Лифт комплект РИФ

[isaenko.v]

23 часа назад, AlexeiReingard сказал:

Пообщался с дилером, сказали бесплатно снимут замерят болт и сайлентблок, в пятницу им уже самим интересно. Потом отпишусь.

Напоминает мне:

Паниковский давно уже понял, что гири не золотые, но все повторял-пилите, Шура, пилите! 

Причин вибрации при лифтинге

много, изменилась высота, изменились углы наклона кардана, шрусов наружных, возможен износ крестовина так что поле поиска большое. 

У меня вопросы-а в чем выражалось, что пружины просели? Задевали за арки или просто визуально?Что то мешало? Или готовите машину

для бездорожья? 

[Val 10]

13.02.2024 в 08:07, AlexeiReingard сказал:

Пошарил в инете  У нас такая втулка родная ? https://tachka.ru/vtulka-sailentblok-amortizatora/toyota/fortuner хотя это дорестайлинг.

А вот РИФ https://www.autoventuri.ru/catalog/podveska/vtulki_saylentbloki/vtulki_amortizatora/vtulka_dlya_amortizatora_rif_sa237/#props

Размеры совпадают.

 

Немного странно с размерами. 

По обоим ссылкам сайлентблоки с одинаковыми внутренними диаметрами. 

Надо все таки точно знать диаметр родного болта. Я не помню, 12 или 14. В субботу только смогу сказать.  Я думаю, что правильный размер 14 мм. 

И вообще, тут как то не так. 

Сайлентблок имеет внутреннюю втулку. В месте крепления она должна зажиматься болтом и гайкой в кронштейне (ушах) намертво. Я Вам могу точно сказать, что внутренний диаметр этого сайлентблока у тойотовских амортов хайлюкс фортунер прадо от всех производителей одинаковый. Разница есть в длинне той самой внутренней втулки сайлентблока. И если у Вас был люфт аморта на болту, то причина не разных диаметрах внутренней втулки сайлентблока, а в ее длинне. 

Вы пишите, что протянули и люфт убрался. Так он убрался, потому, что когда тянули, стянули кронштейн, уши свели и они зажали внутреннюю втулку сайлента. Так как должно быть. Ещё раз повторяю, что внутрення втулка сайлентблока должна быть зажата намертво.

 

Я могу быть не прав только в одном случае. Это если диаметр рифовского сайлента под 16 мм. 

 

Я долго соображал, что у Вас там с этими диаметрами и люфтом на болту, потом Вы написали, что протянули и люфт ушел и после этого все встало на свои места. Сжали уши. 

А если бы дело было в диаметрах, тогда бы аморт провисал глубже вниз и терся бы о плоскость рычага. Он бы скрипел. 

[AlexeiReingard]

Узнал у производителя что толщина проставок Ironman 5-6 мм. По моему маловато для лифта 50мм и цена 3400 плюс доставка. Думаю взять самому напилить несколько пластинок. И опытным путем опустить на нужную высоту подвесной. Как такая идея?

[max_rocker]

38 минут назад, AlexeiReingard сказал:

Думаю взять самому напилить несколько пластинок.

 

38 минут назад, AlexeiReingard сказал:

Как такая идея?

норм. Для регулировки высоты просто добавляй/убирай гайки

[AlexeiReingard]

Гайки? 

5 минут назад, max_rocker сказал:

 

норм. Для регулировки высоты просто добавляй/убирай гайки

Гайки? Может лучше пластины? Не устойчивее конструкция будет?

[max_rocker]

Только что, AlexeiReingard сказал:

Гайки? 

Гайки? Может лучше пластины? Не устойчивее конструкция будет?

Ну тебе же только для проверки? Просто газу не давай. А так нужно будет найти сверло, дрель, болгарку чтобы порезать пластины, материал для изготовления пластин. А так опытным путем выясни нужную высоту и потом уже пили пластины. Вдруг не в подвесном проблема. А что ты не хочешь кардан скинуть то?

[FоrtNorth]

10 минут назад, AlexeiReingard сказал:

Может лучше пластины?

Что то типо этого можно при наличии балгарки 

 скоба митсубиси для развала . 
Type А 1.0 мм    парт MR 132525
Type А 2.0 мм               MR 132526

Замерить по болту , ну если встанет и регулировать проще , 1 и 2 мм толщина пластин . 

Аот так выглядят. 

[AlexeiReingard]

19 минут назад, max_rocker сказал:

Ну тебе же только для проверки? Просто газу не давай. А так нужно будет найти сверло, дрель, болгарку чтобы порезать пластины, материал для изготовления пластин. А так опытным путем выясни нужную высоту и потом уже пили пластины. Вдруг не в подвесном проблема. А что ты не хочешь кардан скинуть то?

