какой аккумулятор поставить

[Sky]

Тоже поменял в этом году, поставил немецкий MOLL MG 75JR. 75-ка с пусковым 735 и гарантией 40 месяцев. По оптовой цене вышел 6287 и еще 500 за старый вернули, халява)

[kurganoid]

6 часов назад, Sky написал:

Тоже поменял в этом году, поставил немецкий MOLL MG 75JR. 75-ка с пусковым 735 и гарантией 40 месяцев. По оптовой цене вышел 6287 и еще 500 за старый вернули, халява)

Варта СилтверБлю крякнула?

[Стас]

На металомне за аккумулятор дают по 60р за кило, думаю что 500 мало всяко под 15 должен весить

[Sky]

3 часа назад, kurganoid написал:

Варта СилтверБлю крякнула?

Да вроде работала, но музыка за 15 мин высаживать стала, решил в зиму поменять. И так лет 5 или 6 отработала.

[Sky]

1 час назад, Стас написал:

На металомне за аккумулятор дают по 60р за кило, думаю что 500 мало всяко под 15 должен весить

За такую цену, по которой они этот аккум отдали, я бы им старый просто подарил 

[Борисыч МСК]

Аккум.-расходный материал. Автоматическая замена через 4-5лет,снимает головную боль...

[isaenko.v]

Я автоматически не меняю их, обычно ходят не менее 7 лет.

Но когда короткие поездки по городу, вебаста, лебедка как у Юры, то согласен с более коротким сроком службы акк-ра или нужно регулярно его подзаряжать, чтобы

всё было тип-топ.В принципе поменять его нужно  всего 1,5 часа времени (магазин, снятие, установка)-когда подсаживается  и не держит видно заранее.

[TimeKeeper]

Мне от предыдущего хозяина досталась банка на 105А, вот думаю, не дофига-ли? у меня такое ощущение что его генератор просто не может зарядить при городской езде, в бортовой сети до старта двигателя по ОБД сканеру 12.1 В всего, на сканере 12.3 при этом О_о. После старта нормальных 14-14.4

 

Подумываю снять и зарядить, а то температура уже ниже нуля по ночам

Изменено 20 декабря, 2017 пользователем TimeKeeper

[ЛеРой]

чета 105 это совсем уж решительный ход )) запросто генератор может не потянуть

[Борисыч МСК]

4 часа назад, TimeKeeper написал:

Мне от предыдущего хозяина досталась банка на 105А, вот думаю, не дофига-ли? у меня такое ощущение что его генератор просто не может зарядить при городской езде, в бортовой сети до старта двигателя по ОБД сканеру 12.1 В всего, на сканере 12.3 при этом О_о. После старта нормальных 14-14.4

 

Подумываю снять и зарядить, а то температура уже ниже нуля по ночам

Для городской езды больше 70а/ч не стоит ставить и нужно прикупить вольтметр и почаще мониторить напряжение в борт. сети. А аакум-на зарядку и заряжать его нужно 3-4раза за сезон из-за хронического недозаряда.

[isaenko.v]

Для городских, не очень длинных поездок (работа, дом, магазин , дом-без загорода) достаточно 55-ки-какие устанавливаются заводом, шестой год работает нормально.При более мощном ак-ре при таких поездках постоянный недозаряд.

5 часов назад, TimeKeeper написал:

Мне от предыдущего хозяина досталась банка на 105А, вот думаю, не дофига-ли? у меня такое ощущение что его генератор просто не может зарядить при городской езде, в бортовой сети до старта двигателя по ОБД сканеру 12.1 В всего, на сканере 12.3 при этом О_о. После старта нормальных 14-14.4

 

Подумываю снять и зарядить, а то температура уже ниже нуля по ночам

 

[Александр56]

5 часов назад, TimeKeeper написал:

Мне от предыдущего хозяина досталась банка на 105А, вот думаю, не дофига-ли? у меня такое ощущение что его генератор просто не может зарядить при городской езде, в бортовой сети до старта двигателя по ОБД сканеру 12.1 В всего, на сканере 12.3 при этом О_о. После старта нормальных 14-14.4

 

Подумываю снять и зарядить, а то температура уже ниже нуля по ночам

105 конечно многовато, но если есть возможность подзаряжать без каких либо усилий( не таскать домой на 4-5 этаж), то нормально.

19 минут назад, isaenko.v написал:

Для городских, не очень длинных поездок (работа, дом, магазин , дом-без загорода) достаточно 55-ки-какие устанавливаются заводом, шестой год работает нормально.При более мощном ак-ре при таких поездках постоянный недозаряд.

 

Движек то однако 4-х литровый, емкость должна быть не меньше 70 а/ч

[Борисыч МСК]

Ёмкость АКБ определяется в большей степени производительностью генератора. У нас он,вроде-как, на 80 ампер.Посему и не стоит батарею ставить больше 75 А/ч....55А/ч маловато будет,если случится морозная зима.

[alvisalex]

3 часа назад, isaenko.v написал:

Для городских, не очень длинных поездок (работа, дом, магазин , дом-без загорода) достаточно 55-ки-какие устанавливаются заводом, шестой год работает нормально.При более мощном ак-ре при таких поездках постоянный недозаряд.

