Летняя резина

[ЛеРой]

5 минут назад, shot сказал:

мужчины, ставя резину большего диаметра, не забываем о плече обката ну и соотв. рег.подвески

так то все верно, но я то в родном размере

[Макс42]

5 часов назад, ЛеРой сказал:

коллега, так на заводе про АТ резину ничего не написано )))

у меня с завода в родном размере бридж А/Т, да и не только у меня одного

Изменено 27 апреля, 2019 пользователем Макс42

[Борисыч МСК]

4 часа назад, Макс42 сказал:

у меня с завода в родном размере бридж А/Т, да и не только у меня одного

Ну,положим,с завода она у всех РОДНАЯ

[Макс42]

23 часа назад, Борисыч МСК сказал:

всех РОДНАЯ

ключевое слово - А/Т

[Настырный]

26.04.2019 в 09:32, mariknv86 сказал:

Вот прикупил себе компрессор, теперь можно хоть черта лысого качать)))

https://www.drive2.ru/l/529347229882777955/

Хм... а если его + небольшой ресивер установить в подкапотное пространство... то ещё и пневмогудок можно установить!
пугать всяких шахматистов и подрезальщиков. ?

[mariknv86]

1 минуту назад, Настырный сказал:

Хм... а если его + небольшой ресивер установить в подкапотное пространство... то ещё и пневмогудок можно установить!
пугать всяких шахматистов и подрезальщиков. ?

Запросто, у него есть еще Pro версия для подкапотной установки)

Хочется пневмодудку, но неохота заморачиваться)

[Настырный]

1 час назад, mariknv86 сказал:

Запросто, у него есть еще Pro версия для подкапотной установки)

Хочется пневмодудку, но неохота заморачиваться)

 У Pro версии всего 40л/мин  "Зачем попу гармонь?"

http://berkut-compressor.ru/pro20.html

Стоит ли заморачиваться? Или типа надежда на ресивер? но в подкапотное пространство ресивер большого объёма не установить.

[mariknv86]

7 часов назад, Настырный сказал:

 У Pro версии всего 40л/мин  "Зачем попу гармонь?"

http://berkut-compressor.ru/pro20.html

Стоит ли заморачиваться? Или типа надежда на ресивер? но в подкапотное пространство ресивер большого объёма не установить.

Странно, почему так мало..

[TimeKeeper]

27.04.2019 в 17:40, Борисыч МСК сказал:

Ну,положим,с завода она у всех РОДНАЯ

Не, у меня дулер НТ стоял )

 

Гонял сегодня по трассе на купере, дорогу держит отменно, немного шумноват в сравнении с дулером, но оно и ясно, это ж АТ

12 часов назад, Настырный сказал:

Хм... а если его + небольшой ресивер установить в подкапотное пространство... то ещё и пневмогудок можно установить!
пугать всяких шахматистов и подрезальщиков. ?

Это мечта просто, дудка от фуры

[Борисыч МСК]

Какая норма давления в шинах автомобиля?

SkyLineскай:))))) 
Сегодня 20:14  4  324

Я собственно вот о чем. Норма давления в шинах для каждого автомобиля разная и ее нужно смотреть в Руководстве или например на обороте заправочного лючка. Вот собственно фотка с моего автомобиля.

А вопрос знатокам и автомобилистам вот в чем...


Если у вас есть в автомобиле система контроля давления в шинах, то вы могли наблюдать, что во время продолжительной езды, а тем более летом, давление поднимается на три десятых пункта. Т.е. если во время стоянки оно 2,5 то через час езды оно уже будет 2,8

Так на какое состояние колеса ориентироваться? Если в состоянии покоя накачать до 2,7 как это написано в таблице, то не дофига ли будет 3,0 или 3,1 в процессе движения?

Ну и еще. Если зимой понятно, что перекачивать шины не стоит, т.к. пятно контакта будет больше на меньшем давлении и это при движении по зимней дороге лучше. А летом более высокая подкачка приводит к уменьшению расхода топлива (эко) ну и вероятно износ шины меньше. А вот как быть с торможением? При 2,8 пятно контакта будет явно меньше чем при 2,4. Стоит ли на это обращать внимание или это ерунда и лучше ориентироваться на уменьшающийся расход топлива?

Слушаю вас внимательно...

https://masterok.livejou...

 

[TimeKeeper]

1 час назад, Борисыч МСК сказал:

Какая норма давления в шинах автомобиля?

SkyLineскай:))))) 
Сегодня 20:14  4  324

Я собственно вот о чем. Норма давления в шинах для каждого автомобиля разная и ее нужно смотреть в Руководстве или например на обороте заправочного лючка. Вот собственно фотка с моего автомобиля.

А вопрос знатокам и автомобилистам вот в чем...


Если у вас есть в автомобиле система контроля давления в шинах, то вы могли наблюдать, что во время продолжительной езды, а тем более летом, давление поднимается на три десятых пункта. Т.е. если во время стоянки оно 2,5 то через час езды оно уже будет 2,8

Так на какое состояние колеса ориентироваться? Если в состоянии покоя накачать до 2,7 как это написано в таблице, то не дофига ли будет 3,0 или 3,1 в процессе движения?

Ну и еще. Если зимой понятно, что перекачивать шины не стоит, т.к. пятно контакта будет больше на меньшем давлении и это при движении по зимней дороге лучше. А летом более высокая подкачка приводит к уменьшению расхода топлива (эко) ну и вероятно износ шины меньше. А вот как быть с торможением? При 2,8 пятно контакта будет явно меньше чем при 2,4. Стоит ли на это обращать внимание или это ерунда и лучше ориентироваться на уменьшающийся расход топлива?

Слушаю вас внимательно...

https://masterok.livejou...

