Этот день в истории...

[shot]

10 часов назад, Борисыч МСК сказал:

С праздником, товарищи!

День Седьмого ноября —
Красный день календаря!
Погляди в свое окно...

А там 101-я годовщина.

 

Всех с праздничком.

Эт точно

[Борисыч МСК]

[Борисыч МСК]

«Буран» летит…

 

MASTER

1 099

Несколько лет назад я встретил человека, который в конце 1980-х годов был одним из руководителей военной "приёмки" на Тушинском машиностроительном заводе — том самом, где строили "Буран". Тогда меня поразили его слова о том, что теплозащита корабля была рассчитана на сто полётов!

А состоялся один-единственный — 15 ноября 1988 года…

Тогда ещё никто не знал, что именно пробой теплозащитного слоя при старте корабля станет причиной гибели семи членов экипажа американского корабля "Колумбия", который взорвётся за несколько минут до завершения своего последнего, двадцать восьмого полёта, в 2003 году. За 16 суток полёта американцы не смогли устранить повреждение.

А советские учёные ещё в середине 1980-х предусмотрели на "Буране" возможность ремонта теплозащиты, состоявшей из почти сорока тысяч плиток, причём прямо в открытом космосе! Космонавт нажимал кнопку, и из ранца выдавливалась специальная смесь двух веществ на то место, с которого отлетела плитка, а солнечные лучи "доделывали" его работу, полимеризуя кремний-органику.

Американцы свои теплозащитные плитки подгоняли под место установки вручную, а у нас была создана система, с помощью ЭВМ замерявшая в сотне точек место крепления каждой плитки и создававшая модель плитки с нужной кривизной поверхности. В итоге получалась идеальная обшивка! Сравним с американцами: при каждом полёте их "Челноки" теряли около ста плиток, "Буран" же потерял всего шесть.

Да, советские ученые смогли предусмотреть всё, кроме одного — краха Советского Союза…

Кремниевая броня "Бурана" была пробита, смята и уничтожена! И не в космосе, а на Земле, в монтажно-испытательном корпусе Байконура в мае 2002 года… Тогда под завалами рухнувшей крыши корпуса погибли и восемь рабочих, производивших ремонт кровли.

Помню, в конце 1990-х годов мы с детьми гуляли в Парке Горького. Ребята очень хотели залезть в "самолёт", который стоял на набережной. Это был один из макетов корабля "Буран", который использовался при испытаниях. И было очень больно оттого, что "Буран" стал аттракционом наравне с "американскими горками", визг и вопли с которых раздавались рядом с запущенным, молчаливым кораблём, понуро стоящим на берегу Москвы-реки.

А когда-то по её водной глади, ночью на барже под тентом плыл "Буран"с родного Тушинского завода в город Жуковский. Недалеко от Жуковского его ждал специальный самолёт-транспортировщик ВМ-Т ("Атлант"). Он доставил "Буран" на Байконур, на аэродром "Юбилейный", названный в честь 60-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции; ведь постановление Совета министров СССР о создании посадочного комплекса для космического корабля "Буран" было принято ещё в октябре 1977 года.

На этот аэродром и приземлился "Буран" после своего единственного космического полёта. Посадка была фантастически точной! Корабль без экипажа на борту в автоматическом режиме при приземлении отклонился от расчётов всего на 1,5 метра вправо.

Такая точность была обеспечена программой корабля, которая предусматривала все возможные условия, в том числе, разумеется, и погодные. Во время посадки был штормовой ветер. Получив данные о силе и направлении ветра, программа перевела корабль на траекторию, по ходу которой "Буран" на высоте в 11 км сделал петлю и зашёл на посадочную полосу не с северо-западного, а с южного направления.

Всё произошло очень быстро, и не исключено, что не все присутствовавшие в тот момент на аэродроме "Юбилейный" знали о таких алгоритмах поведения корабля, заложенных программистами Научно-производственного центра автоматики и приборостроения имени Н. А. Пилюгина совместно с учёными институтов АН СССР. "Головным мозгом" "Бурана" служил бортовой вычислительный комплекс МК-240, для которого был создан язык реального времени ПРОЛ2. В 2011 году Роскосмос выложил в открытый доступ код программы, под управлением которой "Буран" совершил полёт.