 

у меня 8 год 55 работает, режим эксплуатации -40/+40  

сменил арабский 45, если б не морозец наш то и 45 вполне б справлялся

[Александр56]

2 часа назад, Борисыч МСК написал:

Ёмкость АКБ определяется в большей степени производительностью генератора. У нас он,вроде-как, на 80 ампер.Посему и не стоит батарею ставить больше 75 А/ч....55А/ч маловато будет,если случится морозная зима.

alvisalexу меня 8 год 55 работает, режим эксплуатации -40/+40  

сменил арабский 45, если б не морозец наш то и 45 вполне б справлялся

 

Так все дело не в емкости, а в максимальном токе. Главное что бы хватило провернуть 2-3 раза. Если не завелась, бесполезно маслать хоть 75 или 105, свечи залиты. Большая емкость нужна, если стоит Вебасто или что в этом роде, на природе неделю отдыхаешь, музыка, комп., телефон зарядить и т.д.

Изменено 21 декабря, 2017 пользователем Александр56

[Борисыч МСК]

3 часа назад, Александр56 написал:

 

Так все дело не в емкости, а в максимальном токе.

Пусковой ток прямо пропорционально зависит от ёмкости. К примеру- Аккумулятор 70Ач TAB POLAR JIS MF 700А обр.полярность,я его и поставил,аналог на 55А/ч имеет пусковой ток 550А.

Изменено 21 декабря, 2017 пользователем Борисыч МСК

[Александр56]

1 минуту назад, Борисыч МСК написал:

Пусковой ток прямо пропорционально зависит от ёмкости. 

Раньше было да. Теперь все зависит от технологий и НОУ-НАУ которыми обладают производители.

[Борисыч МСК]

Какие такие технологии в штатном ОБСЛУЖИВАЕМОМ аккуме.? Не смешите мои тапки! Они древние,как мир. Не забываем,что мотор у нас не 1,5Л,а всё ж 2,7Л,посему и по холодам нужен ёмкий аккум. с хорошим током прокрутки,предпочтительнее серебряно-кальциевый.У них токи холодной

прокрутки максимальные.

PS Ни один уважающий себя и свою мошну производитель не будет ставить в вполне себе бюджетный автомобиль для южных регионов супер-пупер аккум.Это будет самая дешёвая АКБ,к тому же и с низкой плотностью электролита,дабы повысить срок его службы,а это для умеренных и северных регионов не слишком подходит,особливо если машин проживает но улице.

Изменено 21 декабря, 2017 пользователем Борисыч МСК

[ЛеРой]

вот не в курсе за свинцовые ... но в полимерках токоотдача может быть и 10С, и 60С

[Борисыч МСК]

48 минут назад, ЛеРой написал:

вот не в курсе за свинцовые ... но в полимерках токоотдача может быть и 10С, и 60С

Аккумы.для авто бывают стартёрные,тяговые и старт-стопные. Естественно их характеристики, условия применения разные и они не взаимозаменяемые. Нас интересуют только стартёрные,отсель и пляшем и выбираем.

[ЛеРой]

Только что, Борисыч МСК написал:

Аккумы.для авто бывают стартёрные,тяговые и старт-стопные. Естественно их характеристики, условия применения разные и они не взаимозаменяемые. Нас интересуют только стартёрные,отсель и пляшем и выбираем.

вот кстати ... щас изучал тему пусковых аккумуляторов ... вот там уже до 60-и С доходит

[Александр56]

19 часов назад, Борисыч МСК написал:

Пусковой ток прямо пропорционально зависит от ёмкости. К примеру- Аккумулятор 70Ач TAB POLAR JIS MF 700А обр.полярность,я его и поставил,аналог на 55А/ч имеет пусковой ток 550А.

 

19 часов назад, Александр56 написал:

Раньше было да. Теперь все зависит от технологий и НОУ-НАУ которыми обладают производители.

Месяц назад стал подумывать о приобретении новой АКБ. Родному уже 5 лет в августе исполнилось, хотя крутит нормально, 3 дня было  -17...20 град. Проштудировал инфу и свел в таблицу.

Сравнительная таблица АКБ.docx

При одинаковой емкости имеем вот такой разброс по току.

[Борисыч МСК]

Вторая ссыль не открывается. Сейчас вообще перестали давать ток холодной прокрутки. При выборе нужно смотреть стандарт по которому заявляют ток прокрутки,он может отличаться до 30%. Реально заявляли,помнится,только на Бошах и Вартах. Бош сильвер Азия у меня прошёл без замечаний четыре года на дизеле.

[Sky]

Борисыч, а разве пусковой ток в амперах и ток холодной прокрутки, не одно и тоже?

Сейчас глянул, Бош и Варта уже тоже перешли на европейский стандарт EN.

Изменено 22 декабря, 2017 пользователем Sky

[Александр56]

3 часа назад, Александр56 написал:

 

Месяц назад стал подумывать о приобретении новой АКБ. Родному уже 5 лет в августе исполнилось, хотя крутит нормально, 3 дня было  -17...20 град. Проштудировал инфу и свел в таблицу.

Сравнительная таблица АКБ.docx

При одинаковой емкости имеем вот такой разброс по току.

www.zr.ru/content/articles/902977-zoloto-iz-svintsa/ Может так заработает. В таблице даны результаты испытаний, а не заявленные производителем. В том смысле они совпадают с заявленными.

Изменено 22 декабря, 2017 пользователем Александр56