Активность

Подойдет

Жалко, что на 1 фортунер у них нет чехлов

Доброго всем дня! Прикупил себе фортунера 21 года, возможно ли к ему подключить Multitronics MPC-800, думаю снимать его со старой машины 2006 года или он на 2021 год не подойдёт?

У Maxxis и зимняя резина есть) Шипы не пробовал, а липучка Maxxis SS-01 Presa SUV достойно себя показала зимой. По грязи в межсезонье тоже неплохо гребёт для дорожной покрышки.

Да, было бы здорово хотя бы некрашеные пластиковые бампера. Они неплохо держат мелкие удары о ветки и т.п. Если часто шариться по кустам и лесным дорожкам, то можно попробовать стеклопластик заказать. Мне правда не попадалось предложений на Fortuner. Видел любопытное решение на какой-то машине - нижняя часть бампера голый серый пластик, а верхняя окрашенный в цвет пластик. Тоже прикольно.

Там нечему отклеиваться и отваливаться, если мы про одно и тоже говорим - блок в редукторе заднего моста. У меня три года стоит уже - работает как швейцарские часики. Китайский HF, аналог Eaton.

Вот опять мысль какая , торчащие камни это боковой порез ,в 70% это резина на выброс. Но при этом добраться до дома надо , а вот размерчик запаски стандарт ибо в нишу родную корячить больший диаметр затруднительно . Ну и про диагоналку, это боль , но вроде ж редуктор с блоком ставил , должен вывозить в таких случаях. Пы.зы разговаривал с владельцем хайлика , на 8 поколени (?) стоит типо такой же блокировки, электро магнит , а не электро серво привод который закисает от простоя , так вот от электро блокировки тоже не в восторге , магниты говорит отваливаются ( отклеиваются) . Ну или вот такой кастом...

Ну бампера понятно могут быть расходником при соответствующей эксплуатации. Но я так насиловать сильно не планирую авто. Браслеты на колеса к сожалению не увеличивают геометрическую проходимость, у нас тут каменисто-глинистая местность, больше каменистая, даже я бы сказал. Я вообще катаюсь на АТ и никогда не застревал по причине плохого зацепа шин. Рельеф сложный, изобилует подъёмами с часто встречающимися диагоналками и торчащими камнями, часто встречаются колеи, где даже небольшое увеличение дорожного просвета благоприятно сказывается на проходимости авто. Вот поэтому и рассматриваю варианты всякие. Лебедка вещь безусловно полезная. Но я думаю пока заняться геометрией авто.

Согласен . Что даст 245/75/17 или 265/70/17 прирост на 1,5 см . Делать артик трак , дорого и не факт что получите вау эффект . Больше пользы от хай лифт или лебедке хотя-бы ручной( смотрю в 33 регионе делают , в раздумьях) .

Это зимой на летнем то ездить?Ну ребята это для безумных. Мне шипы только. Хотел сайлунг взять,но его дошиповывают в рф вручную оказывается)))

Число россиян с зарплатой от 1 млн рублей достигло 45 428 человек, что почти вдвое больше, чем в 2023-м — тогда их было 24 400. Такой доход получают сотрудники в сфере информации и связи, торговли, обрабатывающей промышленности, финансовых и страховых компаний. Доля россиян с зарплатой выше 1 млн рублей в 2025 году достигла 0,16% от общего числа работников. В 2023-м показатель составил 0,08%. https://snob.ru/news/v-rossii-bolee-45-tysiach-chelovek-poluchaiut-zarplatu-ot-milliona-rublei/

Было дело, я тоже задумывался о лифтовке... Но потом понял, что наши плЯстиковые бампера не для гОвен. т.е. если лифтовка, то сразу перёд-зад нормальные бампера нужны. А так, как мне кажется, лучше сделать или купить (кому как проще) браслеты на колёса. Проходимость на резине штатной размерности просто фантастически возрастает без ущерба для подвески, трансмисси и двс.