В "Википедии" про предпосадочный манёвр "Бурана", выполненный по филигранно прописанным алгоритмам, рассказывается в жанре голливудского боевика: якобы "в момент разворота корабль пропал из поля зрения наземных средств наблюдения, связь на некоторое время прервалась. В ЦУПе началась паника, ответственные лица немедленно предложили задействовать аварийную систему подрыва корабля (на нём были установлены тротиловые заряды, предусмотренные для недопущения крушения сверхсекретного корабля на территории другого государства в случае потери курса)". Ох, уж эти "ответственные лица"! Не иначе, как сами члены ЦК КПСС, которые, по мнению авторов "Википедии", кроме паники, ни на что не способны! Но, с другой стороны, год уже был 1988-й, и не исключено, что некоторые "ответственные лица" уже давно и осознанно работали на "подрыв"…

Так это или нет, но 15 ноября 1988 года "Буран" не взорвали. Корабль, в создание которого был вложен труд сотен тысяч советских людей, и особенно работников специально созданного НПО "Молния", благополучно приземлился.

Пишут, что в "лихие 1990-е" руководитель "Молнии" Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, дважды лауреат Сталинских премий за создание самолетов МиГ, на одном из совещаний, где говорилось о почти полном развале нашей авиакосмической отрасли, на сакраментальный вопрос "что же делать?" ответил: "Что-что? Берию откопать!"

При Берии в августе 1939 года была открыта главная выставка страны, ставшая во времена Ельцина главной барахолкой под аббревиатурой "ВВЦ". Но весной 2014-го началось возрождение выставки, и уже в июле макет "Бурана" из парка Горького был перевезён на ВДНХ. И это правильно, ведь ВДНХ — это Выставка Достижений Народного Хозяйства!

https://x-true.info/75872-bura...

Изменено 15 ноября, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Борисыч МСК]

После Сталинграда. Евгений Спицын

 

Тегеранская конференция, начавшаяся 75 лет тому назад, 28 ноября 1943 года, была первой публичной трёхсторонней встречей лидеров стран антигитлеровской коалиции. Важнейшими взаимосвязанными вопросами конференции были вопросы об открытии Второго фронта в Европе и участии Советского Союза в войне против милитаристской Японии.

Ещё в апреле 1941 года между СССР и Японией был подписан пакт о нейтралитете сроком на пять лет с последующей пролонгацией ещё на пять лет. Это было результатом победы советских войск на озере Хасан и на реке Халхин-Гол в 1938-1939 гг., после чего в японском генералитете взяла верх так называемая атлантическая партия, которая считала, что основная сфера жизненных интересов Японии лежит не на территориях Китая и советского Дальнего Востока, а на юге: на Филиппинах, в Океании и т. д. Поэтому японская военщина развязала войну с США, совершив бомбардировку Пёрл-Харбора в декабре 1941 года, что заставило США вступить в боевые действия.

Несмотря на это, угроза японского наступления на советский Дальний Восток существовала на протяжении всей войны, и не случайно мы там держали внушительные силы. Наибольшего напряжения ситуация достигла во время Сталинградской битвы, так как была получена достоверная информация, что если падёт Сталинград, то Турция и Япония вступят в войну на стороне Германии.

Немцы под Сталинградом были разбиты, и Япония продолжила активные боевые действия против США. Разумеется, Вашингтон был крайне заинтересован в вооружённой мощи Советского Союза для борьбы с японскими милитаристами. А мы нуждались в открытии Второго фронта в Европе. Поэтому на Тегеранской конференции была достигнута договорённость, что не позднее, чем через три месяца после окончания войны с Германией, Советский Союз вступит в войну против Японии.

Так это и произойдёт: в ночь с 8-го на 9-е августа Советский Союз начнёт блестящую операцию, в ходе которой будет разгромлена японская Квантунская армия численностью более миллиона солдат и офицеров.

