Лидеры

Всем привет! Первая обновка )

Сегодня отмыли и очистили зимние шины после смены на летние, в итоге, как давным давно на жигулях, задним шинам досталось больше чем передним. На полноприводных машинах такой заметной разницы не наблюдалось. Ещё одна неприятность выявлена, порвался пыльник на верхней шаровой, поеду "воевать" с дилером, по телефону дилер уже назвал десять методов как я специально порвал пыльник.?

У нас сегодня хорошо подморозило с утра, еду никого не трогаю передо мной мерин в поворот входит слегка разгоняясь, корму у него хорошо покидало в право лево. Начинаю я поворачивать, а у меня индикатор моргает давлю на газ чуть корма дернулась, а есп сразу газ скинула и аккуратненько вошел в поворот. Вывод работает электрика не дает заносов! Хотя один минус остается: если не успел включить заранее 4н, можно буксовать на ледяных буграх при парковке, приходится откатываться и с разгону брать, или подальше откатываться для подключения 4н. Включать заранее надо и это пока основной минус перед Фултаймом для меня. А так притираюсь к машине уже 1800 прошел ))))

не много за штамповки ?? на доме по 8 - 11 тыс за 4 штуки

Хрень все это. Читал пол года назад, настраивал. Чувствуешь себя не комфортно, не видно задней части своего авто, ощущение что тебя вообще нет на дороге. А при перестроении всегда наклоняю голову вперед и вот она слепая зона. Езжу так с 1980 года, все отработано до автоматизма.

Вот и получается,что китаец первоначально,как бЭ,и не дорог,а посчитав пасходы по эксплуатации,то получится,что владеешь как минимум Тойотой....Мы пока(или уже) не настолько богаты,шоб иметь кетаецкие авто....Пенсию определённо лучше встречать с Фортелем... Не шутка!

Я читал Тойота отзывает Фортунеры с перевернутыми карданными валами независимо от года выпуска-будет заменять на новые машины.

Я не считаю Фортунер премиум класса, это Японский УАЗик.