Потеря мощности.

[Геннадий П]

Здравствуйте уважаемые "фортунероводы". Три года владею фортунером 2.7 малазийская сборка пробег 150000 км из них мои 55000. И вот столкнулся с такой проблемой. Оставил включенные фары. Прикурил от авто не снимая клемм с аккумулятора. Машина стала себя вести неадекватно. Тупит при разгоне,с места трогается с задержкой в пару секунд, может не переключать скорость с 1 на 2 до 4,5 тыс оборотов, стреляет в глушитель, на скорости при нажатии на газ как будто захлебывается, мощности в подъем не хватает..Это все эпизодически  может  20-30 км проехать без проблем. Запускается нормально, на холостых работает ровно. Сканер проблем не нашел. Свечи иридий в норме пробег 8-10 тысяч.  Отключение аккумулятора на пол дня тоже не помогло. Фильтр топливный родной новый. заправка на АЗС где всегда, бензин 95. Коробка в норме- смотрел спец. Наездил 230 км самообучение не произошло.Перед фильтром на проток подключал манометр давление 3 атм. Проблемы начались после прикуривания. Если кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите как решили.

[Faiz]

Я думаю что надо провести обучение дроссельной заслонки и ЭБУ с нуля по полной. С заряженным аккумулятором.

Вот эта тема

 

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем Faiz

[v.p.]

Так вроде автор проехал достаточно, должна была уже самообучиться

[isaenko.v]

А хто его знает,там Сергей выложил и на педаль и на расход воздуха-мне кажется есть смысл попробовать да и не сложно.

8 минут назад, v.p. сказал:

Так вроде автор проехал достаточно, должна была уже самообучиться

 

[KRUTO]

Похожие симптомы были у меня, диодный мост генератора был виноват.... Но тут, видимо, другое, так бы аккумулятор сдох уже, хотя я без габаритов долго тогда ездить мог, пока мост не нашёл... Пару дней ездил зимой зарядку проверь

Изменено 3 апреля, 2016 пользователем KRUTO

[kurganoid]

может какая то катуха  из 4х мозг выносит

попробуй контакты по низкой части силиконом обработать

[Александр56]

Проверить напряжение в бортовой сети на разных режимах педали газа, т.е. может регулятор глючит.
 

[isaenko.v]

35 минут назад, Александр56 сказал:

Проверить напряжение в бортовой сети на разных режимах педали газа, т.е. может регулятор глючит.
 

А до этого натяжение ремня.

[Александр56]

Двигаемся дальше : проверить контакт массы от аккумулятора на кузов и ДВС.
 

[Геннадий П]

Спасибо всем. Уехал в командировку, приеду буду проверять все, что посоветовали. 

[v.p.]

а где же Сусуман?

[Борисыч МСК]

Может и лямда-зонд врёт....Что с расходом?

[isaenko.v]

Вот что значит неправильно прикуривать.Прикуривать можно от незаведенного автомобиля и со снятой минусовой клеммой у донора.

 

[Павел]

Да лан, никогда не парился, если честно, и Форта уже Джимом 2 раза прикуривал, ++--, хоть бы хны. Может, до поры до времени, конечно

[v.p.]

давно в лесу я прикуривал мазду.

дал ему 2 конца проводом и сижу в машине.

Короче он перепутал + и -

смотрю уже провода на морозе плавятся.

Потом тащил его до трассы. Ну ничего - прочихался и поехал...

[Павел]

Чёто вспомнил, не в тему правда.) На козлике собирался в Пензу, к дому вечером подъехал, смотрю, дым пошёл! Капот открыл, плавится оплетка на тросике, что капот открывает. Вниз посмотрел - открутилась масса и болтается. Массу видать брало по тросику, вот и грелся. Вниз не подлезть, осень, ночь. Нашел в кустах кусок алюминиевого провода несколько жил, накрутил пассатижами на какой-то болт на двигателе и на кузове. Съездил, отдал машину, предупредил. Через годик где-то довелось на ней проехать - так на моем проводе и ездит.)

[Zet 72]

Нет ничего более постоянного, чем временное. Здесь, когда что-то прикручивают на проволоку, называют "казахской сваркой".

[Faiz]

9 часов назад, Павел сказал:

Чёто вспомнил, не в тему правда.) На козлике собирался в Пензу, к дому вечером подъехал, смотрю, дым пошёл! Капот открыл, плавится оплетка на тросике, что капот открывает. Вниз посмотрел - открутилась масса и болтается. Массу видать брало по тросику, вот и грелся. Вниз не подлезть, осень, ночь. Нашел в кустах кусок алюминиевого провода несколько жил, накрутил пассатижами на какой-то болт на двигателе и на кузове. Съездил, отдал машину, предупредил. Через годик где-то довелось на ней проехать - так на моем проводе и ездит.)

Вспоминается своя история, чем то похожая.

В 2002 году на ВАЗ 21099 (карбюраторный) поехал из Москвы на юг (Нижегородской области). всего 650 км в одну сторону. По дороге подкоркой мозга отмечаю факт - расход увеличился, нужна дополнительная заправка, обычно полного бака на всю дорогу хватало... Надо - заправился за 100 км до дома. На заправке бензином пахнет везде. Доехали домой, встал на горке (мордой кверху получилось). спокойно отдохнули и вечером решили с супругой поехать в соседний городок (20 км) в гости к друзьям. Приехали к ним, припарковался. Отходя из машины вижу под передним левым колесом какое то мокрое пятно, и все увеличивается, увеличивается... и пахнет бензином. Снизу смотреть неудобно, открыл капот и вижу.....  бензопровод проходя по лонжерону сорвался с пластиковых фиксаторов ( часть фиксаторов была обломана целая только 1) и упал на вал левого ШРУСа. и на бензопроводе уже протерлась дырка на 1\3 окружности, откуда вытекает бензин. Срочно переставил машину на уклон, что бы меньше вытекала и бегом в ближайшие гаражи. К первым попавшимся мужикам с замасленными руками. Те не торопясь подошли к машине, посмотрели, и вернулись с гаражей с домкратом, шлангом и хомутами. Еще предупредили - литра 2 бензина можешь потерять, уж извини. Обрезали бензопровод где было удобнее (под порогом у двери водителя), насадили шланг, затянули, хомутом прикрепили проволокой к кузову, так же зафиксировали проволокой по ходу лонжерона и уже на топливный фильтр посадили. Я по честному с ними расплатился, они остались довольные, да еще прихватили с собой литр бензина который вылился в банку при обрезке бензопровода и соединении шланга.

Так вот к чему это все...

Через год-полтора и продал машину знакомому, предупредив и рассказав все. После этого в 2006 году удалось заглянуть под капот этой машины... Все было ровно так как сделали мужики из гаражей в 2002 году.

Вывод - зачем нашему мужику нужно чем то замарочиваться, если и так все едет..

[isaenko.v]

13 часов назад, Павел сказал:

Да лан, никогда не парился, если честно, и Форта уже Джимом 2 раза прикуривал, ++--, хоть бы хны. Может, до поры до времени, конечно

Да все мы прикуривали с заведенной машины,но обходилось.Просто прочитал как правильно прикуривать,оказывается правильно не с заведенной и отключать минусовую клемму ,перед этим погонять минут   свой аккумулятор и можно ничего не бояться.

Бывает одного раза достаточно,как в данном случае.

[Александр56]

На авто прошлого века с электромагнитными реле-регуляторами напряжения двигатель можно было не глушить, а когда пошли электронные реле-регуляторы, глушить обязательно, это касается не только иномарок. Скидывать клемму не обязательно.

 

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем Александр56

[alex78lav]

7 часов назад, Zet 72 сказал:

Нет ничего более постоянного, чем временное. Здесь, когда что-то прикручивают на проволоку, называют "казахской сваркой".

Щас временно скотчем прилепим,а до дому доеду-намертво проволокой примотаю!

[v.p.]

тему автора совсем заспамили.

...давайте по существу...

[Zet 72]

А может начать с самого простого?(помимо попинать, стекла протереть) Скинуть клемму с аккума, подождать-покурить минут 10 и накинуть клемму. Мож все обнулится/сбросится и наладится.

[v.p.]

он, это уже делал

В 03.04.2016 в 14:03, Геннадий П сказал:

Отключение аккумулятора на пол дня тоже не помогло

 

[Zet 72]

Пардон, прошляпил.

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем Zet 72