Но в ноябре 1943 года для нас главным был вопрос открытия Второго фронта в Европе, от чего и американцы, и — особенно — британцы всячески уклонялись. Более того, до Сталинграда они занимали откровенно выжидательную позицию. После Сталинграда и битвы на Курской дуге союзники поняли, что участь Германии предрешена и надо "поспешать" к "разделу пирога". Вопрос об открытии Второго фронта встал в повестку дня.

В Тегеране Черчилль выступал за итало-балканский план высадки союзных войск, на что Сталин резонно заметил, что от Нормандии до Берлина куда ближе, чем от Балкан и юга Апеннин. Сталинскую позицию поддержал Рузвельт, и Черчиллю пришлось согласиться с их доводами. Открытие Второго фронта было запланировано на начало мая 1944 года, в решениях Тегеранской конференции была указана именно эта дата. Однако реально союзники высадятся в Нормандии только 6 июня 1944 года.

Главными вопросами послевоенного устройства были вопросы Польши и Германии. Лидеры "Большой тройки" были согласны в том, что надо воссоздавать польское государство, которое прекратило своё существование в сентябре 1939 года. Вопрос был лишь в том, в каких границах будет существовать это государство? Британцы прекрасно понимали, что Сталин никаких переговоров относительно так называемых восточных "поветов" Польши, то есть территорий Западной Белоруссии и Западной Украины, вести не будет. Эти земли вошли в состав СССР законно, в соответствии с Версальскими договорённостями, в которых была определена так называемая линия Керзона. Граница между тогдашней Советской Россией и воссоздаваемым польским государством должна была проходить как раз по территории Западной Белоруссии и Западной Украины.

Черчилль выступил с предложением компенсировать полякам утерю территорий на востоке. После обсуждений в Тегеране было принято принципиальное решение о том, что западная граница воссоздаваемого польского государства будет проходить по Нейсе и Одеру, то есть в состав польского государства будут включены некоторые немецкие территории: большая часть Померании, Силезии и Восточной Пруссии.

Сам германский вопрос обсуждался в последний день работы конференции — 1 декабря 1943 года. С инициативой его обсуждения выступил президент США и сразу предложил разделить территорию Германии на пять государств: Пруссию, Ганновер, Баварию, Саксонию и Гессен. Черчилль выступил с предложением создать Дунайскую федерацию в составе Австрии, Венгрии и части германских земель, в частности Баварии и Бадена.

Сталин не высказался по поводу расчленения Германии. Раньше историки считали, что он промолчал, поскольку ещё не была сформулирована позиция советского руководства. Однако последние архивные исследования убедительно доказывают, что ещё летом 1943 года по указанию ЦК была составлена докладная записка о возможном расчленении Германии на четыре, пять и даже семь государств. И эти предложения находились в портфеле у Иосифа Виссарионовича Сталина. Почему он не озвучил эти проекты, мы до сих пор не знаем.

В Тегеране обсуждалось также и создание вместо Лиги наций более действенной международной структуры, которая могла бы предотвращать военные конфликты, — структуры, которая потом получила своё воплощение в Организации Объединённых Наций.

Таким образом, Тегеранская конференция заложила не только основы послевоенного миропорядка, но и во многом определила политическую карту Европы, которая просуществовала вплоть до 1990-1991 годов.
 

Евгений Спицын

[Susuman]

5 декабря 1941 г.

Начало контрнаступления под Москвой

 

К началу декабря 1941 г. германской группе армий «Центр» удалось захватить Клин, Солнечногорск, Истру, выйти к каналу им. Москвы в районе Яхромы, форсировать севернее и южнее Наро-Фоминска р. Нара, подойти с юга к Кашире. Но дальше враг не прошел. Он был обескровлен, потеряв с 16 ноября до начала декабря 155 тыс. человек убитыми и ранеными, около 800 танков. 5 декабря командующий группой армий Ф.Бок пришел к выводу, что у его войск «иссякли силы».