 

Я надул как на наклейке на двери указано, 2.1 в "холодной" покрышке, сегодня валил по трассе, после прогрева колес стало 2.4 и держалось, в целом нормально, тпмс считает что при штатном 2.1 мой предел - 2.5, все что выше - алярма

[Настырный]

27.04.2019 в 21:40, Борисыч МСК сказал:

Ну,положим,с завода она у всех РОДНАЯ

У меня с завода стоял Дуэлер H/T, который только по сухому асфальту... (Это моё мнение). Потому, я и прикупил A/T, что бы в пампасы можно было выезжать.

Про давление в шинах. Алгоритм прост: читаем либо наклейку (она у меня на стойке водительской двери), либо руководство. С утречка подходим к авто и делаем давление в шинах согласно данным в наклейке (табличке).
Если температура воздуха резко изменилась, то на след день с  утра повторяем процедуру на холодной резине. Соответственно, зимой - подкачиваем. А летом в жару стравливаем. Кстати, в Berkut R20, который прикупил уважаемый mariknv86, есть для этого удобная штука "дефлятор". Т.е. как я понимаю - надел шланг компрессора на ниппель, смотришь показания манометра, если выше нормы - нажимаешь кнопку. Делаешь "пшик". и так до достижения нужного давления.

Изменено 1 мая, 2019 пользователем Настырный
дефлятор

[ЛеРой]

44 минуты назад, Настырный сказал:

У меня с завода стоял Дуэлер H/T, который только по сухому асфальту... (Это моё мнение). Потому, я и прикупил A/T, что бы в пампасы можно было выезжать.

АТ вполне себе нормально для города ... тем более с нашими дорогами ))) ... преимущество НТ именно на трассе, но и тут я вполне на АТ справлялся на ФОртеле, справлюсь и на FJ )) расход скорее всего будет чуть повыше, но тут и вес имеет значение, и девиация в размерах ... так что неопределенно все

учитывая эти соображения от НТ я отказался вообще, АТ вполне универсальна, кое в чем теряешь, кой че приобретаешь

вполне достаточно, однако, чтобы не тратиться на второй комплект

а вот для пампасов МТ хороша

[Борисыч МСК]

52 минуты назад, ЛеРой сказал:

... преимущество НТ именно на трассе,

Ага,на стоковом бридже(НТ) попасть в лужу на скорости и улететь....на трассе более далеко,чем в городе.

[isaenko.v]

Начитался отзывов про бридж дулер н/Т и ужаснулся-на чем же я езжу седьмой годок и никак их не сотру, да и улететь на них можно. 

Видимо ездить не умею. 

[sergem]

На 2.0 ездить и не париться,  при загрузке полтонны - думать, а может газель  и логистику посчитать, керамогранит на 200 квм весит 3,5 тонны например

Изменено 1 мая, 2019 пользователем sergem

[TimeKeeper]

15 часов назад, ЛеРой сказал:

АТ вполне себе нормально для города ... тем более с нашими дорогами ))) ... преимущество НТ именно на трассе, но и тут я вполне на АТ справлялся на ФОртеле, справлюсь и на FJ )) расход скорее всего будет чуть повыше, но тут и вес имеет значение, и девиация в размерах ... так что неопределенно все

учитывая эти соображения от НТ я отказался вообще, АТ вполне универсальна, кое в чем теряешь, кой че приобретаешь

вполне достаточно, однако, чтобы не тратиться на второй комплект

а вот для пампасов МТ хороша

После покупки Купера я думаю что зря купил зимний комплект Йокогамы

[Борисыч МСК]

"Купер" он и в Африке "Купер".....

[Борисыч МСК]

9 часов назад, isaenko.v сказал:

Начитался отзывов про бридж дулер н/Т и ужаснулся-на чем же я езжу седьмой годок и никак их не сотру, да и улететь на них можно. 

Видимо ездить не умею. 

Просто тебе нравится "бридж дулер н/Т",вот и всё...Значится езди и не парься.,тем более ты в стоковом размере.

Изменено 2 мая, 2019 пользователем Борисыч МСК

[ЛеРой]

7 часов назад, TimeKeeper сказал:

После покупки Купера я думаю что зря купил зимний комплект Йокогамы

коллега, для ваших краев может и зря ))) а вот у нас приходится иметь два комплекта

[isaenko.v]

3 часа назад, Борисыч МСК сказал:

Просто тебе нравится "бридж дулер н/Т",вот и всё...Значится езди и не парься.,тем более ты в стоковом размере.

Просто стоит с завода, ну и зачем менять если все устраивает, тем более не олигарх, чай на пенсии я. 

Если бы все было плохо может и поменял бы. 

Где то читал-бридж н/Т резина для людей с опытом. 

В лужи на скорости не влетаю ни на какой машине и на любой резине-

на всех резинах опасно.

Тем более стоковая резина наша специально придумана для внедорожников как шоссейная и для плохих дорог(не бездорожья), по грязям я не лазию, а по песку нормально. На не сильных грязях не садился. 

[Борисыч МСК]

8 часов назад, isaenko.v сказал:

На не сильных грязях не садился. 

Правильно,Витя. "Сильный не тот кто выиграл войну,сильный тот кто смог её предотвратить" т.Лао Цзы.

Изменено 2 мая, 2019 пользователем Борисыч МСК

[isaenko.v]

К вопросу какая резина лучше.

 

Заспорили японец, финн и русский у кого резина лучше. 

Японец-лучше нашей йокохамы нет лучшей резины! 

Финн-Нокиа вне конкуренции! 

Русский-гавно ваша резина! 

Вот у нас, поп с колокольни навернулся, а галошам хоть бы что! 

[Борисыч МСК]