Провалы в двигателе

[Ivan]

В 06.03.2025 в 15:29, DIM38 RUS сказал:

Какие то работы накануне того как все появилось,проводились? Чистка дросселя, свечи, разборка-сборка чего то?

ни чего не делал, после командировки с рабочей пересел на свою, почуствовал на круге провал оборотов (легкий) сначала подумал показалось, дальше еду да точно есть провал. Сейчас уже прогресс конкретный, со светофора то едет то не едет.

заслонка чистая, клапан картерных не понравился поменял, катушки поменял, правда все в наклейках тойота-лексус, но ценник 1500)) ну да ладно, клапан VVTi, тоже снял все норм, не понравилось - трясешь когда золотник болтается, поменял, сетка его чистая, муфта сама - питание подал на холостых двигатель глохнет. Регулятор давления взял оригинал.

Сегодня поставил манометр, насос давит 3.1 бара при работе двигателя, глушишь 2.9 точно нескажу час точно стоит потом начинает падать, не могу понять где икак должно быть давление 147кПа или  больше на холостых???? Запустил давление поднялось, заглушил двиг, перекрыл подачу, манометр стоит в системе, пол дня стоит давление не падает. Дальше думаю))) шланг обратки в бутылку 1.5л , двигатель запустил прогрев 1500 обороты, бутылка ну пусть 1.4 литра за минуту, секундомер включал. 

Обратил внимание когда регулятор давления меня воздух пузырьки с рампы шли, сегодня в бутылку тоже да есть воздух, как это все срастить откуда возду насос лежит в баке на дне, дальше после насоса давление, воздуха быть не может, не тем не менее воздух есть в линии. При этом запуск холостые, откидывал на рабочем разьемы все возможные, все норм, ошибку почитал, да есть такая, скинул. 

понимаю что в бак лезть нужно, но пока не могу понять логично!!!)))))) вопрос открытый почему воздух в системе???

[DIM38 RUS]

Проверь состояние свечей, зазор в первую очередь. Воздух в линии не даст провалов. Он выходит в обратку при первых секундах работы насоса. 

[Duke Nukem]

Может фильтр воздушный сменить? Я из-за него сменил свечи - движок подтраивал и не тянул. Фильтр на вид не особо то и грязный был, мой турбодизельный патрол на копец каком огороде в нем ехал и не парился. А на фортунере фильтр чуть пыли понюхал, и сразу пошли перебои в сердцебиении...

[Борисыч МСК]

Я бы топливный проверил под капотом и в баке.... 

[Susuman]

В 16.03.2025 в 09:29, Ivan сказал:

не могу понять где икак должно быть давление 147кПа или  больше на холостых????

Посмотрите здесь http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/raw_content/AWHpP-81RvZszzJrPpY8

[Ivan]

Всем привет!) в общем проблема была в ДМРВ, один из диагностов это увидел))) грит"дмрв что то мало напряжения дает" в общем поехал на разборке с короллы с нашим номером беру, здесь же сразу ставлю, блин и все машина едет!!!!!))) ладно думаю, трачусь беру оригинал, но сним почемуто увеличивается расход топлива, ставлю этот контрактный, расход в норме!!! делаю диагностику как в книге написано подать напряжение и т. д. нет ни какой разницы во всех трех датчиках!!! ни хрена не понимаю??))) Ну да ладно, думаю а что бы и нет, пробег как бы уже есть, в общем беру форсунки, кислородный, дмрв новые, неделю назад все это поменял! Машина чуть лучше поехала вроде!! или самовнушение работает!!! НО!!! опять расход чуствую поднялся, пока не определился просто по стрелке бака смотрю, сегодня до полного залил сейчас уже посмотрим. Коррекции долгосрочная 4.69 держится, при подаче газа стремится к нулю, краткосрочная на холостых больше в минусе, на оборотах больше стремится в плюс. Коррекции все в пределах 5+-.Непонятно, по кислородному напряжение падает меньше 0,1В

[Ivan]

Самое что непонятное и интересное, что то раньше не видел может) или кар сканер обновился, расчетный наддув показывает в минус???!! ваще не понимаю! 0,75 кажет! минус соответственно, ну как бы фильтр воздушный прямо менять, но!!! информация откуда какой датчик это показывает!!???

[Ivan]

Поначитался интернета)) сейчас мысли давление топлива, 

  Просто не совсем понимаю, должна же быть какая то корректировка низкое давление - форсунка дольше открыта, высокое - форсунка менше открыта??

[Ivan]

Ошибок нет, и почему в букваре написано что при включении зажигания ЧЕК тухнет , у меня горит постоянно??

[Олег Кисеелёв]

44 минуты назад, Ivan сказал:

Всем привет!) в общем проблема была в ДМРВ, один из диагностов это увидел))) грит"дмрв что то мало напряжения дает" в общем поехал на разборке с короллы с нашим номером беру, здесь же сразу ставлю, блин и все машина едет!!!!!))) ладно думаю, трачусь беру оригинал, но сним почемуто увеличивается расход топлива, ставлю этот контрактный, расход в норме!!! делаю диагностику как в книге написано подать напряжение и т. д. нет ни какой разницы во всех трех датчиках!!! ни хрена не понимаю??))) Ну да ладно, думаю а что бы и нет, пробег как бы уже есть, в общем беру форсунки, кислородный, дмрв новые, неделю назад все это поменял! Машина чуть лучше поехала вроде!! или самовнушение работает!!! НО!!! опять расход чуствую поднялся, пока не определился просто по стрелке бака смотрю, сегодня до полного залил сейчас уже посмотрим. Коррекции долгосрочная 4.69 держится, при подаче газа стремится к нулю, краткосрочная на холостых больше в минусе, на оборотах больше стремится в плюс. Коррекции все в пределах 5+-.Непонятно, по кислородному напряжение падает меньше 0,1В

[Олег Кисеелёв]

45 минут назад, Ivan сказал:

Всем привет!) в общем проблема была в ДМРВ, один из диагностов это увидел))) грит"дмрв что то мало напряжения дает" в общем поехал на разборке с короллы с нашим номером беру, здесь же сразу ставлю, блин и все машина едет!!!!!))) ладно думаю, трачусь беру оригинал, но сним почемуто увеличивается расход топлива, ставлю этот контрактный, расход в норме!!! делаю диагностику как в книге написано подать напряжение и т. д. нет ни какой разницы во всех трех датчиках!!! ни хрена не понимаю??))) Ну да ладно, думаю а что бы и нет, пробег как бы уже есть, в общем беру форсунки, кислородный, дмрв новые, неделю назад все это поменял! Машина чуть лучше поехала вроде!! или самовнушение работает!!! НО!!! опять расход чуствую поднялся, пока не определился просто по стрелке бака смотрю, сегодня до полного залил сейчас уже посмотрим. Коррекции долгосрочная 4.69 держится, при подаче газа стремится к нулю, краткосрочная на холостых больше в минусе, на оборотах больше стремится в плюс. Коррекции все в пределах 5+-.Непонятно, по кислородному напряжение падает меньше 0,1В

Здравствуйте! У меня такая же проблема - дергается при плавном подъёме в гору, при трогании с места. Проверили всё - поменяли свечи, катушки зажигания, топливный насос в баке, топливный фильтр, все масла, прочистил форсунки. Электрики говорят, что всё просто отлично, мотористы тоже, чек не горит. 

Надо будет посмотреть...