Лидеры

Дело в том, что Фортунер изначально выпускался для стран Африки, Азии и ю.Америки т.е. не для особо богатых.И цена его там соответсвовала цене нашего Патриота, но государство наше заботясь о нас(чтобы мы не ездили на старых машинах) сдирало с нас ещё одну (практически) цену при ввозе машины из заграницы.По характеристикам обе эти машины немного похожи, но по качеству конечно не сравнишь.Большинство из нас это знало и даже тогда мы говорили-это японский Уазик (по простоте, надежности и проходимости) ну и сделали свой выбор. Опций был минимальный набор-подогрев зеркал, камера заднего вида, ШГУ , обвесы, шумку, теплоизоляцию,подогревы сидений мы ставили сами или индусы в ОАЭ.Некоторые даже перетягивали в кожу-короче улучшали что могли. И когда пошли слухи о новом Фортунере большинство из нас думали что для России всё это включат на новый Форт, не меняя его основных качеств, о которых я уже говорил.Включили-но за какие деньги! Ну и совершенно изменили машину, сделав парттайм. Чем хорош Форт-тем что он уверенно чувствует себя на каше, скользкой дороге, снегу,песку и пр. гавнезени из-за постоянного полного привода с нагрузкой по осям 60 на 40 (зад-перед), а у нового это убрали. Давеча, владелец нового обижался на меня, будто я хаю эту машину, да совсем не так-не того ждали большинство владельцев Фортунера от новой машины и скорее всего у большинства из нас это сожаление о несбывшихся наших надеждах.

А смысл тролить? Тут практически все на тойоте. Дело не в том, что кто-то желает тыкнуть в недостатки. Дело в том, что недостатки есть у любого авто. Просто тойотовские "особенности" ставят в тупик. Неужели в масштабах такого серьезного производителя будет дорого внедрить элементарные вещи, которые по отношению к стоимости автомобиля стоят гроши? В хайлендере за 3 ляма подголовники не наклоняются, это хамство со стороны производителя. И так схавают, мы ж тойоту предлагаем. Такое отношение вызывает отталкивающий эффект. Про машины меньшей стоимости, конкретно фортунер, список поболее будет. А по поводу выбора, у каждого свои личные обстоятельства, и каждый считает свой выбор правильным. При чем к марке авто это не всегда привязано. Мне нужен был именно новый автомобиль, именно рамный, покрепче, дизель - это уже личный каприз. Буду жить в других условиях, будут другие интересы - будет другой автомобиль. И уверяю, если бы на рынке сейчас был похожий по характеристикам автомобиль другого производителя, корейский, китайский и т.д. я тойоту обошел бы стороной. Автомобили тойота обладают потрясающими качествами, можно сказать фантастическими - очевидное и невероятное. Очевидно, что недостатков много, надежность - они из обычных земных материалов сделаны. Невероятно - цена, и самое невероятное цена на вторичке! Ликвидность откуда? Мое мнение - это тянется десятилетиями. С тех времен, когда кроме тойоты толком нормальных авто и не было. Сейчас картина изменилась, и тойота живет на заработанном имидже. А это уже называется спекуляция. У меня расход по трассе 11.5 литров. Это что? Ты что?! Как можно такое говорить! Это ж тойота! Радуйся! Рекстон с двигателем 2.7 дизель расход когда за 10-ку в смешанном цикле заваливал, я начинал беспокоится. Мне по трассе, в отпуск едешь, бака 80 л. почти на 900 км хватало. И ехал хорошо, 163 корейских лошади оставляли дизельных прадиков как стоячих. Теперь меня все кому не лень обгоняют. Про внедорожные качества тоже можно поскромнее быть. Реально, без выдумок, там где я ездил на предыдущем автомобиле, на фортунере это вопросик такой, не все так однозначно. И в итоге, автомобиль ни по трассе, ни по плохим дорогам толком то и не годен. Надо немного пработать. У него ходы передней подвески очень маленькие. Про бездорожье и речи нет, элементарно, по разбитой дороге с хорошей скоростью ехать нельзя. Подвеску пробивает. Тойота блин...

Очередная полезность. Запас омывайки можно хранить под капотом.

Общая картина ясная. Полностью согласен с выводами о новом форте. Кстати, парттайм только приближает его к патриоту. А учитывая, что новый патриот стоит больше ляма, удивительного ничего в цене нет. Может у японцев патриот тоже 2 ляма стоит. Чего такого. Все зеркально. Модное словечко в последнее время. Но все же другие производители предлагают больший набор опций за те же деньги. К концу года появится рекстон G4. И там рядом ставить и сравнивать просто нечего. Потом, что по технологичности и новшеств. Прадо 150 с 2017 года идет с тем же мотором, что и форт 2.8 1GD. И что, он меньше расходует от наклейки прадо? На этом моторе на форте заявлено чуть больше 8 по трассе, а по факту не меньше 11. И какие тойотовские дизеля когда были экономичные и быстрые? - никогда! За ними погоняло всю жизнь - овощ. На грядке с кабачками и тыквами в скорости соперничать.

Разговор ведь об ФОРТЕ 2,а большинство на первой версии рассекает,а это уже две большие разницы.Сейчас авты начинают сводить к кроссоверам,как наиболее популярным.Тойота пошла по тому же пути,хорошо хоть раму оставила.С другой стороны,нахрен кроссоверу рама?

Таки багажник ничем и не отличается(изгадить не успели). Третий ряд по бокам,а не в пол.И унас так же....

"И опыт, сын ошибок трудных"-как у А.С Пушкина, так люди и становятся специалистами.

У нас слава богу подстаканников полно. Штук 12 наверное на весь салон