будет непонятно. С прадо ро фото бак тоже похож . Но вот эти трубки , горловины... мерить однако надо.

Интересно, а вдруг от Hilux бак увеличенного размера на Fortuner подходит.

Вот это тоже хороший вопрос знатокам. Насколько по низу машины что-то менялось с выходами рестайлингов. Одинаковый ли оригинальный бак, так ли он крепится.

А есть разница ваш и 2015 года ? https://kdt.su/produktsiya/baki-toplivnye/bak-toplivnyj-osnovnoj-uvelichennoj-jomkosti-toyota-hilux-1-detail Понимаю что хай 7 до 15 года . Но вроде делают на заказ . Есть артик трак под заказ . https://arb-siberia.ru/frontier-diesel-fuel-tanks-140l-toyota-hilux-2015-on ну тут хотя б цена есть , может аналогичный.

Для Hilux варианты баков: https://arb24.ru/novosti/407-longranger-new-fuel-tanks-hilux Хотелось бы найти аналогичные и для Fortuner.

Да пластик. Если брать лишнее топливо при полной заправке то + 30 кг . Сам пластик по весу не о чем . Если люминий или нержавейка + пару кг но поскольку в высоту бак как и в ширь делать некуда , то скорее всего это изменение длинны . А при половине бака как поведёт себя топливо без волореза увы не знаю , а может и не особо бкдет и ощутимо .

С канистрами и границами есть свои нюансы. Насколько знаю в Грузию можно ввозить только 10 литров в канистре. При пересечении границы с Монголией выяснилось, что и из России только 10 литров можно вывозить. Из Казахстана вообще ни литра нельзя вывозить, а ввозить 10 литров можно. В этом плане, если на нестандартные баки такие ограничения не действуют, то бак увеличенного размера был бы, конечно, лучше. По поводу развесовки. Насколько понимаю стандартный бак в Fortuner он пластиковый (может быть ошибаюсь, поправьте меня). В этом плане какой-нибудь металлический бак, конечно, будет тяжелее. Вот поэтому в идеале, это должен быть бак, который не сильно тяжее стандартного, возможно, пластиковый или может быть алюминиевый, если это практикуется.

В поисковике фирма КДТ , они занимались баками. Но нержавейка у них . Вроде в Питере есть контора которая делает на заказ ( поджероводы должны знать, у них бак металл и ржавеет по их форумам посмотреть ) . Прибавка 30 литров ... ну так себе . Развесовка нарушится . В повседневе нет особой нужды . Плюсы это запас хода ( +200 км ?) Одна горловина. Нет проблем перекачки топлива при установки доп.бака и с прибором уровня топлива в доп баке не надо мудрить . По мне проще пару канистр . На тех.осмотре думаю всем по барабану увеличенный или стандартный бак . По границе вопрос интересный . Могут и снять чтоб проверить на наличие тайника если не стандарт . ( опять же не везде за бугор с канистрами пускают )