Лидеры

на 4 литровом - правильный OBD, им повезло

Вероятно проблема с ГУР, остальное не причем. Вариантов два: или пережат "сухарь" под золотниковой частью, или недостаточная производительность насоса.

я ставил такие, светят норм

поменял недавно передние колодки (пробег 155тыщ) - пораа! (еще с весны) вместе с ними потянуло замену поршней суппорта (8шт), т.к. старые закисли, ну и пара ремкомплектов суппорта ессно со спец смазкой. (взял Frenkit). колодки решил попробовать PowerStop - керамические американские (раскошелился на дьявольские 66$ ). повелся на обещанные "лучшее торможение, отсутствие скрипов и пыли и при этом бережное отношение к тормозным дискам"... после замены посмотрел старые поршня - половина явно подржавевшая, если и почистить то остались бы канавки от коррозии.. ну а несколько шт вроде выглядели еще терпимо.. но всеравно спокойней все поменять.. тем более менял на СТО, а там заморачиваться с восстановлением будет дороже... главный итог: торможение субъективно явно оживилось, хватать стало резко с самого верха педали.. ход педали по тормозному усилию стал гораздо короче. ожидаемой вялостью при обкатке новых колодок не пахнет. также улучшился накат, особенно явно чувствуется при парковке/трогании - на холостых и драйве машинку подхватывает намного живее..

Там справа внизу скорость вывел специально, на 2.7 не обд2?