Изменение режимов блока управления климатом

[Игорёха]

Доброго всем дня. Столкнулся с такой неудобностью на Фортунере Казахской сборки. После запуска двигателя, включения зажигания, режим подачи воздуха на блоке управления климатом всегда становится в положение "воздух по салону" Каждый раз при посадке приходится тыкать "воздух снаружи" Зачем включать спросите вы?, не хочется всё время дышать углекислым газом))) Особенно когда долго едешь и во влажную погоду. Возможно ли прописать какие-нибудь настройки для включения режима сразу " воздух снаружи" Кто не знает, блок электронный, с сервоприводами

[isaenko.v]

Обычно на всех машинах воздух внутри по салону включается при режиме авто, там включен кондей и гоняет естественно по салону, а также при выставленной температуре.

Нужно попробовать перед выключением машины выключить кондей.

[shot]

Обычно на всех машинах воздух внутри по салону включается при режиме авто

подтверждам, потом переходит в реж. забор с наружи,так было на Х,TRAIL, на тойоте не занаю, но принцип у них одинаковый, и многое зависит от нар.температуры
 

[isaenko.v]

подтверждам, потом переходит в реж. забор с наружи,так было на Х,TRAIL, на тойоте не занаю, но принцип у них одинаковый, и многое зависит от нар.температуры

Да можно вручную переключать-делов то.

[v.p.]

Это для того, чтобы быстрее в салоне заданную температуру нагнать.

Потом сам переключается на наружный забор

[Andrey Primorye]

С крутилками таких проблем нет!

[shot]

Это для того, чтобы быстрее в салоне заданную температуру нагнать.

Потом сам переключается на наружный забор

таки и я о чем, @Andrey Primorye,крутилки здесь ни причем- на Х-TRAIL тож крутилки и на митцу и тд. и тп.

[isaenko.v]

С крутилками таких проблем нет!

Чем меньше наворотов, тем проще уход.

[тараскин55]

Игорь, была такая проблема на предыдущей машине. Процентов на 90 должно помочь.

Вот инструкции по отключению этой системы на обеих типах климат-систем:

Система управления
микроклиматом с ручным
управлением
1. Поверните ключ в замке зажигания
в положение ON.
2. Поверните ручку выбора режима
работы в положение подачи воздуха
на ветровое стекло.
3. Нажмите кнопку переключения
режимов забора воздуха (загнутая стрелка) не менее 5
раз за 3 секунды.
Контрольная лампа, расположенная в
кнопке переключения режимов забора
воздуха мигнет 3 раза с перерывом 0,5
секунды. 
Это указывает на отмену алгоритма
работы системы устранения
запотевания или ее возврат в ранее
запрограммированное состояние. 
При разрядке или отключении
аккумуляторной батареи произойдет
возврат алгоритма работы системы
устранения запотевания к исходным
установкам.

Автоматическая система
управления микроклиматом 
1. Поверните ключ в замке зажигания
в положение ON.
2. Выберите режим подачи воздуха на
ветровое стекло путем нажатия
соответствующей кнопки (ветровое стекло).
3. Удерживая кнопку включения
системы кондиционирования (А/С) в
нажатом состоянии, нажмите на
кнопку переключения режимов
подачи воздуха (закнутая стрелка) не менее 5 раз в
течение 3 секунд.
Дисплей системы кондиционирования
мигнет 3 раза с перерывом 0,5
секунды. Это указывает на отмену
алгоритма работы системы
устранения запотевания или ее
возврат в ранее запрограммированное состояние. 
При разрядке или отключении
аккумуляторной батареи произойдет
возврат алгоритма работы системы
устранения запотевания к исходным
установкам.
 

[alex78lav]

подтверждам, потом переходит в реж. забор с наружи,так было на Х,TRAIL, на тойоте не занаю, но принцип у них одинаковый, и многое зависит от нар.температуры

Эт точно,я тоже заметил закономерность от температуры,но не от наружней,а от выстанавливаемой на табло.

[alex78lav]

Особенно когда долго едешь и во влажную погоду.

Когда идет дождь,я включаю кондей,а температуру любую,хоть максимальную. Стекла моментом отпотевают.

[shot]

Эт точно,я тоже заметил закономерность от температуры,но не от наружней,а от выстанавливаемой на табло.

и от той и другой- ток дискредитация могет быть разной

[Игорёха]

Да можно вручную переключать-делов то.

Выключение кондея в ручном режие перед выключением зажигания не меняет ситуацию. Насчёт пользования режимом авто каждый выбирает сам себе что надо. Мне например не нравится что в жаркую погоду вентилятор лупит вначале на полную мощность да и зимой это не хорошо. Нужно прогреть движок. А насчёт тыкать каждый раз воздух снаружи, извините. Сервоприводы заслонок в таком режиме не проходят и 60-70 тыс км. На всех машинах в ручном режиме подача воздуха оставалась так как оставил её до выключения зажигания. Прадо 120 всегда включал воздух снаружи не зависимо в каком положении оставлял до. Подумываю такую вещь что сделано так специально для жарких стран, потому как они всегда с кондеями и обогревать воздух снаружи глупо. Поэтому и спросил можно ли перепрограмировать. Советы жми кнопки,всего-то делов, не принимаются))))

[Игорёха]

Игорь, была такая проблема на предыдущей машине. Процентов на 90 должно помочь.

