захрустел передний внутренний шруз. нужен каталожный номер.

[мак с]

Если у кого была такая проблема- помогите найти и заказать эту деталь.

Пака езжу. но хруст потихоньку нарастает и требует вмешательства.

2008 год. 2.7.  5sr

[Susuman]

43040-0K010

Только это трипоид, а они очень редко "вылетают". Может ошибка в диагностике? 

[мак с]

43040-0K010

Только это трипоид, а они очень редко "вылетают". Может ошибка в диагностике? 

честно говоря может и ошибка диагностики. при старте с поворотом руля идет похрустывание. На ходу хруста нет.

[kurganoid]

43040-0K010

Только это трипоид, а они очень редко "вылетают". Может ошибка в диагностике?

Мне на МаздеМПВ так продиагностировали: готовь внутреннюю гранату! Приготовил две и стал ждать! Четыре года отъездил ни чего больше не хрустело и ни одной не поменял-так новому хозяину с коробкой з/частей( расходников) и отдал

-на вопрос-Проблема?-ответ Ещё нет но давно готов!

[Susuman]

при старте с поворотом руля идет похрустывание. На ходу хруста нет.

С большой вероятностью наружняя граната.

[Дядя Вова]

 готовь внутреннюю гранату! Приготовил две и стал ждать! 

Не, ждать не надо   Я сразу бросаю, а потом смотрю хто тама был  

[Дядя Вова]

С большой вероятностью наружняя граната.

 Да так и есть !

[isaenko.v]

С большой вероятностью наружняя граната.

И лучше их менять в паре.

[Сергей К]

И лучше их менять в паре.

 

В паре с чем?  

   это ж не амортизаторы и не пружины.

[v.p.]

Виктор имеет ввиду наверное, что срок уже подошел - надо обе менять...

[Сергей К]

Виктор имеет ввиду наверное, что срок уже подошел - надо обе менять...

 

Да если пыльник не порвался,у второй срок не скоро подойдет 

[isaenko.v]

Обычно меняешь один,через некоторое время второй накрывается-по закону бутерброда.

[Сергей К]

Обычно меняешь один,через некоторое время второй накрывается-по закону бутерброда.

 

Ну так можно сразу пол машины под замену! 

[мак с]

Еще раз заеду к мастерам, для уточнения внутреняя наружняя.

Но хрустит вроде именно внутренняя.

спасибо всем отликнувшимся.

[isaenko.v]

Ну так можно сразу пол машины под замену! 

У меня было так на 2-х машинах-разница  максимум полгода,но виноват сам не осматривал пыльники вовремя,проехал где то по г-ну и порвал,песок,грязь попали и кирдык.Ну и от качества пыльников тоже зависит,на Тойотах такого не было-где бы не ездил.

[KRUTO]

решать проблему надо по мере поступления...

[isaenko.v]

Виктор имеет ввиду наверное, что срок уже подошел - надо обе менять...

Да, скорее всего срок-все замены происходили не на новых машинах.

[мак с]

более детальное обследование выявило хруст в наружном .

 вскрытие покажет.

а пока буду заказывать зч

[Susuman]

более детальное обследование выявило хруст в наружном .

Ну и слава богу, что внутренний не купили...

[мак с]

Продолжение . Шрус в конце концов умер. Вчера . Доехал на заднем приводе. Теперь ищу з.ч. В нижнем есть разборки прадиков. От какой модели может подойти?

[Zet 72]

Продолжение . Шрус в конце концов умер. Вчера . Доехал на заднем приводе. Теперь ищу з.ч. В нижнем есть разборки прадиков. От какой модели может подойти?

Прадик 120 должен подойти, тока не 4 л., а 2,7.

[Vadek]

Шрус наружный  4346009V10 . Подходит от Hilux.

 

JAKOPARTS

·         Шрус Применимость

TOYOTA

Hilux пикап (N_)

 

Добавить в блокнот

Общие

Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса

30

Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса

29

Диаметр фланца, мм

72.5

Механически обработанный

С пазом во внутренней детали (в середине)

Габариты, мм

264x131x127

Вес, г

4 067

 

 

JAKOPARTS

·         Шрус наружный Применимость

TOYOTA

Land Cruiser Prado II (J120)

 

Добавить в блокнот

Общие

Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса

30

Диаметр фланца, мм

70

Механически обработанный

С пазом во внутренней детали (внутри)

Габариты, мм

204x121x117

Вес, г

4 004

 

 

Изменено 8 марта, 2015 пользователем Vadek

[мак с]

Всем спасибо. Починил. Использовал оригинал. Дороговато, но думаю что выбор правильный. Пыльник был цел. Внутренний шрус целый. 200 км проехал на заднем приводе.

[Вардан]

Всем Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, может кто то столкнулся следующей проблемой. Правый наружный пыльник гранаты все время в смазке. Пыльник сам целый, не порванный и не потрескавшийся, но откуда то лезит  смазка. Вытру через 3000-4000 км опять. Эта ситуация с самого начало эксплуатации машины. И как бы второй вопрос, опять же может кто столкнулся. Скорее всего запланирую поменять, несмотря на то, что не порванный пыльник. Есть оригинал, есть фирмы Seiken пр-о Японии, есть фирмы Febest пр-о Германии, и Roadrunner - страна производитель Корея. Про эти фирмы что нибудь подскажете? 

Заранее спасибо, за потраченное время. 

[Susuman]

В 03.09.2017 в 16:25, Вардан сказал:

 Правый наружный пыльник гранаты все время в смазке. Пыльник сам целый, не порванный и не потрескавшийся, но откуда то лезит  смазка.

 

Если пыльник ШРУСа реально цел, то проблема в слишком плотной забивке смазкой полости пыльника. По правильному должна быть забита только граната, но некоторые умельцы от души пихают смазку и в сам пыльник.

Надо убрать излишки внутри пыльника и перестянуть его новыми хомутами. Сам ШРУС в Вашем случае менять нет смысла