при нажатии на педаль газа обороты не растут, машина не едет

[TimeKeeper]

10 минут назад, ЛеРой написал:

коллега, у вас один лямбда зонд, как и у меня

и эта ... сканеры бывают разные, какие то (особенно маленькие удобные китайские) вполне могут чего то не видеть

 

у меня древний китайский, с WiFi ) тогда они еще были немаленькие ) но их щас куча версий и некоторые версии видят не все

[mariknv86]

А разве на 1GR-FE не 2 лямбды?

Я читал где-то на драйве, что две.

[ЛеРой]

2 минуты назад, mariknv86 написал:

А разве на 1GR-FE не 2 лямбды?

Я читал где-то на драйве, что две.

опять пропустил ))) за 4л не знаю, а вообще то у меня на глушаке место для установки второй было вроде бы, но заглушено ... может внатуре на 4л две?

[ЛеРой]

посмотрел каталог - откровение ... 2,7 есть как с одним , так и с двумя )))

[mariknv86]

Вот у меня их две)

это было сюрпризом как для меня, так и для чела, который удалял катализатор.

Пришлось делать обманку (ввертыш) и пока обхожусь так.

Но хочу со временем отказаться от обманки.

[ЛеРой]

фишка в том, что второй есть и на Форте 2008 года ... вот это точно был сюрприз )))

[ЛеРой]

ну уж на 2008-м то всяко не Евро 4 ))

[Борисыч МСК]

12 минут назад, ЛеРой написал:

ну уж на 2008-м то всяко не Евро 4 ))

ЗИП-комплект.Про предохранители запасные знаешь? А  их там есть!

[ЛеРой]

не канает, Борисыч - партномера разные )))

[mariknv86]

первая лямбда дорогая - от 12 тыщ стоит.

вторая подешевле - от 2 тыщ можно найти.

Теперь ищу норм сканер, посмотреть показания лямбды второй.

[TimeKeeper]

11 часов назад, mariknv86 написал:

первая лямбда дорогая - от 12 тыщ стоит.

вторая подешевле - от 2 тыщ можно найти.

Теперь ищу норм сканер, посмотреть показания лямбды второй.

 

чего-то как-то сильно дорого, тут "оригинал" toyota - 140 $, Denso - 110

Изменено 3 апреля, 2018 пользователем TimeKeeper

[Дядя Вова]

В 03.04.2018 в 13:36, mariknv86 написал:

Вот у меня их две)

это было сюрпризом как для меня, так и для чела, который удалял катализатор.

Пришлось делать обманку (ввертыш) и пока обхожусь так.

Но хочу со временем отказаться от обманки.

Казах, соответствие Евро 5.  Что значит отказаться от обманки? Удален кат и под задний датчик поставлена обманка,  ты что катализатор новый покупать будешь?

 

В 03.04.2018 в 14:45, mariknv86 написал:

Теперь ищу норм сканер, посмотреть показания лямбды второй.

Вторая, это задний датчик. Чек не горит ? что ты хочешь увидеть?

 

В 03.04.2018 в 13:43, ЛеРой написал:

ну уж на 2008-м то всяко не Евро 4 ))

Если стоят 2 датчика то это минимум Евро 3

[TimeKeeper]

6 часов назад, Дядя Вова написал:

 

 

Вторая, это задний датчик. Чек не горит ? что ты хочешь увидеть?

 

 

Ну данные он все равно же отдает по идее )

 

 

[mariknv86]

10 часов назад, Дядя Вова написал:

Казах, соответствие Евро 5.  Что значит отказаться от обманки? Удален кат и под задний датчик поставлена обманка,  ты что катализатор новый покупать будешь?

 

Вторая, это задний датчик. Чек не горит ? что ты хочешь увидеть?

 

Если стоят 2 датчика то это минимум Евро 3

У меня написано Евро-4 в дверном проеме.

Хочу сделать так, чтобы обманка не свисала, а это по ходу прошивать под Евро-2.

[Дядя Вова]

6 часов назад, TimeKeeper написал:

Ну данные он все равно же отдает по идее )

 

 

Да, теперь показывает что за экологию можно не волноваться  и не более того 

 

3 часа назад, mariknv86 написал:

 

Хочу сделать так, чтобы обманка не свисала, а это по ходу прошивать под Евро-2.

Растолкуй, чо та я не догоняю 

[mariknv86]

2 часа назад, Дядя Вова написал:

Да, теперь показывает что за экологию можно не волноваться  и не более того 

 

Растолкуй, чо та я не догоняю 

Короче, я приехал к челу, который взялся удалять мне катализатор.