Вот инструкции по отключению этой системы на обеих типах климат-систем:

Система управления

микроклиматом с ручным

управлением

1. Поверните ключ в замке зажигания

в положение ON.

2. Поверните ручку выбора режима

работы в положение подачи воздуха

на ветровое стекло.

3. Нажмите кнопку переключения

режимов забора воздуха (загнутая стрелка) не менее 5

раз за 3 секунды.

Контрольная лампа, расположенная в

кнопке переключения режимов забора

воздуха мигнет 3 раза с перерывом 0,5

секунды. 

Это указывает на отмену алгоритма

работы системы устранения

запотевания или ее возврат в ранее

запрограммированное состояние. 

При разрядке или отключении

аккумуляторной батареи произойдет

возврат алгоритма работы системы

устранения запотевания к исходным

установкам.

Автоматическая система

управления микроклиматом 

1. Поверните ключ в замке зажигания

в положение ON.

2. Выберите режим подачи воздуха на

ветровое стекло путем нажатия

соответствующей кнопки (ветровое стекло).

3. Удерживая кнопку включения

системы кондиционирования (А/С) в

нажатом состоянии, нажмите на

кнопку переключения режимов

подачи воздуха (закнутая стрелка) не менее 5 раз в

течение 3 секунд.

Дисплей системы кондиционирования

мигнет 3 раза с перерывом 0,5

секунды. Это указывает на отмену

алгоритма работы системы

устранения запотевания или ее

возврат в ранее запрограммированное состояние. 

При разрядке или отключении

аккумуляторной батареи произойдет

возврат алгоритма работы системы

устранения запотевания к исходным

установкам.

 

Спасибо за информацию   попробую

[тараскин55]

будем ждать результата

[Павел]

обогревать воздух снаружи глупо. 

Это как? При рециркуляции просто быстрее охлаждается или нагревается салон, потому что нет забора воздуха снаружи. Улицу Вы не нагреваете и не охлаждаете. Но при этом и свежим воздухом не дышите.

[Дядя Вова]

Это как? 

Во-во и мне интересно  

[shot]

Сервоприводы заслонок в таком режиме не проходят и 60-70 тыс км.

филькина грамота, все ходит и по 200 и более тысяч

Изменено 6 августа, 2015 пользователем shot

[Игорёха]

Нсчёт сервоприволов. Сурф 215 защёлкал на 70000 км. Прадо 120 шёлкал уже на 105 000. Брал б.у. Про обогрев воздуха снаружи. Ошибся,  имел ввиду охлаждение. И именно что охдаждать лучше салонный воздух чем жаркий уличный. Пробовал изменить,  сбросить режимы- не получилось. Но потыкал климатом. и увидел такую вещ, которой раньше нигде не замечал. При регулировке температуры воздуха более 21 гр. режим "по салону" меняется на " с наружи" и остаётся таким и после выключения зажигания. Хорошо что у фортунера дует холодный воздух до положения 28 гр.. По крайней мере у меня. Буду так ездить. У прадоса тёплый уже идёт после 21 гр( и автоматического переключения не замечал

[shot]

Х TRAIL 195 т.км усе пучком

[isaenko.v]

Не знаю, может на Форта казахской сборки поставили сверхумное электронное устройство.

Алгоритм работы кондей на Камри 8 года таков:заводишь машину, включаешь кондей-идет забор воздуха с улицы, но все зависит от выставленной температуры.ниже 19 градусов в салоне выставляешь-включается внутренний забор.

Или все эти проблемы высосаны из пальца.

Изменено 7 августа, 2015 пользователем isaenko.v

[Игорёха]

Я знаю как работает камри и все остальные машины. У форта не так. Это было написано сразу. Воздух всегда по салону после заводки

[isaenko.v]

но потыкал климатом. и увидел такую вещ, которой раньше нигде не замечал. При регулировке температуры воздуха более 21 гр. режим "по салону" меняется на " с наружи" и остаётся таким и после выключения зажигания. Хорошо что у фортунера дует холодный воздух до положения 28 гр.. По крайней мере у меня. Буду так ездить. У прадоса тёплый уже идёт после 21 гр( и автоматического переключения не замечал

[isaenko.v]

.

Алгоритм работы кондей на Камри 8 года таков:заводишь машину, включаешь кондей-идет забор воздуха с улицы, но все зависит от выставленной температуры.ниже 19 градусов в салоне выставляешь-включается внутренний забор.

.

От температуры выставленной зависит.

Изменено 13 августа, 2015 пользователем isaenko.v

[Игорёха]

Уважаемый Почётный форумчанин.) В режиме температура самая низжая климат хоть в авто хоть в ручном включает воздух по салону. Давайте закончим этот трёп если у Васконкретного ничего нет

 

От температуры выставленной зависит.