На какой скорости и оборотах двигателя включается 4 скорость акпп

[Сергей К]

Интересно сравнить работу агрегатов!

[Susuman]

Сергей, вопрос не корректный. Автомат подстраивается под манеру езды. Едешь не торопясь, плавно разгоняешься - будет переключать передачи в районе 1500-1800 rpm. Будешь тапку в пол топить - будет крутить движок до 4500-5000 rpm. И не надо забывать, что пока движок не прогреется до (могу ошибиться) 40С автомат четвертую не включит. Это защита холодной коробки от избыточных перегрузок.

[Сергей К]

  В 13.12.2012 в 19:27, SUSUMAN сказал:

Сергей, вопрос не корректный. Автомат подстраивается под манеру езды. Едешь не торопясь, плавно разгоняешься - будет переключать передачи в районе 1500-1800 rpm. Будешь тапку в пол топить - будет крутить движок до 4500-5000 rpm. И не надо забывать, что пока движок не прогреется до (могу ошибиться) 40С автомат четвертую не включит. Это защита холодной коробки от избыточных перегрузок.

Понял! Я имел в виду прогретые агрегаты и педаль в пол. А про защиту холодной коробки от вас слышу первый раз, спасибо за мозги!

[Murple]

  SUSUMAN сказал:

Автомат подстраивается под манеру езды.

 

У нас коробка так называемая - адаптивная ?

[Susuman]

  В 03.06.2013 в 02:05, Murple сказал:

У нас коробка так называемая - адаптивная ?

Не буду врать - не знаю. Я не автоматчик, увы... Но любая АКПП через свои "мозги" подстраивается под стиль езды и запоминает его.

 

Про АКПП можете почитать тут (целый спецсайт по АКПП).

[HILANDER]

мне кажется у нас на 2,7 простейшая и крепкая 343 Айсин, она не адаптивная, так что коксу дать только подкинув овса

[Дядя Вова]

  В 03.06.2013 в 11:18, HILANDER сказал:

мне кажется у нас на 2,7 простейшая и крепкая 343 Айсин, она не адаптивная, так что коксу дать только подкинув овса

Сама коробка не может быть адаптивной, таковой ее делает программа прошитая в блоке управления АКПП. Но х.з ,по ощущениям  от езды, я это понять не могу  

[HILANDER]

Мне кажется ПО АКПП не позволяет адаптироваться, настройки константны?

[Vo1]

  В 13.12.2012 в 19:27, SUSUMAN сказал:

Сергей, вопрос не корректный. Автомат подстраивается под манеру езды. Едешь не торопясь, плавно разгоняешься - будет переключать передачи в районе 1500-1800 rpm. Будешь тапку в пол топить - будет крутить движок до 4500-5000 rpm. И не надо забывать, что пока движок не прогреется до (могу ошибиться) 40С автомат четвертую не включит. Это защита холодной коробки от избыточных перегрузок.

Кажись, если втопить, то на второй передаче жарит примерно аж до 110-120км/ч. При спокойной езде со скоростью 70км/ч, похоже, что включена 4-я передача, при оборотах 1500rpm.

[shot]

  Vo1 сказал:

При спокойной езде со скоростью 70км/ч, похоже, что включена 4-я передача, при оборотах 1500rpm.

Сов верно, и при тапке - все по разному, но есть еще фишка- при тапке если не надо дальше разгонятся чуть отпускаешь газ и кор.переходит в  "нормальный режим" те на 4 педарачу

[Андрей Ковальчук]

У меня примерно на 68-70 км/ч автомат переходит на 4 передачу и скидывает обороты до 1500

[Сергей К]

У меня примерно так же при спокойной езде, но на скорости 90-100 есть малозаметный толчок коробки , думаю что это откл гидротрансформатор. (Прочитал где то на форуме что после этого крутящий момент передается на прямую)

[HILANDER]

@Сергей К, да, вполне возможно это блокировка ГТ.

[Валерий]

ПРи медленном разгоне по прямой на 70 км и обороты 1500.

[Alexanchezz]

Я тоже думал что на Фортунере 2,7 простой автомат, но сейчас появились мысли что это не так. Сначала вообще печально ехал после 1KZ-ТЕ, сейчас как буд то адаптировался под мой стиль вождения. Не хватает мощей если только на обгон. По городу очень юркий.

[Сергей К]

  В 30.11.2013 в 13:08, Alexanchezz сказал:

Я тоже думал что на Фортунере 2,7 простой автомат, но сейчас появились мысли что это не так. Сначала вообще печально ехал после 1KZ-ТЕ, сейчас как буд то адаптировался под мой стиль вождения. Не хватает мощей если только на обгон. По городу очень юркий.

 

При обгоне на трассе попробуйте переключиться на 3D, - помогает.

[DJAndre]

Давно читал про АКПП , что крутящий момент передается напрямую на 3й передаче, а четвертая это уже overdrive - т.е. через повышающий редуктор - на кардан передаётся больше оборотов, чем на валу двигателя. И сделано это в основном для экономии топлива.

[HILANDER]

@DJAndre, ну наши передаточные числа можно глянуть в характеристиках Праду 2,7 120, на дроме в каталоге есть.

коробка по идее точно такая же:

 

Передаточное число 1-й передачи 2.804 Передаточное число 2-й передачи 1.531 Передаточное число 3-й передачи 1 Передаточное число 4-й передачи 0.753 Передаточное число задней передачи 2.393

[Susuman]

  HILANDER сказал:

Передаточное число 1-й передачи 2.804 Передаточное число 2-й передачи 1.531 Передаточное число 3-й передачи 1 Передаточное число 4-й передачи 0.753 Передаточное число задней передачи 2.393

А данные на понижающую есть?

[HILANDER]

@SUSUMAN, я данные взял с дромовского каталога со 120 Прады, про раздатку там не указали.

[shot]

вот вам раздатка