Новый Prado 2014

[Vo1]

  Новый Toyota Land Cruiser Prado представлен официально

 

Японский автогигант Toyota полностью раскрыл технические характеристики и представил новые фото и видео рестайлингового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado. Компания характеризует новинку как «самый технологически-совершенный и легкий в использовании внедорожник в мире».

  Снаружи новинка отличается от текущей модели освеженным дизайном носовой части с большой решеткой радиатора и обновленными фарами. Кому-то может показаться, что изменения в экстерьере весьма спорны, но Toyota настаивает на том, что новый дизайн «усиливает ощущение мощи, надежности и выдающихся внедорожных способностей». В задней части стиль не столь противоречив — изменения затронули лишь задние фонари и панель номеродержателя.

Кроме того, для фейслифтингового Прадо Тойота приготовила новые диски и цвета кузова — Attitude Black Mica, Bronze Mica Metallic, Dark Green Mica и Dark Blue Mica.

  В салоне Land Cruiser Prado 2013 все знакомо и традиционно, несколько обновлены лишь приборная панель, обшивка салона и увеличено посадочное место во втором и третьем ряду кресел. Также, освежена центральная консоль, появились новые поворотные переключатели для управления настройками полного привода и ассистентами при вождении, а также, новая мультимедиа-система с 4,2″ ЖК экраном, выводящая водителю полные данные о состоянии подвески, полного привода и ассисстирующих систем.

  Для Европы Тойота приготовила два варианта двигателей: 4.0-литровый бензиновый V6 мощностью 282 л.с. и с крутящим моментом 385 Нм, спаренный с 5-ступенчатым автоматом, и 3.0-литровый 4-цилиндровый турбодизель на 190 л.с. и 420 Нм, агрегатированный с автоматом или механикой.

 Взято с allroader.ru

Видео тут http://www.youtube.com/watch?v=SDgcQnjRaoI&feature=player_embedded

и http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S204Y6zuHAQ

 

На последнем фото Lexus GX 460 2014.   А вот вам печалька, FJ Cruiser снимают с производства. 

[Дядя Вова]

Немного здесь http://www.abw.by/news/154361/

[Adler]

Немного здесь http://www.abw.by/news/154361/

А тут вообще из него кроссовер по клиренсу и низкому профилю сделали, хрен куда заедешь с трассы.

[andrey]

Интересно,

а шприцевать задний кардан

от пинков также?!     Каждые 5000 км ?!    Или уже нет?!

 

А  в данной модели что то доработано из болячек, свойственных прошлым моделям?!

 

Перечень "прелестей детских болячек" прежних моделей:

 

-  У бензиновых 2,7 л нередко отмечают появление в зимнее время вибраций на оборотах холостого хода. Подобные проявления не системны и не всегда повторяются. Причина пока не раскрыта, дилеры в ответ разводят руками. Предположительно, имеется программная ошибка в софте.

- Собственники 4-х литровых агрегатов при пробеге более 40-60 тыс. км в зимнее время нередко сталкиваются с необходимостью замены клапана подачи вторичного воздуха в выпускной коллектор. При появлении неисправности загораются контрольные лампы, и пропадает тяга. Причина: скапливание и замерзание конденсата. Официальные сервисы при наличии проблемы производят гарантийную замену клапана и перепрошивку ЭБУ двигателя.

- При пробеге более 10-20 тыс. км некоторые владельцы Prado 150 отмечают появление пинков в момент остановки. В большинстве случаев избавиться от толчков удается после шприцовки карданных валов и крестовины. Если обслуживание не помогло, тогда необходима замена карданов. Многие дилеры отказываются от его замены.

- Крен Прадо на правый борт – нередкое явление. При наличии перекоса, авторизованные сервисы меняют местами передние пружины, в соответствии с официальным бюллетенем.

- Втулки переднего стабилизатора ходят не более 40-50 тыс. км, заднего – 50-70 тыс. км. Умиляет трогательная забота Toyota: при обращении в гарантийный период замена производится бесплатно. 

- Передние ступичные подшипники могут загудеть при пробеге более 60-80 тыс.км, взамен ставят доработанные подшипники с большим сроком службы.

- Встречаются случаи необходимости замены подтекающих передних амортизаторов при пробеге более 50-80 тыс. км.

- скрежет или стук в рулевой колонке

- Лакокрасочное покрытие кузова Prado не достаточно стойкое к внешним воздействиям, как и на большинстве нынешних автомобилей. Сколы на капоте не редкость, а металл тут же начинает цвести.

- Очень быстро теряет лоск и начинает облазить хромированное покрытие радиаторной решетки и накладки на задней двери.

- Зимой часто перестает функционировать фиксатор задней двери: под чехол амортизатора попадает влага и его срывает при открытии.