 

Ставка ВГК с ноября готовила переход советских войск в контрнаступление. Советская группировка под Москвой, несмотря на потери, за счет формировавшихся резервов к началу декабря включала в себя 1100 тыс. человек, 7652 орудия и миномета, 774 танка и 1000 самолетов. Группа армий «Центр» к этому времени превосходила советские войска в личном составе в 1,5 раза, в артиллерии — в 1,8, танках — в 1,5 раза и только в самолетах уступала им в 1,6 раза. Но советские командование учитывало не только соотношения сил, но и другие факторы: измотанность немецких войск, отсутствие у них заранее подготовленных оборонительных позиций, неготовность к ведению войны в суровых зимних условиях и высокий моральный дух советских воинов.

 

5-6 декабря советские войска перешли в контрнаступление. Его последовательно начали 5 декабря войска Калининского фронта, 6 декабря — Западного и Юго-Западного (с 24 декабря Брянского) фронтов. Ожесточенные сражения развернулись на калининском, истринском, тульском, и елецком направлениях. За месяц боев немецкие войска были отброшены к западу примерно на 250 км.

 

В соответствии с решением Ставки ВГК 8 января 1942 г. началось общее наступление советских войск от Ладожского озера до Черного моря. В нем приняли участие и войска Западного и Калининского фронтов, проводившие Ржевско-Вяземскую операцию. Отсутствие достаточного опыта ведения наступательных операций, недостаток сил и средств не позволили тогда окружить основные силы группы армии "Центр". Тем не менее, это был успех. Противник был отброшен на запад на 100-350 км. Полностью были освобождены Московская, Калининская, Тульская, Рязанская области, часть Смоленской и Орловской областей, Победа под Москвой улучшила военно-политическое и международное положение Советского Союза. Но в 1942 году советскому народу предстояло пережить новые испытания и отступить до берегов Волги и предгорий Кавказа. Война приняла затяжной характер на истощение противников.

 

Ряд историков именно с Московской битвой связывают начало коренного перелома в войне, который окончательно стал фактом после победы советских войск под Сталинградом и завершился разгромом немецких войск на Курской дуге.

 

[Борисыч МСК]

5 декабря 1936 г. 82 года назад принята вторая Конституция СССР – «сталинская».

5 декабря 1936 года в СССР была принята вторая Конституция, вошедшая в историю под названием «Сталинская». Существует несколько вариантов определения термина «Конституция». Само по себе это слово латинского происхождения и дословно переводится как «устройство, установление». Современная трактовка характеризует Конституцию, как основной закон государства...

Изменено 5 декабря, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Борисыч МСК]

Леонид Брежнев

 

Имя:Леонид Брежнев ( Leonid Brezhnev )

Дата рождения: 19 декабря 1906 г.

Знак зодиака: Стрелец

Возраст: 75 лет

Дата смерти: 10 ноября 1982 г.

Место рождения: Каменск, Украина

Рост: 173

Деятельность: политический и государственный деятель, глава СССР, генсек ЦК КПСС, Герой Советского союза

Изменено 19 декабря, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Настырный]

Борисыч, а почему 18 декабря пропустил?! 

[Борисыч МСК]

43 минуты назад, Настырный сказал:

Борисыч, а почему 18 декабря пропустил?! 

Завтра будетА18-е как то привычнее 21-го отмечать....а про  "День работников страхового рынка в Кыргызстане" скучно....

Изменено 20 декабря, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Настырный]

3 часа назад, Борисыч МСК сказал:

Завтра будетА18-е как то привычнее 21-го отмечать....а про  "День работников страхового рынка в Кыргызстане" скучно....

я к тому, что вроде бы 18 декабря был день рождения Иосифа Джугашвили (Сталина) ? Не?

[Борисыч МСК]

13 минут назад, Настырный сказал:

я к тому, что вроде бы 18 декабря был день рождения Иосифа Джугашвили (Сталина) ? Не?

И я о том же...Но привычнее как раз 21 число...