Если не в подвесном то в чем? А кардан нормально скидывать и ездить?) Просто не разу не видел что бы так делали. Будет же повышенная нагрузка на шрусы, не? Так то и зад гребет, а тут чисто передок. Или если недолго то ничего страшного.

Изменено 15 февраля, 2024 пользователем AlexeiReingard

[AlexeiReingard]

Смешно конечно, но может такой вариант? https://omsk.leroymerlin.ru/product/plastina-uzkaya-lk-250x20x3-mm-84857716/ 

Напилить их да и все.

[max_rocker]

8 минут назад, AlexeiReingard сказал:

Если не в подвесном то в чем? А кардан нормально скидывать и ездить?) Просто не разу не видел что бы так делали.

Скинув кардан ты а) проверишь крестовины, вдруг они у тебя подклинивают из-за этого вибрация; б) убедишься в кардане ли это проблема. 
Карданы скидывают чтобы не тратить лишнее топливо при езде на полном приводе, так что для проверки это нормально, главное не забыть перевести раздатку в полный привод с блокировкой дифа

[Val 10]

2 часа назад, AlexeiReingard сказал:

Смешно конечно, но может такой вариант? https://omsk.leroymerlin.ru/product/plastina-uzkaya-lk-250x20x3-mm-84857716/ 

Напилить их да и все.

Ничего смешного. Какая разница, железка она и есть железка.

[PAN527]

15.02.2024 в 16:39, AlexeiReingard сказал:

Узнал у производителя что толщина проставок Ironman 5-6 мм. По моему маловато для лифта 50мм и цена 3400 плюс доставка. Думаю взять самому напилить несколько пластинок. И опытным путем опустить на нужную высоту подвесной. Как такая идея?

Выше же скидывал тебе в комплекте от Тейн+40 проставка идёт 15мм...

[PAN527]

15.02.2024 в 17:42, AlexeiReingard сказал:

Если не в подвесном то в чем? А кардан нормально скидывать и ездить?) Просто не разу не видел что бы так делали. Будет же повышенная нагрузка на шрусы, не? Так то и зад гребет, а тут чисто передок. Или если недолго то ничего страшного.

И под отбойники у рифа проставки идут? Под передние тоже нужно ставить...

[max_rocker]

09.02.2024 в 13:30, AlexeiReingard сказал:

в районе скорости 30 км\ч появилась легкая вибрация

Ты разобрался с проблемой?

[FоrtNorth]

Стырено в инторнетах ... для благого дела . Сам принцип для чего дроп бокс думаю понятно,  болт судя по всему эусцентрик для регулировки . 

[Expert-kot]

Такую втулку точнее сайлентблок я брал тут https://vigodnozap.ru/detail/gm5934/zekkert/ вообще за 300р. Все идеально подходит. 

[Val 10]

Лифтуйте как можно выше. Чем выше лифт, тем меньше проблем. 

Мне сегодня въехали в задний правый угол.

 

Была бы у меня машина чуть пониже, был бы разбит фонарь. 

 

Была бы чуть выше, был бы просто повреждён задний бампер и всё. 

 

Вот очень сожалею, что низковата она у меня. Ещё бы на 3 см была бы выше и дастер левым зеркалом до заднего крыла не дотянулся бы, а уперся бы в угол заднего бампера. 

Бампер то, это ж ерунда, можно договориться на месте или   ЕП оформить, да и разъехались.

А так, теперь время столько надо потратить, ходи, пороги обивай, да и приготовься к тому, что будут страться послать куда подальше, ценники сбивать и прочие неприятные моменты. Сегодня погода была хорошая, а я на ДТП простоял час, потом ещё в ГИБДД пришлось ехать к назначенному времени. День закончился. 

Заднее крыло помято. Это муторный ремонт и если менять, то очень дорогой, страховая свою жопу наизнанку вывернет, что бы ценник сбить. 

Мужик сел в машину, завел, вывернул колеса вправо и задним ходом приложился ко мне в правый угол. Я на месте стоял, на светофоре, он с обочины, с парковки задним ходом на проезжую часть. 

Так что, лифтуйте, чтобы дастер меж колес проскакивал. 

 

Не подумайте, что я из-за машины переживаю. 

У меня выходных нормальных не было, не помню сколько. 

Сегодня повезло, можно было спокойно провести день, с супругой на дачу собирались. 

 

А этот мужик, он перед тем как сесть в свою машину, он же посмотрел в мою сторону... Прицеливался... 

Изменено 1 час назад пользователем Val 10