- «трясущийся свет» ксеноновых фар.

- запотевание оптики камеры переднего обзора.

- Повальная напасть – сверчок в правом нижнем углу лобового стекла.

Одна причина – пластиковая накладка снаружи внизу стекла. Скрип уходит после ее проклейки. Дилеры хорошо осведомлены о проблеме.

Другая причина – вибрация правого переднего крыла. В этом случае необходимо подогнуть металлический профиль на внутренней стороне крыла.

- наличие скрипов в водительском сиденье и дребезжание спинки заднего сиденья.

- недостаточное качество кожаной обивки сидений, руля и серебристых пластиковых вставок на руле и ручке АКПП.

Кожаное покрытие и вставки сравнительно быстро приобретают следы потертостей: после 20-40 тыс. км.

- При больших пробегах встречаются случаи появления свиста при включении мотора отопителя.

- Из-за разрушения хрупкого пластикового стопора может провалиться ручка управления климатом переднего пассажира.

- втулки стабилизатора, текущие помпы, амортизатор 5ой двери, проблемы с рейками и карданом и т.п.

- Сильно огорчают проблемы с капотом и качеством материалов отделки салона.

- Задний дворник очищает примерно две трети сектора который  он должен очищать - просто он не прижимается.

- тянет холодом в поясницу, точнее чуть выше задницы, просунул руку в угол между сидением и бородой вниз и почувствовал сквознячок... Всё закрыто, печка на 22С и такая вот ситуёвина, что будет в мороз?

[andrey]

И я планировал на этот перечень поменять свою 100ку, их маман...

[HILANDER]

а как же Фортунер? у него карданы, линки, рейка и аммортизаторы и подшипники одинаковые?

что-то такое тут не пишут..

[Борисыч МСК]

@HILANDER,если эти проблемы будут возникать в авто сделанных для ТРЕТЬИХ стран,то там резко обострится революционная ситуация. А оно им надо?!

[Susuman]

Хочу высказать чисто свои личные соображения. Приведённый перечь сколь страшен, столько во многом и надуман 

 

-  У бензиновых 2,7 л нередко отмечают появление в зимнее время вибраций на оборотах холостого хода. Подобные проявления не системны и не всегда повторяются. Причина пока не раскрыта, дилеры в ответ разводят руками. Предположительно, имеется программная ошибка в софте.

Если обороты холостого хода в норме, то ошибка не в софте, а в задубевшей резине подушек ДВС/КПП

 

- Собственники 4-х литровых агрегатов при пробеге более 40-60 тыс. км в зимнее время нередко сталкиваются с необходимостью замены клапана подачи вторичного воздуха в выпускной коллектор. При появлении неисправности загораются контрольные лампы, и пропадает тяга. Причина: скапливание и замерзание конденсата. Официальные сервисы при наличии проблемы производят гарантийную замену клапана и перепрошивку ЭБУ двигателя.

Конечно в сильные морозы при частых и коротких циклах работы ДВС внутри возможен конденсат, а во внешних подводах и лёд. Проблема любой машины.

 

- Втулки переднего стабилизатора ходят не более 40-50 тыс. км, заднего – 50-70 тыс. км. Умиляет трогательная забота Toyota: при обращении в гарантийный период замена производится бесплатно. 

Это если машина ездит в грязи или среди реагентов. Проблема всех производителей.

 

- Встречаются случаи необходимости замены подтекающих передних амортизаторов при пробеге более 50-80 тыс. км.

Джип-покатушки и непрогрев подвески в морозы быстро убивают амортизаторы. При аккуратной эксплуатации проблем быть не должно.

 

- Лакокрасочное покрытие кузова Prado не достаточно стойкое к внешним воздействиям, как и на большинстве нынешних автомобилей. Сколы на капоте не редкость, а металл тут же начинает цвести.

Не нужно путать легкий налет ржавчины на сколе и расползающуюся от скола во все стороны ржу, как бывает на многих машинах (Опель, Мерс, китайцы...)

 

- Зимой часто перестает функционировать фиксатор задней двери: под чехол амортизатора попадает влага и его срывает при открытии.

В морозы почти у всех машин проблемы с лифт-амортизаторами капотов или багажников. Замерзают.

 

- недостаточное качество кожаной обивки сидений, руля и серебристых пластиковых вставок на руле и ручке АКПП.

Кожаное покрытие и вставки сравнительно быстро приобретают следы потертостей: после 20-40 тыс. км.

На Тойотах подобного не замечал. Тойотовская кожа хорошо переносит десятилетия эксплуатации.

 

- При больших пробегах встречаются случаи появления свиста при включении мотора отопителя.

У всех производителей так. Износ втулок вентилятора.

