Лидеры

Привет! Крик души о нынешнем уровне инженерии. Хотя, китайцы. Что с них взять? На днях проводил расконсервацию мотокультиватора "Тарпан" с движком B&S. (Я всё-таки надеюсь, что в Новосибирск рано или поздно придёт весна и можно будет вспахать землю!) Ну там масло поменял и в редукторе и в движке, продул воздушный фильтр, смазал тросик, выправил и заточил ножи фрез... Всё нормально. Всё доступно и обслуживаемо. Ну и под это дело решил законсервировать на лето снегоотбрасыватель Чемпион 761. Взял по осени прошлого года. Машинка понравилась, особенно, когда приноровился. Надо что-то доделать с глушителем, поскольку так громко тарахтеть в 6 утра - это не правильно. Ну да ладно. Так вот: по плану - слить бензин... Читаю инструкцию. - открутить болт на стакане, открутить второй болт на стакане... Делаю. После откручивания второго болта половина стакана и какая-то резиновая прокладка в руках и всё это, а так же пол в гараже и левое колесо снежника обильно облито бензином... Ладно, думаю, сам дурак: надо было с бака слить. Ага... не тут-то было! нету никаких сливных краников! По-жигулёвски шлангом отсосал, но увы. не до сухого. Потом начал собирать тот самый стакан с отстойником... Чудо инженерной мысли: резиновое кольцо-уплотнитель надо уложить в буртик верхней половины, закреплённой на корпусе движка и снизу прижать нижней половинкой стакана! Это меня должно было насторожить. Но нет. Я ж расслабился... Читаю инструкцию по замене масла: Опа! Вот, оказывается как! Сливаешь масло и запускаешь движок! "А мужики-то не знают!" (С) из рекламы пива. Тут я понял, что пора включать мозг. И правильно! поскольку при попытке переставить снежник в гараже у него выпала фара. Хорошо, что на проводе повисла. А то бы разбилась. Даже боюсь представить, что будет, когда я-таки доберусь до редуктора шнека... PS. В картере оказалось два сливных отверстия (справа и слева) и ТРИ заливных горловины с ТРЕМЯ щупами (справа, слева и сверху в районе бензобака)!!! Видимо, это компенсация за моральную травму фарой.

https://liquimoly.ru/item/5107.html

Щуп для проверки уровня за даром, а если нет щупа то проверка уровня за бабки. И ни какой другой разницы, ни-ка-кой

Нормальный налог! У меня за 381 кобылку 22 000 налог. ОСАГО 10 000 год. Почти так же как и тут... за комфорт, удовольствие и статусность платить надо!

Весна...Прогуливаясь по Чистым прудам,невзначай, крикнешь проезжающему мимо вожатому трамвая: - "А ты резину поменял уже!?"И тот,оценив юмор, по-доброму, ответит тебе: - "Слышь,куда только не обращался,ни один сервис за это не берется!"И после этого ты понимаешь,что у людей всё хорошо! Что у них прекрасное настроение, потому что...пришла весна!!!

Нужно душить в себе земноводное....

У тарпана на сколько я знаю редуктор не обслуживаемый. А по поводу осушения системы от бензина : Заводишь аппарат , закрываешь подачу топлива (краник) и ждешь пока ДВС сам заглохнет от дефицита бензина.

Если не знаешь-не лезь, не ищи приключений на свою задницу.Помнишь, как в анекдоте :Мужик нашёл у себя на пупке винтик, заинтересовало его это, взял отвертку, повернул винтик-рука отвалилась, повернул ещё-ноги отвалились, повернул дальше-жопа отвалилась-отсюда и пошло-не ищи приключений...

Объясняю другими словами. После отключения заднего контура в систему залилось 550 мл фреона.

Жалко задний кондей отрезать....При заправке понадобилось 950гр.....

В старом кузове они вообще были не убиваемые.Племянник отдавал 10-ти летку за двадцатник,америкоса,в идеальном состоянии, а только что кайрона взял. Печалька была....

Если кто-то ищет коврик в багажник для нового Fortuner. Сделал выкройку, а ребята из ng-carpets.ru вырезали. Вот что получилось: