Лидеры

Стоит все таки определиться с размером посадочных мест в первую очередь, и с мощностью которую выдает ШГУ на канал обычно это 40-50 Вт отсюда и пляшем http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-akustiki/565-vybor-kolonki.html

покупать дороже, ИМХО ... много не сэкономишь, зато будет с кого спросить

у меня Пафик тож деревенел, когда за тридцатник бабахало ... и ниче, 6 лет отьездил без проблем

Всем здравствуйте! Не было возможности сразу отписаться, а так смотрю уже неск. дней. Поменян термостат на 88 и вискомуфта на более "северный" вариант - результатами в целом доволен, по теплу стал меньше (реже) шуметь вентилятор, сейчас (-10...-20С) прогрев нормальный, по личному впечатлению - не дольше, чем на других моих "японцах". А печка тепло дуть начинает даже раньше, минут через 3-5 после запуска двигателя, у жены на Лехусе 300м - раньше чем минут через 10 можно и не смотреть. А стрелки наши просто тупо "криво" настроены. Вот максимум, который выдается (что летом, что зимой - больше пока не видел):

партномера оригинальных Тойотовских допов на Фортеля http://www.worldstylingphilippines.com/images/TOYOTA%20FORTUNER%202011-2012%20ACCESSORIES.pdf Хайлюкс http://www.worldstylingphilippines.com/images/TOYOTA%20HILUX%20VIGO%20CHAMP.pdf

При порванной подушке(опоре) возможен удар(рывок),также возможна вибрация ,когда машина стоит на месте.Однозначно менять нужно подушку. При трогании двигатель под нагрузкой перекашивается-одна опора не держит или держит плохо,от этого и происходит рывок,а удар может слышаться откуда хочешь,но это не раздатка.Смотри не запусти.

В ваших условиях проще всего - перед радиатором установить завесу (я к примеру в сильные морозы - 25 и более ставил переборку из линолеума м/у радиатором кондёра и радиатором охлаждающей жидкости). С этой переборкой и машина прогревается быстрее и теплее при езде в машине. А одеяло на движке помогает лишь остывать дольше двигателю после того, как заглушите двигун (ставил я в первую очередь термостат -88 и ни хрена не помогло, мамой клянусь!). При работающем двигателе вискомуфта выдует всё тепло и на холостых оборотах в морозы (проверено на многих арабах). Ставь перед радиатором охлаждающей жидкости дощечку, картонку, а лучше линолеум вырежь по размеру (только не забудь убрать после морозов, а то перегреешь двигло, тоже были случаи). И будет тебе счастье!

1. поставить заднюю печку. 2. заглушить ее нафиг.

Может не будешь колхозить, у штатных противный звук. Лучше вреж новые как у Борисыча на фото, я тоже так сделал, намного симпатичнее будет. Мне звук штатных пискунов не казался противным, по крайней мере, с оригинальной магнитолой. Сначала тоже хотел поставить новые пищалки на место старых, но когда стал сравнивать звук новых со старыми, показалось, что штатные хорошо подзвучивают, дополняют звучание. В результате решил пришпандорить рядом, ну шо вышло, то вышло. Звук нравится, высокие частоты приятные, звонкие, но уши не режут, добавились, а точнее появились средние частоты, басы стали отчетливыми и мягкими, динамики держат бас без искажений даже на максимальном уровне частоты и громкости.

В выходные,накконец-то победив лень разобрал двери и поменял штатные вполне себе Ацтойные динамики.Использовал в передние двери компонентные MAGNAT STRATOS,назад коаксиальные IMPACT. Штатные динамики демонтируются путём высверливания крепёжных заклёпок Для замены пришлось изготовить подиумы из фанеры,по шаблону с места установки. Две тонкости:первая-это точное центрирование,вторая высота подиума с динамиком должна быть 30 мм.Подиумы д.б. прокрашены и иметь "козырьки",влага может присутствовать.По ходу дела можно сделать и демпфирование,наружная панель двери не имеет противошумовых наклеек,желательно использовать вибропласт,я не клеил,т.к. уже успел всё залить антикором.Проклеил только дверь строительным утеплителем,у меня он 4 мм,вполне можно использовать и 8 мм.Залил герметик между усилителями и наружней панелью.Обшивку двери проклеил,но без фанатизма,какой то,не помню, 4 мм самоклеющейся хренью.В.ч головки пока не менял,т.к. нужно вставлять их в треугольники,а времени не хватило,провода туда вывел.Плюсами посчитал КРАСНЫЕ провода задних дверей ,РОЗОВЫЙ двери водителя и ЗЕЛЁНЫЙ пассажирской двери.Ушло 2 метра стр.утеплителя шир. 1м 20см. и один лист самоклеящейся хрени,и тюбик средний "Момента".На передних дверях один винт подиума не завёртывается,не залезть,стоит нарезать М6.Омтальной крепёж М4на 15-20.

Да, наверноу удобно, видел раньше такие рожки на машинах. Но на наших тракторах капот высокий и такие рожки наверное не актуальны. Я решил пока пришпандорить вот такую бодалку.