Люфт левой гранаты.

[ivanivanych]

В общем заехал на замену масла на 70000 пробега в один автосервис...Ребята хорошие.. Долго сливают..... с поддона выкачивают. Плюс смотрят все жидкости..и так по мелочи.Так вот работник проверил люфты гранат и позвал меня. Левая граната в месте выхода из переднего моста имеет значительный люфт. У правой тоже есть, но небольшой. Было ли у кого такое? И что может быть?

[Val 10]

Я тоже заметил, что небольшой люфт присутствует. 

Учитывая способ крепления ШРУСов, мне кажется это нормальным. 

Слева нет промежуточного вала и соответственно нет опорного подшипника. Граната вставлена, будем говорить коряво и грубо, прямо в дифференциал. 

Справа есть промежуточный вал. Одной стороной он вставлен также в дифференциал, а вторая его сторона имеет опорный подшипник. Справа шрус вставляется в отверстие промвала. Сальники, само собой, с обоих сторон. 

Вот из-за того, что справа есть дополнительная опора в виде подшипника промвала шрус болтается меньше. 

Мое мнение такое, что пока сальники не потекут лезть туда не надо. Для наглядности фотка, как выглядит наш внутренний шрус. Самый простой и распространенный способ крепления. 

[ivanivanych]

Что то я очкую ребята. Раньше люфта такого не  было...Значит идет какой то процесс. А вот какой? Понятно что лезть не хочется в нормально не текущий и не хрустящий механизм. 

Дядька с Хайлаксовского форума на 98 т. заставил официалов залезть в мост...Поменяли подшипники роликовые и люфт пропал.

Может партия подшипников попалась не очень нам?

Надо инфу искать кто что делал по такому недоразумению.

 

 

[Val 10]

Для левой стороны это будет подшипник дифференциала. Наверно такое определение правильное.

Фишка в том, что колесных хабов нет и поэтому этот подшипник крутится всегда, независимо от подключения пер моста. Раз так, то должны быть еще какие-то признаки неисправности.

Я сновья заметил это дело. Но опять же, большой люфт, маленький - как понять то? У меня логика простая - раз сновья так было, значит норм. 

Я не в коем случае не утверждаю, что все исправно. Может и есть чего. Насколько я понимаю, до этого подшипника добраться можно разобрав мост. 

Это надо искать профи, который эти мосты уже ремонтировал и без разборки моста сможет сказать, большой люфт или нет. 

[FоrtNorth]

11 минут назад, Val 10 сказал:

Фишка в том, что колесных хабов нет и поэтому этот подшипник крутится всегда

Кстати а на ваших авто почему бы и нет ... ( где то может упустил обсуждение) вполне применимо к парт тайм , воткнуть хабы с авто зацепом .   

[Val 10]

Да не, под хабы ступица другая должна быть. И привода. 

Здесь по другому реализовано. Муфта в мосту. Не одна тойота так делает. мазда пикап ВТ видел, там только пневмо. 

 

[Val 10]

Чёт даже интересно стало. Обещать не буду. Посмотрим, может на днях у себя поболтаю. Если только видео записать. 

Можно будет колективно вычислить норму на болталку

[Val 10]

Вот. Проверил. Насколько помню, сновья так и было. Справа вообще не двигается.

Передний мост, естественно, отключен. 

Еще помню, когда пружины менял и стойки были сняты, левый шрус потрясти, такой стучок мелкий. 

Мне  это видится как норма. Способ соединения такой, что какой-то люфт там должен быть. 

[Val 10]

Надо же, как удачно заснял. Трещинка на пыльнике шруса. ?