Активность

Буксировка: При буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач на 4 колесах необходимо перевести раздаточную коробку в нейтральное положение. Это позволяет буксировать автомобиль, не нагружая трансмиссию. вот так примерно описание в инструкции.

Где то читал , рычаг акпп в N , рычаг ркпп есть иеж повышенной и пониженной нейтраль , загорается значек на приборке . А/Т кажется , красная иконка . Как понял как раз для разгрузки акпп при буксировке . Надо порытся в нете , а то мож ошибаюсь.

Это как?

Ну если в радиусе 10 км сервис есть можно и оттащить, не помню там на рпзжптке сервисное прложение для буксировки есть . N на акпп , и положение между повышенной и пониженной .

Фильтра заменил, крышку бака открыл, перестал вообще заводится схватывает и глохнет. Давление каким девайсом измеряют? Можно на глаз как то определить, подставить например бутылку к трубке топливного фильтра и покрутить? Насколько мощно должно бежать? На веревке везти в сервис нельзя же если двигатель не работает и нет давления в коробке только эвакуатор? Спасибо за отклик

Добрый день. Спустя пару лет проблема с водой повторяется. Симптомы- при заходе в поворот на скорости слева направо звук ручья. Потом обратно вода перетекает. Первая же мысль про дренаж под стеклом. Ту часть, где есть сеточка просветил фонариком и увидел что желоб сухой. А вот под левой петлей капота стояло озеро. Вычистил оттуда всю грязь, листья, тополиные семечки. Думал что вопрос решен, но звук ручья при поворотах не ушел. Залез снизу за передним левым брызговиком. Нащупал квадратное отверстие и там вода стоит. Засунул туда кусок тонкого троса, по звуку просунул его до высоты левого зеркала, пошарудил. Но вода как будто бы дальше стоит. Вопрос. Есть ли картинка у кого то как выглядит дренаж? Может сверху вниз можно как то трос засунуть? Там только на пол фаланги пальца смог пролезть и чувствую, что там много грязи комками. Пытался керхером на мойке через капотную петлю залить, вытекает с брызговика капельками. А снизу вверх трос просовывается только до высоты зеркала, а дальше во что то упирается.

Ну как вариант . Замер давления топлива покажет на сколько он жив . Фильтр топливный смотря когда менялся по пробегу , но исключено что фильтр плохой по качеству. Воздушный и абсорбер смотрел бы в последнюю очередь.

Воткнуть диагностику, смотреть коррекции. Если в максимальных пределах, то смотреть либо подсос воздуха, либо его не хватает, может и давлением в рейке быть проблемы

Добрый день, Toyota Fortuner 2013, 2.7 Вчера в жару на трассе заглох, завелся дотянул до заправки, заправился выехал с нее и сразу машина машина будто неедет обороты не поднимаются, не переключается на повышенную, потом начинает ехать какоето время и симптомы повторяются в итоге машина глохнет. После этого бодро заводится, нормально реагирует на педаль газа, ЧЕК не горит, включаешь скорость некоторое время едет затем тоже самое. В итоге увез на эвакуаторе. На что грешить и что исключить? 1. Коробка навернулась? 2. Бензонасос внезапно сдох? Попинать по баку что бы понять насос или нет и если это серьезно в какое место? 3. Топливный, воздушный фильтр заменить? 4. Открутить крышку бака попробовать проехать? 5. Адсорбер отключить если я правильно понял там две трубки их нужно соединить и отключить электрическю фишку. Подскажите плиз я в ужасе

Нифига… это ж мой Бобик…) заказывал себе аэродинамический шноркель, кажется в Тюмени… короче от куда-то из Сибири. В 23 году обошёлся в 32 рубля. В комплекте всё: патрубки, лекала, просто пили крыло и ставь. Кстати, шноркель е обязательно регистрировать, особенно такой аккуратный). телефон изготовителя- +7 922 238-24-00 Анатолий. Позже по скидываю фотки, как прокачал машину ещё)✌🏻

Всем доброго дня. Наша новая работа: оклейка Зикр 001 защитной плёнкой

Очень рад !

Алекс, спасибо. Получил перевод

Нет нет. это не я . Я только что отправил .

Фаска смотрит на привод. Эта шайба вся убитая водой. И как раз фаска вся в рже. А та, часть что прижата была к гранате более-менее.. Вода под нее попадала меньше.

На машине моей комплектации нет АБС. И если я правильно рассмотрел предложенное Вами фото, то фаска смотрит на подшипник,а не не привод.

Все верно, вот с тырнета фотка.

Я фортунеровскую не разбирал, разбирал Хайлюкс. Там стоит в сторону привода: 1 ротор АБС, он прилегает к сальнику подшипника, в нем магнитные полоски, 2 дистанционная шайба вкладывается, 3 конусная шайба, конусом наружу. Вроде так.

Ошибся) , со стороны тормозного диска нет ничего. Там лишь выходят шпильки колес и шлицевое и гайка накручивается, на 35. Тяни динамиком обязательно. Там не ошибешься. А со стороны привода эти шайбы. Они от руки ставятся , и от руки снимаются.

Так фаска-то в итоге со стороны привода или со стороны первой шайбы? Как ее повернуть? А разбирал не сам, "спецы" ковырялись. Так старались,что не поставили сальник внешний,пришлось покупать новый подшипник.

Шайба с фаской, это прижимная шайба. Она стоит снаружи, вторая под ней . Со стороны цапфы ничего быть не должно. Хотя, может, что изменили, какой год авто?Обе многоразовые. Ты когда разбирал ступицу, забыл, что ее выковыривал отверткой снаружи?

А конусом к первой шайбе или к сальнику?как на верхнем фото или как на нижнем?

Шайба с конусом ставится к сальнику.

Всем доброго времени суток. Вопросы по двум шайбам на переднем ступичном подшипнике:они одноразовые? Новые садятся на горячую? в какой последовательности и какой стороной устанавливаются на ступицу? в разных сервисах предлагают их установить по-разному.

В поисках приключений...