Лидеры

да дело не в пяти годах ... езжу мало, даже АГМ по зиме толком не заряжался Вебасто + старт движка, а потом 20 км - маловато не то чтобы проблема, подзарядить раз недели в три но хотелось более уверенно себя чувствовать в морозы ))) а черт его знает за горизонтальную укладку то 😆 я ж не спец ... вроде все вертикально ставят почему так - ХЗ есть, кстати, еще пакеты, они по вертикали меньше размером я прям не сразу плюсовую клемму натянул, высоковат на банках то две батарейки на трактор - тоже не в курсе ... у самого то бензин а знания только с собственного опыта но люди и одну ставят в параллель с кислотной ... не самое лучшее решение, но рабочее а стартовый ток на титанате бешеный а емкость ... думаю, можно было бы и 30 Ач брать ... при использовании авто хотя бы пару раз в неделю - достаточно так у него 12-й год )))

Я заказал сейчас себе два готовых варианта со впаяным диодом на Авито, хотя на Прадовском форуме неоднозначные отклики: может быть другая электроника на 120-150-200 и другая реакция на диод. Также на Авито вроде кустари утверждают, что есть сборки АКБ из новых титанат элементов, но все же есть видео и комментарии о сплошной поставке из кетая бу элементов титаната и литиевых при недавном росте спроса на них. И их разбалансировку и выход из строя единичных банок при эксплуатации со временем. Поэтому если не отслеживать ситуацию периодически, то есть и потекшие банки предположительно при высокой температуре и потеря ёмкости, и т.п. Так что все не столь уж радужно. Я искал на Амазоне стартовые титанатовые батареи, раз в США поставка новых фирменных элементов не должна быть проблемой, но нашел всего одну модель для авто звука. И у нас титанат пошел в массы в основном тоже в авто звук, а не для общего применения. Я новый отечественный АКБ поставил на машину только на прошлой неделе, поэтому пока подожду ещё 3-5 лет прогресса АКБ до его замены. Если старый АКБ брал в минусовую погоду после коротких поездок и прогрева под капотом 1500-2000 миллиампер от Imax, то свежий всего 150. Видимо, т.к. у нового аккумулятора внутреннее сопротивление низкое, то он при нагреве под капотом почти полностью остаётся заряженным при обычной эксплуатации в несильные морозы. Новый АКБ я зарядил после покупки на 10% от номинала ёмкости перед установкой на автомобиль.