[Борисыч МСК]

140 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ И.В. СТАЛИНА

 

 

 

 

 

Изменено 21 декабря, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Борисыч МСК]

Советская "Мрия". Как создавали самый тяжелый самолет в мире

Вчера, 08:00

15513

© РИА Новости / Игорь Костин

МОСКВА, 21 дек — РИА Новости, Николай Протопопов. Размах крыла с футбольное поле, шесть мощных турбореактивных двигателей и рекордная грузоподъемность в 250 тонн — ровно 30 лет назад свой первый полет совершил уникальный транспортный самолет Ан-225 "Мрия" ("мечта" по-украински). Этот гигант создавался в рамках проекта советской космической промышленности "Энергия-Буран". До сих пор в мире не создано более совершенного и выдающегося по своим характеристикам самолета. О том, как всем Союзом строили "Мечту", — в материале РИА Новости.

Взлет тяжеловеса

Ан-225 выкатили из сборочного цеха 30 ноября 1988-го. Менее чем через месяц состоялся первый полет. Самолет провел в воздухе более часа и успешно приземлился. Реальные характеристики полностью совпали с расчетными, а летчики-испытатели назвали "Мрию" очень удачной машиной. В марте 1989-го Ан-225 взлетел уже с 156-тонным грузом на борту, обогнав абсолютного рекордсмена по грузоподъемности — американский транспортник "Боинг-747-400". Всего во время этого полета Ан-225 установил 110 мировых рекордов. А в мае того же года "Мрию" уже использовали по прямому назначению: самолет доставил на Байконур космический челнок "Буран" весом 60 тонн.

 

Потом был триумф на международных авиасалонах. "Мечту" показывали во Франции, Канаде, Чехии, Великобритании и США. Детище советских инженеров, его размер и мощь поразили весь мир. "Мрией" восхищались и специалисты, и те, кто не имел отношения к авиации. Несмотря на незаконченные испытания, самолет начал выполнять и коммерческие рейсы — в мае 1990-го из Челябинска в Якутию был доставлен стотонный трактор Т-800.

 

© РИА Новости / Игорь Костин

Самолет Ан-225 "Мрия" с космическим кораблем "Буран" на внешней подвеске

После мировой презентации разработчикам "Мрии" стали поступать различные предложения по развитию проекта, в том числе и довольно экзотические. Так, по воспоминаниям ведущего конструктора Ан-225 Анатолия Вовнянко, один из иностранных предпринимателей предложил сделать из "Мрии" трехпалубный пассажирский лайнер, в котором бы были оборудованы отдельные каюты для бизнесменов и новобрачных, комфортабельные салоны для других пассажиров, магазины дьюти-фри, рестораны и казино. Такой самолет мог бы летать по маршруту Сидней — Лондон — Токио — Сидней. "Я еще тогда думал, что очень легко будет организовать техническое обслуживание и обеспечить ресурс лайнера, поскольку полеты продолжительные по времени, а полезная нагрузка небольшая", — вспоминает Вовнянко.

© РИА Новости / Дмитрий Коробейников

Перейти в фотобанк

Тяжелый транспортный самолет Ан-225 "Мрия" (Украина)

Проект союзного масштаба

До появления "Мрии" ракеты и их крупногабаритные элементы перевозили к месту запуска на специально доработанном под эти цели бомбардировщике ЗМ-Т и самолетах Ан-124 "Руслан". На первом этапе проектирования системы "Энергия-Буран" составные части также доставляли на Байконур этими самолетами. Однако сборка на космодроме значительно повышала стоимость проекта и замедляла процесс разработки. Поэтому решили строить самолет, способный перевезти ракету-носитель и сам "Буран" уже в собранном виде.

Работы по новому транспортнику стартовали в 1985-м на Киевском механическом заводе (КМЗ) имени О. К. Антонова. За основу взяли менее крупный самолет Ан-124. Его фюзеляж удлинили на семь метров, а из-за возросшей массы и прибавки двух двигателей в три раза увеличили размер крыла. Хвостовое оперение сделали разнесенным, чтобы на фюзеляже можно было разместить длинномерные грузы, в частности, центральный блок ракеты-носителя "Энергия". Особое внимание конструкторы уделили шасси самолета: стоек стало четырнадцать, причем последние три ряда сделали поворотными, чтобы огромная машина смогла развернуться на взлетно-посадочной полосе шириной 56 метров.