 

- Задний дворник очищает примерно две трети сектора который  он должен очищать - просто он не прижимается.

Типичная проблема для заднего дворника. Присутствует у всех марок.

 

- тянет холодом в поясницу, точнее чуть выше задницы, просунул руку в угол между сидением и бородой вниз и почувствовал сквознячок... Всё закрыто, печка на 22С и такая вот ситуёвина, что будет в мороз?

В любом салоне присутствует конвекция воздуха - тёплый от печки поднимается вверх, его замещает холодный с пола и от холодных стёкол. Чтобы не иметь обдува прохладным воздухом снизу, часть тёплого нужно пускать в ноги.

 

 

Это чисто мои соображения. ИМХО.

[Дядя Вова]

Не парьтесь, чем свежее авто тем больше в нем изначальных проблем ( тенденция такая). "Честные" машины практически не выпускаются. И на этом фоне Тойота выглядит как миниум не хуже немцев. Обращений на сервис владельцев свежих 150-к, заначительно меньше чем например Паджер-4.

[Борисыч МСК]

Сегодни полазил по соседскому новому Прадику.Куплен за 2,5 ляма.Комплектация вроде "элеганс".

Что узрел:З.0 дизель D4D

                 Пуск с кнопки

                 регулировки передних кресел электрические

                 мультируль с подогревом и электрическими регулировками вверх-вниз и вылет.

                 мягкий пластик на торпедо и пр.

                 тканевый салон с подогревом сидений,про задние не скажу.

                 м.к. нет

                 парктроники передние и задние+камера заднего вида

                 Двухзонный климат

                 холодильник в центральном подлокотнике,на нём же и климат для задних пассажиров

                 датчики дождя и света

                 головной ксенон

                 салон без изысков,конструктивно похож на наш.

                локеры передние задние 

                дополнительное уплотнение(штатное)низа задних дверей,типа,что я предлагал.

                С полным приводом не разбирался,но кнопка блокировки какого-то диффа есть,показалось,что межосевого.

                 пятиступенчатый автомат,вроде как с ручным режимом?, S+/- как у нас 3

                заднее сиденье поднимается вертикально,в эту нишу кладётся спинка.Плоский пол получается

                задняя калитка с двумя бардачками

                метал определённо толще,чем у нас

                салон показался той же высоты и объёма.

                сколько подушек безопастности не помню,но многА

 

                Вот,что даётся за 2,5ляма.

[Sky]

Борисыч, если толщина металла определялась постукиванием, то это объясняется полным отсутствием ШВИ на Форте. У меня, как ЖБИ

[Борисыч МСК]

Борисыч, если толщина металла определялась постукиванием, то это объясняется полным отсутствием ШВИ на Форте. У меня, как ЖБИ

Методом надавливания по различным участкам кузова и крышу,в частности.....

Изменено 18 июля, 2015 пользователем Борисыч МСК

[Yuran69]

Методом надавливания по различным участкам кузова и крышу,в частности.....

тебе просто показалось, т. к. на чужой машине побоялся сильней надавить

[Борисыч МСК]

Нет,однозначно,потолще...но я конечно понимаю и учитываю,что в чужих руках завсегда толще! 

Согласитесь,что за енти деньги напихано многА и сурьёзно.Казахстанский Форт и и близко не стоит по комплектации практически за те же бабки.

Изменено 18 июля, 2015 пользователем Борисыч МСК

[shot]

да,комплектация хромает, но прадик кирпич

[isaenko.v]

Нет,однозначно,потолще...но я конечно понимаю и учитываю,что в чужих руках завсегда толще! 

Согласитесь,что за енти деньги напихано многА и сурьёзно.Казахстанский Форт и и близко не стоит по комплектации практически за те же бабки.

На Каширке Форт 14 года стоит 1.899.Новый.

[Yuran69]

Борисыч, если бы у тебя была такая комплектация на Фортике, тогда бы твои мозги закисли

[dok]

Вот именно по этому и нет смысла брать новые авто. С БУ проще воспринимается аскетизм.

[Борисыч МСК]

Борисыч, если бы у тебя была такая комплектация на Фортике, тогда бы твои мозги закисли

Я как раз сторонник только необходимого.Терпеть ненавижу,когда авта умнее драйвера.  Излишней мне показалась только кнопка запуска и  эл.регулировки сидений. И Аще я о том,что Форт в своём лаконизме правильно стоит свои 25ооо$ в Арабии...в принципе и у нас он должен стоить не более тридцатки...

Изменено 19 июля, 2015 пользователем Борисыч МСК

[kurganoid]

@Борисыч МСК,тоже чувствуешь подвох?!

[isaenko.v]

У нас он должен стоить не более тридцатки.

Какие мы наивные, как чукотские дети.

Я тоже так думал.