А почему не рассматриваются китайцы типа Maxxis? Triangle? На летнем Maxxis AT 6 сезонов откатал. Продал б.у. за 2 дня. Супруге купил на зиму новые шипованные Maxxis 215/65 R17 на другой авто. При балансировке максимально было 60г. на одном колесе. на других по 20-30.

Здравствуйте. Наша новая работа → оклейка Bentley Bentayga

Приветствую. Что сейчас есть годного из зимней шиповки? Пока судя по отзывам нордман 7,хакапелита и ханкок 429.

Он уже м/т чувствует в станданом размере . Вопрос для чего сия затея . Лифт +40 и колеса больше это не только тяжко двс , но и еще параметры которые не все учитывают , шрус увеличение рабочего угла ( уменьшит срок службы ) увеличенная масса колеса большего диаметра даже им жизни не добавит , да и в повседневной эксплуатации это еще и тормоза которых точно уже не хватит . Дроп бокс под панару ( а желательно под продольные тоже ) . Центр тяжести для ваших сопок как еще один момент про который надо помнить , но тут можно вылетом поиграть .

Подскажите такой вопрос. Думаю когда-нибудь заняться поднятием авто. Но для этого нужна теоретическая подготовка )) Насколько увеличится дорожный просвет в зависимости от размерности шин мне помогает алиса из яндекса, очень кстати полезная штуковина. Но вот интересно а какие шины на стандартные диски залезут? Думаю сильно большие не буду ставить, все таки 2TR-FE не очень подходящий движ для всяких тяжелых колес. Остановился на варианте 275/70R17. Лифт +40мм планирую. Встанут на заводские? Ну вот на такие: Нужны ли проставки? Или проще новые диски какие-то искать? Какая размерность их должна быть? Какой вылет? Еще как вариант думаю про 285/70/17

5-6 лет назад на Монтерике я сам промывал форсунки, сняв их с рампой. Потом эти проблемы с разъёмами на форсунках... Решил пока сделать на месте. Спасибо за информацию.

Дело в том, что машина ведет себя нормально. Просто осенью прошлой смотрел свечи, две были с нагаром. Сказали, что виноваты форсунки. Решил сам промыть. Купил аппарат, жидкость. Просто в то время я только что поменял масло. Не хотелось, чтобы в него попала жидкость. Насмотрелся видео про то, как полезно промывать на месте. Типа того, что и клапана отмокают. Всё было готово! Вот только с насосом проблема. Решил тогда, что опять перед следующей заменой масла. Я решил к тому времени подготовить переходник со шлангом, чтобы подключить шланг после топливного фильтра, затем брошу в горловину бензобака. Пусть насос сразу сливает обратно в бензобак.

Вот в КZ человек линзы поставил .

Отдельного предохранителя на насос нет. А почему решил таким образом промыть, а не на стенде? Снять форсы примерно полчаса неторопясь. Промыть на стенде пару тыщ за форсунку. Заодно сменить колечки, ремкомплект тоже пару тысяч. Зато это самый действенный метод, плюс понять в каком состоянии форсунки и как они льют

Здравствуйте! Хотел самостоятельно промыть форсунки на своем Фортунере 2015 года выпуска г. Кустанай. Модель образца 2014 года. Коробка - механика. Всё купил - аппарат из нержавейки и жидкость промывочную. Не смог отключить питание топливного насоса. Там, где должно быть теле т. н. (R3) пустое гнездо. Вытаскивание предохранителей с пометкой ,,топливная система,, ничего не дало. Хотел шланг на топливную рампу подключить к обратке из рампы, так они разного диаметра. Может кто подскажет, как решить проблему?

Приветствую! Тут заглох на ходу. После месячного простоя завел, ночью в районе 0 температура уже. Обороты почему то холостые, хотя должны по началу быть высокими. Думаю чё то не то, ладно поехал потихоньку. И метров через 500 заглох, надпись - двигатель остановлен, припаркуйтесь! Вышел, покачал вручную насос, легко ходит сначала, потом туго. Кручу стартер заводится глохнет. Опять прокачал. На пятый раз завелся и не глохнет, прогазовал и поехал. Неужели летняя солярка замёрзла? Где-то пробочка образовалась? Тойота уже не та?)))