 

© РИА Новости / Александр Моклецов

Ракетно-космическая система "Энергия", в состав которой входят ракета-носитель и корабль многоразового использования "Буран"

На создание "Мрии" конструкторам отвели лишь два с половиной года. Всего планировалось построить два самолета: летный экземпляр и второй образец для прочностных испытаний. Окончательная сборка Ан-225 проводилась на КМЗ, однако в разработке самолета и производстве комплектующих участвовали десятки других предприятий: шасси изготавливали на нижегородском предприятии "Гидромаш", крупногабаритные силовые шпангоуты, кронштейны фюзеляжа, некоторые серийные узлы и детали самолета Ан-124, которые устанавливались на Ан-225, — в Ульяновске. Носовую часть производило Киевское авиационное производственное объединение, а центральные части крыла выпускали в Ташкенте. В общем, к разработке привлекались все ведущие авиационные предприятия Советского Союза и тысячи инженеров, конструкторов и испытателей.

© РИА Новости / Игорь Костин

Перейти в фотобанк

Самолет Ан-225 "Мрия". Архивное фото

Ранняя пенсия

Впрочем, "Мрия" трудилась недолго — в 1994-м гигант стал на прикол на аэродроме в Гостомеле Киевской области. С самолета сняли двигатели и оборудование для выполнения коммерческих полетов. К этому моменту на счету "Мечты" было 339 полетов, в том числе более сотни испытательных. С закрытием программы "Энергия-Буран" и распадом СССР дальнейшие работы по "Мрии" прекратились. Спрос на воздушные перевозки особо крупных монолитных грузов стремился к нулю, а Украина, которой "по наследству" достался самолет, не могла найти финансовые ресурсы для поддержания и развития проекта. Уникальная машина оказалась попросту не нужна. Второй же экземпляр Ан-225 до сих пор остается построенным лишь наполовину.

 

26 июля 2017, 18:11

Прощай, "Антонов": на Украине ликвидируют легендарный авиаконцерн

Однако в начале 2000-х стали поступать запросы на перевозку сверхтяжелых габаритных грузов, и украинским авиастроителям удалось привести Ан-225 в чувство. В мае 2002-го после цикла испытаний самолет получил сертификат типа и в настоящее время принадлежит "Авиалиниям Антонова", периодически выполняя коммерческие полеты.

 

Сообщалось, что производство Ан-225 намерены запустить в Китае — там якобы получили от Украины чертежи и другую техническую документацию. В "Антонове" эту информацию опровергли, заявив о лишь заключении соглашения с китайской компанией Aerospace Industry Corporation of China (AICC) на достройку второй "Мрии" и возможном совместном серийном производстве Ан-225.

© Flickr / Pavel Vanka

Самолет Ан-225 "Мрия"

https://ria.ru/20181221/1548348029.html

Изменено 22 декабря, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Борисыч МСК]

 

[Борисыч МСК]

27 декабря – 110 лет со дня рождения Василия Филипповича Маргелова

http://vysotarb.ru/news/1927/

[Борисыч МСК]

 

 

 

Изменено 31 декабря, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Борисыч МСК]

1.01.2019г.

Сегодня исполняется 100 лет со дня создания Белорусской Советской Социалистической Республики - первого белорусского государства.
Сколько было разных прозвищ? "Земля под белым крылом", "Партизанская республика", "Сборочный цех".

За годы советской власти белорусский народ достиг невероятных успехов в экономике, культуре. Было создано множество произведений искусства. Построена мощная промышленность, на которой держится и нынешняя экономика.Были созданы гиганты промышленности, такие как МАЗ,БелАЗ, МТЗ, ММЗ и др. В годы Великой Отечественной Войны Республика беспощадно била по тылам и коммуникациям фашистских захватчиков. Было создано второе по величине в мире партизанское движение. Отсюда растет корень поговорки: "Белорусы не сдаются, они молча идут в лес".

