Лифтинг Toyota Fortuner

[shot]

9 часов назад, max_rocker сказал:

Жестко было и до проставок

таки идолжно быть-чай не паркетник

[max_rocker]

2 часа назад, shot сказал:

таки идолжно быть-чай не паркетник

Крузак тоже не паркетник, прадо тоже не паркетник, однако мягко едут. У меня моты есть с регулировкой жесткости аморта, там когда подкрутишь аморт, жестко тоже. Выкрутишь в другую сторону, сразу мягко и комфортно ехать. Поэтому думаю достаточно сменить аморты на "помягче"

[headsurg]

19 минут назад, max_rocker сказал:

Крузак тоже не паркетник, прадо тоже не паркетник, однако мягко едут. У меня моты есть с регулировкой жесткости аморта, там когда подкрутишь аморт, жестко тоже. Выкрутишь в другую сторону, сразу мягко и комфортно ехать. Поэтому думаю достаточно сменить аморты на "помягче"

Вероятно, есть с регулировкой жесткости и на форт?

[shot]

04.11.2019 в 06:55, alvisalex сказал:

просто воткнуть от крузака сотки аморт

так сказал Александр.

[headsurg]

Лифтанул буцефала к дачному сезону. Передок приподнялся примерно на 6 см, зад - 4,5 см. Встала подвеска без проблем. Колеса гудричи км 3, МТ 265/70 17. По первым впечатлениям: стало жестче, вертикальной раскачки-клевков практически нет, лучше входит в повороты (не ожидал от грязевки). Хорошо "глотает" мелкие неровности. Итого примерно 75 + 80 (5 колес), если кому надо.

[Adler]

23 часа назад, headsurg сказал:

Лифтанул буцефала к дачному сезону. Передок приподнялся примерно на 6 см, зад - 4,5 см. Встала подвеска без проблем. Колеса гудричи км 3, МТ 265/70 17. По первым впечатлениям: стало жестче, вертикальной раскачки-клевков практически нет, лучше входит в повороты (не ожидал от грязевки). Хорошо "глотает" мелкие неровности. Итого примерно 75 + 80 (5 колес), если кому надо.

Так то красиво, но мне кажется если не переделывать машину полностью под гряземес, имею ввиду силовые бампера, то нафига МТ резина? Только лишняя тяжесть, гул и ухудшение управляемости на трассе. Можно было КО2 обойтись

[headsurg]

4 часа назад, Adler сказал:

Так то красиво, но мне кажется если не переделывать машину полностью под гряземес, имею ввиду силовые бампера, то нафига МТ резина? Только лишняя тяжесть, гул и ухудшение управляемости на трассе. Можно было КО2 обойтись

Это да. Но я хочу не задумываясь, имея запас! по проходимости, в любую погоду добраться и свалить со своей "фазенды". Да и в городе (по крайней мере нашем))), мне показалось, не плохо на этих колесах! А по трассам далеко езжу редко, чаще на другом авто. Вот как-то так. И кусочек дороги на дачку. Жаль видео не вставляется адекватно.

 

 

Изменено 12 апреля, 2020 пользователем headsurg

[headsurg]

А там есть еще подъем на сопку, спуск, при этом лавирование между валунов...маленькое болотце, из которого я уже себя лебедил. Что и сподвигло меня.

[Adler]

52 минуты назад, headsurg сказал:

А там есть еще подъем на сопку, спуск, при этом лавирование между валунов...маленькое болотце, из которого я уже себя лебедил. Что и сподвигло меня.

После таких аргументов вопросы отпали??

[Настырный]

13 часов назад, headsurg сказал:

А там есть еще подъем на сопку, спуск, при этом лавирование между валунов...маленькое болотце, из которого я уже себя лебедил. Что и сподвигло меня.

Может, надо было радикальнее? Сразу купить вертолёт и не мучится? Ведь по зиме наверняка эту дорогу никто не чистит?

[Adler]

1 час назад, Настырный сказал:

Может, надо было радикальнее? Сразу купить вертолёт и не мучится? Ведь по зиме наверняка эту дорогу никто не чистит?

Я вообще сомневаюсь что эта дорога приводит к даче))))скорее к домику лесника))))

[headsurg]

56 минут назад, Adler сказал:

Я вообще сомневаюсь что эта дорога приводит к даче))))скорее к домику лесника))))

Практически так и есть! Просто небольшой дачный поселок в тайге. Сосодей по-минимуму, взгляд не упирается, никаких грядок. Рядом - сопки, скалы, грибы, ягоды, лоси, козы, в общем, гиблое место!

[headsurg]

2 часа назад, Настырный сказал:

Может, надо было радикальнее? Сразу купить вертолёт и не мучится? Ведь по зиме наверняка эту дорогу никто не чистит?

Дорогу не чистят, но постоянно передвигаются железнодорожники на буханках, камазах. Кстати, зимой она лучше, если сопку объехать)

[isaenko.v]

Железнодорожников мудрые люди! 

Конечно на буханке и подешевле и полегче в эти места добраться. 

Для говномеса я

13.04.2020 в 07:34, headsurg сказал:

Дорогу не чистят, но постоянно передвигаются железнодорожники на буханках, камазах. Кстати, зимой она лучше, если сопку объехать)

брал Уазик, а Фортик

жалко как то уделывать. 

