Лидеры

Съездили в Турцию на Fortuner. Маршрут был следующий: Казань -> Саратов -> Элиста -> Владикавказ -> Батуми (Грузия) -> Самсун (Турция) -> Гёреме (Турция) -> Риза (Турция) -> Владикавказ -> Элиста -> Саратов -> Казань. Всего поездка заняла 16 дней, в Самсуне были 4 дня. Всего намотали 7360 км. Средний расход 95-го бензина при всегда включенном режиме Power за городом и кондиционером за всю поездку составил 11,2 литра на 100 км. Средняя скорость составила 56 км/ч. Нас было 6 человек: двое взрослых и четыре ребенка (12 лет, 6 лет, 4 года, 11 месяцев). Поэтому все 3 ряда автомобиля были задействованы. Перед самой поездкой купил сетку для багажника и крепежную ленту T-Plus, которая зацеплялась за подголовники задник сидений и придерживала коляску. Также мы обычно берем с собой коврик, который используем, как стол на пикниках или используем на пляже, он немного объемный, его мы хранили рядом с задней левой дверью. В остальном все более менее влезло) Сколько потратили на бензин и проживание еще не подсчитали) Если есть вопросы, то спрашивайте, буду рад ответить. Вот некоторые фотки.

Переставь разъем на 180 гр.

Грязным маслом мазнули по пыльникам рулевых тяг. Предъявили клиенту, а затем тряпкой смоченной солярой протерли. Резинки блестят как новые При идеальном раскладе ( и если есть слесарь по ремонту реек) Снять рейку -2 часа. Ремонт рейки - разборка, полировка вала, замена силовых сальников и сальника золотникового вала, сборка рейки, проверка на стенде - 4 часа. Установить рейку, долить масло, прокачать, сход/развал - 4 часа. Итого: минимум 10 часов. Стоимость работ и запасных частей - 17 тыр.

Только вчера вечером вернулся от Д. Вовы из Великих Лук. Я теперь туда даже на ТО езжу. на замену масла )) Не дури больше, в следующий раз к дяде Вове езжай. На счет рейки , - как это они ее так быстро починили, непонятно. Похоже только сняли и поставили.

Приложите ниже, на 1,5-2 см от верхнего края двери. Клейте сначала задние, потом, по уровню задних, передние.

Спасибочки. Пока ограничился снятием торпеды. Разбирается несложно - если конечно есть такого рода мануал и добрый люди ))) После снятия воздуховодов получил частичный доступ к заслонкам. Причина неисправности - поролон на заслонках, после применения пенного средства для чистки системы вентиляции пару месяцев назад, стал липким по всему периметру. Усилия привода не всегда хватало, чтобы сдернуть заслонки с места. Применял средство от фирмы AXIOM. Кому совсем интересно - могу сфоткать баллончик, ибо еще остался. Приличных слов по этому поводу нет , гадости писать не буду - итак все понятно. Поролон пришлось аккуратно мыть проктологическими методами. С верхней заслонкой проще - получилось засунуть пальцы с тряпкой почти по всей поверхности. С нижней заслонкой сложнее - можно подлезть только через отверстия для воздуховодов для ног. Там придется мыть еще более изощренно. Но это уже завтра.

Нагло украдено с драйв 2 , для пользы дела . https://www.drive2.ru/l/648493333525561579 Все вроде грамотно изложено . Обрати внимание на фото испарителя .