Лидеры

По моему глубокому убеждению человек взявший себе в эксплуатацию Тойоту Фортунер (не важно какого года, состояния и пр.) является человеком с уже сформировавшимся мировозрением и характером. Не по причине стоимости авто (в смысле что уже заработал на него), а по причине харизмы и самобытности автомобиля, это не пижонская бмв или мерсы. Я в своем посте ни в коей мере не хотел зацепить чем-то первое поколение Фортунера по сравнению со вторым поколением. Если взять во внимание все особенности и характеристики фул-тайма, то он для обычной жизни предпочтительнее и гораздо выигрывает перед пар-таймом по причине того, что позволяет водителю чувствовать себя за рулем более расслабленным. На скользкой дороге парт-тайм гораздо предпочтительнее фул-тайма, но при определенных навыках и опыте вождения парт-тайм позволяет немного поиграть и пошалить, хотя это опасно. P.S. Если бы мне при первой эксплуатации Фортунер 2013г.в. не понравился, то я бы Фортунера 2018 г.в. не взял бы, хотя системы привода на них разные. Главное Фортунер с ХАРИЗМОЙ.

На мой взгляд,что бы провести зимний период на колёсах,а не ввёрх ими,полезно после сухих дорог,по первому снежку и накату,малость похулиганить с газком и рулёжкой,что бы организЬм адаптировался к новым дорожным условиям.Понятное дело,что перебарщивать не нужно и напрягать других участников движения тоже,выбрав для этого безопастный участок.Улететь с дороги можно на любом типе привода....

Всем привет! Год ждал момента, когда смогу приобрести и наконец-то получилось! 6 марта стал счастливым владельцем фортика, комплектация престиж. Доволен как слон ))

Различия не только в системе привода, но и в узлах, коробке 4хступке,проверенной годами,приемами вождения,надёжности узлов, но об этом нам больше могут со временем рассказать те кто пересел со старого Форта на новый Макс42, Gvozd и другие. Каждая машина хороша по своему, ну и новый Форт не исключение. У меня первая машина, горбатый Запорожец бала самой лучшей, как и каждая последующая. Никогда не нужно сомневаться в правильном выборе машины-"моя" всегда самая лучшая-так нужно считать.

Таки это и есть правильный выбор! Фортель,по любому,замечательный машин!А к приводу и приноровиться можно.Для моего использования он рояли не играет.Полный привод,он аще мне нужен минимально,но не отказываться же?

Положим,разница в расходе будет,но не сильно великая,особливо по городу.По трассе,да на заднем приводе,среднее может быть и меньше 10л. А занесёт-не занесёт....Енто уже к стилю вождения.

Разница в расходе я думал будет литров 5,в пользу парттайма, но фактически её нет т.к.новый форт тяжелее и также крутит все железки. По поводу уверенности и прогнозируемости полного и парттайма не согласен, что фул не прогнозируем-прогнозируем, да и уверенности не занимать-нужно уметь ездить. Если включить 50 на 50,то прогнозировать на большой скорости трудно, но 40на60 очень уверенно. Это примерно можно говорить, что на Волге можно очень уверенно ездить на заднем приводе в любую погоду и проходить повороты в управляемом заносе. Я не охаиваю парттайм, но полный постоянный есть полный и его никто не отменял.

Согласен, но поведение заднеприводного прогнозируемое, а фул-тайм в скользком повороте может повести себя по разному. Каждое утро на маршруте до работы есть кольцо на котором можно чуть-чуть поиграть газом, так я практически всегда прохожу его в управляемом заносе, настроение сразу поднимается...

Нашел видео, как светят фонарики) Такие хочется.

Осталось только на вкус пробовать масло.

Бросим на пальцах.А были без машины,потому что в Домодедово,но это для нас не проблема. Ну и карту привезем.