[headsurg]

4 часа назад, isaenko.v сказал:

Железнодорожников мудрые люди! 

Конечно на буханке и подешевле и полегче в эти места добраться. 

Для говномеса я

брал Уазик, а Фортик

жалко как то уделывать. 

Там не так всё страшно, чтобы упороть машину по кузову. Трансмиссию тоже вряд ли убью при правильном её использовании. Думаю, если б не хотел так ездить, купил бы седанчик и лавировал уже в потоке)) Не хочу продавать потом своё авто человеку, который будет с ней не стесняясь воплощать мои желания! А я.... А я на УАЗе)), к ктором у меня нет никакой симпатии.

[Acemnvrn]

Может кому будет интересно. При про ставках 2 и 4 см влезут 33 колеса. Создал тему в faq и вставил фотки

[Adler]

Друзья, по прошествии 6 лет заметил, что мост ушел влево на 2-3 сантиметра при лифте 4.5 см...Кто что думает и что делать? Ездить не мешает конечно,но глаз режет когда знаешь(

[Val 10]

Снять панара с одной стороны, покачать машину из стороны в сторону, приложить обратно панара, посмотреть сколько не хватает. Дальше по желанию и возможностям. Купить готовую регулируемую, нарастить самому. Кто как, у всех подходы разные. Все это лучше делать со снятыми стойками стабилизаторов заднего моста. Во первых подвеска свободнее и быстрее встанет без перекосов, во вторых будет видно надо стойки стабилизаторов удлиннть или нет. 2-3 см это немного. На загруженной машине не видно будет. Вопрос в том, что на ухабах дергает в сторону или нет. Если не дергает, можно и не трогать ничего. На предыдущей машине разные пружины ставил, помню при лифте заднего моста в 5 см реально дергало на ухабах в сторону. Эдакая ламбада. Я тогда после различных проб и пришел к выводу, что на машинах с подобной конструкцией подвески, размерами колесной базы самый безобидный лифт до + 30. 

Изменено 28 января, 2021 пользователем Val 10

[Val 10]

Только сейчас сообразил. А почему влево ушел? Наоборот же должно вправо утягивать при лифте? Наверно длинную ставили уже, пружины подсели, вот и поползло влево. 

[Adler]

17 часов назад, Val 10 сказал:

Только сейчас сообразил. А почему влево ушел? Наоборот же должно вправо утягивать при лифте? Наверно длинную ставили уже, пружины подсели, вот и поползло влево. 

Да хрен его знает почему влево вообще я написал?, пошёл перепроверил, действительно вправо ушёл

[Adler]

16 часов назад, Val 10 сказал:

Снять панара с одной стороны, покачать машину из стороны в сторону, приложить обратно панара, посмотреть сколько не хватает. Дальше по желанию и возможностям. Купить готовую регулируемую, нарастить самому. Кто как, у всех подходы разные. Все это лучше делать со снятыми стойками стабилизаторов заднего моста. Во первых подвеска свободнее и быстрее встанет без перекосов, во вторых будет видно надо стойки стабилизаторов удлиннть или нет. 2-3 см это немного. На загруженной машине не видно будет. Вопрос в том, что на ухабах дергает в сторону или нет. Если не дергает, можно и не трогать ничего. На предыдущей машине разные пружины ставил, помню при лифте заднего моста в 5 см реально дергало на ухабах в сторону. Эдакая ламбада. Я тогда после различных проб и пришел к выводу, что на машинах с подобной конструкцией подвески, размерами колесной базы самый безобидный лифт до + 30. 

Спасибо,попробуем провернуть действия, отпишусь потом. Но на ухабах не дергает задницу, идёт хорошо.

[Adler]

Купил такую вот готовую муфту для тяги панара, 3300 р. На неделе будем делать тягу универсальной. Диаметр нашей тяги 28 мм.

[Adler]

Ну вот инсталировали муфту. Зачистили, покрасили.

 

После снятия тяги мост обратно не вернулся, как я кузов не шатал) Поставили тягу и на месте уже удлиняли, примерно 4 см понадобилось, чтобы мост на место встал. Теперь всё чётко. Один весёлый момент перед регулировкой случился, два ключа на 38 трудно найти у мастеров))))

[Duke Nukem]

Решить проблему возвращения моста на место можно двумя способами:

1. Правильный - нарастить домик крепления тяги Панара. Плюсами является более горизонтальное расположение самой тяги, что уменьшает уводы моста влево-вправо при раскачке лифтованного авто на кочках. Минус - необходимость установки весьма громоздкой конструкции с усилителями.

2. Вторым же способом является установка таких раздвижных муфт на тяге. У меня на патруле точно такие же железки вварены в переднюю и заднюю тяги. По моему мнению, самое оптимальное решение.

 

Только, поскольку узел регулируется один раз и на многие годы, а место нахождения очень влажное и постоянно контактирует с солями и прочими реагентами, то лучше его защитить от коррозии. Я целиком покрыл его молотковой эмалью по ржавчине, т.е. прямо с гайками и резьбой. Как мне кажется, будет проще потом в случае необходимости отбить/отжечь краску, чем пытаться раскрутить насмерть приржавевший узел.

[Adler]

Думаю закрашивать не буду,а вот мовилем залью. У нас с реагентами и солями не жирно, поэтому хватит и этого.