Моторное масло

[vodoley213]

8 минут назад, Дядя Вова сказал:

Лезешь под машину и смотришь.  Если после приемной трубы стоит банка с проводами значит присутствует сажевый фильтр. Следовательно заливаешь "малозолку" С2 или С3.

Попробую залезть. Сначала поищу, как эта "банка" может выглядеть. Интересно, что для варианта ACEA C2 написано предупреждение "если не то зальешь - хана", а для вариантов ACEA B3/B4/B5 предупреждения нет. Типа, если вместо B2 залить C2, то ничего не будет что ли особо

[FоrtNorth]

56 минут назад, vodoley213 сказал:

Какие могут быть тут умные мысли по выбору масла? Или тупо лить ACEA C2?

Наверное что то типо этого где есть с3 .

Дизельные автомобили с устройствами очистки выхлопных газов, такие как EGR, DPF. 

ACEA C3-16

API SN/CF 

MB 229.51 / 229.52

BMW Long Life-04

VW 502.00 / 505.00 / 505.01

[Дядя Вова]

22 часа назад, FоrtNorth сказал:

 

VW 502.00 / 505.00 / 505.01

 

Нет ! Это полнозольники, для  DPF не подходят.

[Val 10]

 

Заинтересовали 2 масла. Они доступны к покупке, не очень популярны, что в свою очередь намекает на оригинальность. Не совсем понятно почему их 2. Есть ли мнение о этих маслах? 

 

Изменено 3 августа пользователем Val 10

[Дядя Вова]

Малайзийская компания. Для Европы производят в Италии.   Титульный спонсор Мерседес в F1.  В обоих описаниях один и тот-же продукт.

[Val 10]

Надо подумать. Скоро замена. Если быть уверенным, что это не левак, я бы рассмотрел 70723K1YEU. К тому же оно SP, что будет получше для фильтра. 

[Val 10]

Почитал почитал и начало появляться такое мнение, что на сегоняшний день один из самых нормальных вариантов может быть Kixx. 

Осталось только выбрать

Kixx D1 5W-30 

Или

Kixx PАО1 0W-30 

Причем, 0W-30 более подходящий. 

Есть ли мнение об этих маслах? 

Изменено 4 августа пользователем Val 10

[Val 10]

Остановился на Kixx PАО1 0W-30 с арт. L202044TE1.

Мне кажется, что это один из надежных вариантов. На нем поезжу. 

С мобилом, видимо, конец истории. Нормальное масло было. 

[Ekowar]

3 часа назад, Val 10 сказал:

Мне кажется, что это один из надежных вариантов. На нем поезжу. 

Zic и s-oil

[FоrtNorth]

8 часов назад, Val 10 сказал:

С мобилом, видимо, конец истории. Нормальное масло было. 

Скорее цена . Мобил не искал,  но вполне ассортимент подходящий . Думаю и мобил найти при желании не проблема . 

[Val 10]

Он есть в продаже, мобил 1 есп 5w30. 

Новая канистра, новая наклейка, новая цена. Турция. 

Купил, на всякий случай заморозил. У меня остатки были предыдущего мобила есп. Поставил в морозилку 2 стаканчика и рядом термометр.

В одном мобил 2022 года, этикетка финская (не утверждаю оригинальность), в другом новый мобил есп турецкий. 

-15 турецкий мобил остался в стаканчике восточной сладостью. Карамель на пахлаве. 

[Val 10]

В 20.04.2024 в 12:48, Дядя Вова сказал:

Нет ! Это полнозольники, для  DPF не подходят.

Скорее всего, одобрения  VW 504 и 507 нет, потому, что не заявлялось и не проводилось. По MB 229,51 и 229,52 для ДПФ. 

Ну это такое мнение, от себя. На банке написано же ДПФ. 

Изменено 5 августа пользователем Val 10

[lArteml]

Я для Форчика 2.8 дизель 2017 г.в. 177 лс. Выбрал после оригинала Лукойл 5 в30. 

Пообщавшись с городскими тойотоводами и сервисменами в курилке - его давно уже льют и в прадики и в двухсотки. Конечно оно погуще и соответственно прилипнет лишние пол литра на 100 км, но цена - качество. Во всех инструментах по акции можно взять 4 л за 1800 +-. у официалов 2300 +- за канистру. угара нет никакого. Масло прям жирненькое. Если б было еще пожиже - то цены бы ему не было.

[Дядя Вова]

22 часа назад, lArteml сказал:

Если б было еще пожиже 

Это Вы об чем ?  Там CCS при -30С = 4519мПас

[Val 10]

Выскажу недоверие исходя из чисто логики. 

Чем ниже ccs, тем больше растворителей, т. е больше легколетучего. Это не вяжется с низким угаром. 

Простое правило, чем больше в жидкости легколетучего, тем быстрее уменьшается объем этой жидкости. 

По этому же правилу, чем больше испарилось, тем остаток гуще. 

Это масло должно угарать очень быстро. 

А в остающемся объеме должны оставаться компоненты, которые после испарения растворителей приобретают свойства краски.

При таком раскладе, надо бы промывочное масло использовать. 

Нормальные масла, которые реально мало угарают, имеют ccs на уровне 5000, до 5500.

 

 

[Дядя Вова]

Масло начинает угорать при сильной просадке Щелочного числа ( "вырабатывание" присадочного пакета), а здесь анализ отработки  говорит что масло еще живое.