Выбор красивых дисков 16х7, 6x139.7, ЦО 106.2, ЕТ 20 мм.

[Валерий 11]

Оказалось, что во Владивостоке с такими размерами красивых дисков нет., либо ЦО не совпадает либо ЕТ.

Как Вы думаете, насколько принципиально ЦО 106.2?   - с внутренней стороны диск в области крепления плоский и имеет значение только основной размер 16х7, 6x139.7 для посадки на ступицы самого диска?

И насколько принципиален вылет ЕТ 20, а если купить ЕТ 0 или 10, что глобально измениться? Не нарушится ли реальная функциональность колес?

Заранее извиняюсь, если вопрос покажется дилетантским.

Валерий.

[Борисыч МСК 5 889]

0.1-0.2  по DIA не принципиально. Сложнее,когда разница такова,что не подобрать центрирующего кольца и тогда лучше взять диск с DIA 109-110,а с ними модификаций больше и кольца без проблем.ЕТ20 +/- 5мм оптимален для дисков R16. ЕТ30 для R17. Почитайте темы по выбору дисков и пр.колёс на наш авто,найдёте всё что нужно.

[Настырный 602]

14 часов назад, Валерий сказал:

Оказалось, что во Владивостоке с такими размерами красивых дисков нет., либо ЦО не совпадает либо ЕТ.

Как Вы думаете, насколько принципиально ЦО 106.2?   - с внутренней стороны диск в области крепления плоский и имеет значение только основной размер 16х7, 6x139.7 для посадки на ступицы самого диска?

И насколько принципиален вылет ЕТ 20, а если купить ЕТ 0 или 10, что глобально измениться? Не нарушится ли реальная функциональность колес?

Заранее извиняюсь, если вопрос покажется дилетантским.

Валерий.

ET10 - колёса будут торчать наружу за борта чуть больше, чем стандартные.
ET0  - колёса ещё больше будут торчать наружу...
А чем больше колёса торчат наружу, тем больше грязи набрасывается на борта, боковые окна.
По поводу ЦО. Борисыч ответил: если не можете найти 106.2, берите бОльший диаметр + кольца.

 

Так у Вас во Владивостоке куча народу, кто таскает из Японии. М.б. имеет смысл оттуда притащить?
Ну или:
Российские Skad

Российские K&K