При Машерове Белорусская республика стала одной из самых богатых советских республик. Она стала второй бездотационной республикой после РСФСР. Народ процветал. Построено много памятников и монументальных сооружений. БССР была полноправным членом ООН. И все это было создано под руководством коммунистической партии Ленина Сталина. 
Современная Республика всячески эксплуатирует имидж БССР, выставляя себя наследником. Но современная Беларусь- лишь тень Советской.И как бы националисты и маргиналы не пытались оплевать республику, она будет стоять, как памятник величия СССР.
Жыве Беларусь савецкая!

 

 

 

Изменено 3 января, 2019 пользователем Борисыч МСК

[Настырный]

Хм... показалось, что на картинке Farny Kostel из Гродно .

[Дядя Вова]

[isaenko.v]

Интересно сделал, открывается и тут же закрывается.

[isaenko.v]

Все, больше не открывается.Фокусник ты, сначала подумал что глюки, но не пил ещё.

[Борисыч МСК]

«Наиболее значимый революционер в истории»: 95 лет со дня смерти Владимира Ленина

Короткая ссылка

21 января 2019, 08:59

 

21 января 1924 года ушёл из жизни Владимир Ленин (Ульянов) — организатор Октябрьской революции 1917 года. В историю он вошёл как основатель первого в мире социалистического государства. Сегодня деятельности Ленина дают диаметрально противоположные оценки. Некоторые называют политика гениальным реформатором, другие считают его тираном. Однако даже критики Владимира Ильича отмечают, что он был одним из самых выдающихся деятелей XX века. По совокупному тиражу произведения Ленина занимают третье место в мире.

Изменено 22 января, 2019 пользователем Борисыч МСК

[Борисыч МСК]

Для ленинградцев это действительно святой день.На предприятии,где я протрудился довольно много лет,еще работал народ переживший блокаду.Этот день празновался ВСЕГДА.

С Днём Победы, северная столица!

На сегодняшнем листке календаря лаконичная надпись: День воинской славы России — День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады (1944 год). С того памятного всем жителям города...

 

Парад в Петербурге в честь 75-летия снятия блокады Ленинграда

 

Прямая трансляция. На Дворцовой площади проходит парад в честь 75-летия снятия блокады Ленинграда.

Изменено 27 января, 2019 пользователем Борисыч МСК

[Борисыч МСК]

Гагарин

Юрий Алексеевич

9 марта 1934 - 27 марта 1968

 

Юрий Алексеевич Гагарин является первым космонавтом земли (1934-1968 гг.). Он родился 9 марта 1934 г. городе Гжатске (ныне Гагарин) Смоленской области. Его мать, Анна Тимофеевна, и отец, Алексей Иванович, были обычными сельскими тружениками из деревни Клушино Гжатского района.

Полностью https://histrf.ru/lichnosti/biografii/p/gagharin-iurii-alieksieievich

[Борисыч МСК]

В России отмечают День космонавтики

Global Look Press

 

День космонавтики отмечается в России 12 апреля. 58 лет назад в космос отправился Юрий Гагарин. Сегодня чествуют всех тех, кто трудится в космической индустрии.

Друзья с Днём Советской  Космонавтики всех, всех ... первый в мире полёт человека в космос 12 апреля 1961 года,

Очень серьёзные слова Юрия Алексеевича ГАГАРИНА прочтите.

..слова  обращены  к нам. мы их не услышали...

PS

 О СОВЕТСКОЙ ЭКОНОМИКЕ

«Помните шутку: что раньше было — курица или яйцо? И ответ: раньше все было. Это неправильный ответ, потому что раньше почти ничего не было. А куриц, которых покупали с прилавков наших магазинов, называли «Крылья Советов», таких синих полуцыплят…»

(Апрель 2012).

«Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело».

(8 мая 2012).

«Ну, вот самый яркий пример — галоши, галоши самые лучшие в мире, но никому не нужны, кроме как в Африке ходить по песку, по горячему».

(6 февраля 2019).

Восток-1

Изменено 12 апреля, 2019 пользователем Борисыч МСК