А он говорит "Глянь у тебя две лямбды".

А я начитался форума и думал, что лямбда у меня одна.

В итоге катализатор он мне удалил, но так как лямбды две, на заднюю лямбду он изготовил и прикрутил обманку.

А так как вместе с обманкой лямбда получается довольно длинная, пришлось трубу развернуть, и теперь лямбда вместе с обманкой свисает немного вниз (но не ниже рамы).

Я думаю, на бездорожье будет не очень хорошо (можно задеть лямбдой и проводами).

 

Хочу прошить под евро-2 и убрать лямбду, либо убрать обманку, а лямбду обратно вкрутить.

Позвонил в Тюмень, прошивка евро-2 от 15 тысяч.

[TimeKeeper]

2 часа назад, mariknv86 написал:

Короче, я приехал к челу, который взялся удалять мне катализатор.

А он говорит "Глянь у тебя две лямбды".

А я начитался форума и думал, что лямбда у меня одна.

В итоге катализатор он мне удалил, но так как лямбды две, на заднюю лямбду он изготовил и прикрутил обманку.

А так как вместе с обманкой лямбда получается довольно длинная, пришлось трубу развернуть, и теперь лямбда вместе с обманкой свисает немного вниз (но не ниже рамы).

Я думаю, на бездорожье будет не очень хорошо (можно задеть лямбдой и проводами).

 

Хочу прошить под евро-2 и убрать лямбду, либо убрать обманку, а лямбду обратно вкрутить.

Позвонил в Тюмень, прошивка евро-2 от 15 тысяч.

 

Я чего-то не понимаю в этом мире? обманка это резистор обычный как она может вообще увеличить размер датчика если провода обрезаются к чертям и у разъема припаивается резистор, по крайней мере у друга на CR-V именно так. 

[ЛеРой]

может быть так

 

или эдаквот

[Susuman]

Мне вообще непонятно с чего на машине 15-го (!) года удалять катализатор? (дурацкая привычка многих сервисов)

[Дядя Вова]

Только что, TimeKeeper написал:

 

Я чего-то не понимаю в этом мире? обманка это резистор обычный как она может вообще увеличить размер датчика если провода обрезаются к чертям и у разъема припаивается резистор, по крайней мере у друга на CR-V именно так. 

В данном случае, обманка это переходник который позволяет сместить датчик кислорода из выхлопного потока.

 

Только что, Susuman написал:

Мне вообще непонятно с чего на машине 15-го (!) года удалять катализатор?

Тоже хотел задать этот вопрос.

[mariknv86]

Это, так сказать, превентивная мера)

Машина много работает на холостых оборотах зимой (север) и ездит на газу.

И чтобы катализатор со временем не забился, я его удалил.

Кстати пободрее стала ехать машинка.

[TimeKeeper]

В 09.04.2018 в 07:11, mariknv86 написал:

Это, так сказать, превентивная мера)

Машина много работает на холостых оборотах зимой (север) и ездит на газу.

И чтобы катализатор со временем не забился, я его удалил.

Кстати пободрее стала ехать машинка.

 

а чем он на газу забьется? )

 

[mariknv86]

43 минуты назад, TimeKeeper написал:

 

а чем он на газу забьется? )

 

Ну тут как бе играет роль такой эффект, что газ горит дольше, чем бензин, соответственно при всех равных условиях, он сгорает позже и часть в выпускном тракте, может "оплавить" соты катализатора.

Ну и работа на холостых, иногда по часу работает машина просто так, чтобы не остыла, пока ты пошел в торговый центр за покупками.

 

Хочу установить вариатор угла опережения зажигания. Данное устройство позволяет сместить угол зажигания и воспламенять смесь раньше, тогда газ будет сгорать полностью в цилиндрах, соответственно, и КПД будет выше, и клапана целы.

 

Предлагают прошивку под Евро-2 и адаптацию под газ.

Стоит 18 тысяч.

Пока не знаю, соглашаться или нет.

[m-sokol]

03.04.2018 в 17:23, mariknv86 сказал:

А разве на 1GR-FE не 2 лямбды?

Я читал где-то на драйве, что две.

...две! т.е.-4 !-до и после...

Изменено 30 марта, 2022 пользователем m-sokol

[Бармалей]

10.04.2018 в 14:39, TimeKeeper сказал:

а чем он на газу забьется? )

присадками, одорантом. есть например такие города как Атырау и Актобе, после поездки в которые фильтр менять сразу. когда меняешь офигеешь от черной сажи его забившей