Люк для замены бензонасоса

[Кожамурат]

Салам, да еще причина люка, была плохая заводка, неисправность случилась после 201 тыс. км с утра и простоя днем:

1. Смастерил манометр на троинике давлен 41 Мпи (это 2,9 бар) на старом б/насосе, при остановке двигателя падает за 2-3 часа до 0,  при пережатий обратки до 6-7 бар.

2. Поменял бензонасос с памперсом фирмы Масума, и  давление 41 Мпи (2,9 бар), при пережатий обратки 7-8 бар, после простоя 0 бар

3. Установил обратный клапан алюминиевый с Озон перед фильтром тонкой очистки в моторном отсеке - также плохой запуск остался.

4. В моторном отсеке в блоке предохранителей нашел и прозвонил провод  (+) к бензанасосу и установил в салоне кнопку с самовозвратом - при включений зажигания нажимаю на кнопку и в ручную запускаю насос и после этого завожу, без вкл. ЗЖ насос не работает от кнопки.

Теперь думаю опять снять модуль бензонасоса и проверить обртаный клапан на модуле, хотя при замене бензонасоса я его не увидел.                      И теперь вопрос: Есть ли обратный клапан в модуле бензонасоса Фортунера 2,7 бензин 2015 г.в. Казхстанской сборки и куда копать далее?

[max_rocker]

4 часа назад, Кожамурат сказал:

при остановке двигателя падает за 2-3 часа до 0,  при пережатий обратки до 6-7 бар.

Так а насос тут причем, если у тебя при пережатии обратки давляк остается? Смотри на клапан на рампе

 

[max_rocker]

4 часа назад, Кожамурат сказал:

Установил обратный клапан алюминиевый с Озон перед фильтром тонкой очистки

Т.е. ты заказал с озон еще и перед рампой клапан поставил? Тебе надо ставить после рампы. А еще на плохой запуск могут влиять форсы. Есди они не держат, то бенз попадает в коллектор и после простоя у тебя в коллекторе богатая смесь, ну и плюс к этому через форсы сбрасывается давляк

 

 

Изменено 49 минут назад пользователем max_rocker