Лидеры

Вот что значит чувство самовнушения Но, в принципе, машине это ТО только в пользу.. Не-е, они, машинки наши, это реально любят, и отзываются на заботу и ласку совершенно конкретно... Ой, бл.., чот это я? Фортунер-то походу - мужик...

Вот что значит чувство самовнушения Но, в принципе, машине это ТО только в пользу..

Кондиционера - нет, ДВС - да.

Описание бортового компа. Multi-information display- следующие функции. 0. ОТКЛ 1. Температура 2. AVG - 0,0 km/L средний расход (по умолчанию) 3. 0,0 km/L мнгновенный расход (по умолчанию) 4. Е/Т – 0:00 время работы зажигания (двигателя) 5. RENGE – сколько километров на остатке топлива мона проехать 6. NE (Е)- Compass –его нет. Пользователь может переключаться режимы и настройки с операционной информацию. и кнопки сброса на мульти-информационный дисплей или переключателей на рулевом площадку INFO. Switch В среднем режиме расход топлива или мгновенные режиме расход топлива, нажмите кнопку INFO на 2,3 секунд или более заставляет дисплей блок мигать, позволяя менять км/л на л/км. В режиме компаса, нажмите эту кнопку и 2,3 секунды или несколько причин мульти-информационный отображения для передачи в режим коррекции компаса. RESET Switch Когда устройство мигает в результате эксплуатации ИНФ. переключения в среднем расходе топлива или мгновенного расхода топлива нажатие этой кнопки вызывает дисплей изменится км/л на л/км В режиме коррекции компаса нажатие этой кнопки вызывает азимут части дисплея мигать и трансфер в поворотный режим коррекции. В течение 2 минут после передачи в этом режиме транспортное средство должно быть включено (360? минимум) для автоматического выполнения коррекции азимутов. MULTI-INFORMATION DISPLAY.pdf

Реально машинка резвая стала . 9 уровень ващще агрессивный Единственное что было проблемой в установке это не правильно подключили кабель к датчику скорости. В пятом ряду их несколько. На третьей попытке подключили правильно. Цвет розовато-синий как показано на фотке от Shot

Установка круиза , проверено на авто 2012 г.в.: Отключаем аккумулятор. Используем три провода КРАСНЫЙ , ЖЕЛТЫЙ, ЧЕРНЫЙ, Оранжевый если авто на ручке. Зеленый по желанию(нужны доработки в панели приборов) 1.Смотрим инструкцию от тайцев с нашим переводом и исправлениями-фото 1. Соответственно снимаем панель рулевой колонки, панель подрулем, вынимаем панель с кнопками с лево от Руля и есно по завершении все монтируем на место. 2. Разъем газульки ф 2. 3. Разъемы газульки подключаем ф 3. 4. Вот так закрепил Разъемы газульки, чтоб не болтался ф 4. 5. Разъем стоп ламп, красный провод подключаем к проводу G-W-зелено-белый ф.5,6,7. 6. Коробку закрепил на усилительную балку ф 8 . 7. Вставил черный провод в разъем S 13 -спиральный кабель ф 9,10,11. Второй может быть любого цвета по желанию на МИНУС (корпус). Внутри руля ф12,13. 8. Подключаем провода датчика скорости (желтый провод) и лампы круиза (зеленый провод, если есть лампа, если нет то можно не монтировать, также он может не работать -со слов тайцев) на разъём С 10 панели приборов ф 14,15. 9. Монтируем и подключаем Ручку Управления круиза ф.16 в руль (в 2012 г.в есть штатные места, если нет, то см.установку от uu4jom ). 10.Монтируем в панель с кнопками и Подключаем дисплей КК ф17. 10.Читаем инструкцию по настройке ф18. 11.Подключаем АкБ 12. Снова Читаем инструкцию ф18 по настройке и настраиваем. 13.Выезжаем на БОЛЬШУЮ ДОРОГУ и проверяем. Вот так выглядит ф 19,20.Букву "С" на мониторе показать не могу,тк в движении снимать нуно. P.S. Посмотрев схемы,пришел к выводу,что данный КК подойдет и к машинам ранних выпусков,где-то с 2007 г.

В выходные,накконец-то победив лень разобрал двери и поменял штатные вполне себе Ацтойные динамики.Использовал в передние двери компонентные MAGNAT STRATOS,назад коаксиальные IMPACT. Штатные динамики демонтируются путём высверливания крепёжных заклёпок Для замены пришлось изготовить подиумы из фанеры,по шаблону с места установки. Две тонкости:первая-это точное центрирование,вторая высота подиума с динамиком должна быть 30 мм.Подиумы д.б. прокрашены и иметь "козырьки",влага может присутствовать.По ходу дела можно сделать и демпфирование,наружная панель двери не имеет противошумовых наклеек,желательно использовать вибропласт,я не клеил,т.к. уже успел всё залить антикором.Проклеил только дверь строительным утеплителем,у меня он 4 мм,вполне можно использовать и 8 мм.Залил герметик между усилителями и наружней панелью.Обшивку двери проклеил,но без фанатизма,какой то,не помню, 4 мм самоклеющейся хренью.В.ч головки пока не менял,т.к. нужно вставлять их в треугольники,а времени не хватило,провода туда вывел.Плюсами посчитал КРАСНЫЕ провода задних дверей ,РОЗОВЫЙ двери водителя и ЗЕЛЁНЫЙ пассажирской двери.Ушло 2 метра стр.утеплителя шир. 1м 20см. и один лист самоклеящейся хрени,и тюбик средний "Момента".На передних дверях один винт подиума не завёртывается,не залезть,стоит нарезать М6.Омтальной крепёж М4на 15-20.

вот именно, коллега, вот именно! поэтому вариант с использованием запасного чипованного ключа мы решительно отметаем (не, ну а нахрена тогда я с пропиской ключа маялся???) берем новый чипованый ключик, прописываем оного ключа, стачиваем (обламываем) бороду, пхаем оного в обходчик, и идем пить пиво ... т.е. портим не второй, но - третий ... траляля

mud terrain - грязевая