Активность

На РАВе уже три года такой диод используем. Проблем нет.

https://vkvideo.ru/video-177104172_456260883 Репортаж об этом великом событии)

Обратили внимание, на каком автомобиле Моди встречал Путина на авиабазе? Правильно: белый Toyota Fortuner 2 поколения индийской сборки!

Новости смотрел , думал показалось , ан нет. 👍

Или поставить диод от GM . 96500202 парт номерок . Может кому актуально ещё. просто меняете предохранитель на этот готовый диод .

Ценик в батах , салон тойота если правильно понял . скорее это перейдет в новый форт , и интерьер и экстерьер .

Вся Азия на них зажигает . На первом месте конечно пикапы , чисто из за дешевизны ( новый 1,9 ляма нашими )

В Индии очень популярны 2 е поколение. Полно коротких видосы индийских фанов)

Насколько увидел диски у автомобиля стальные, а не легкосплавные. Это может говорить, что машина на механике, так как такие диски там устанавливают. Хотя скорее всего это какой-нибудь бронированный автомобиль и там по другим причинам поставили такие диски.

Не знаю как там на счёт прадо.... Фортунер это элитный авто.

Вот читаю твои советы, ни в п... ни в Красную армию. Троль или реально так мир видишь?

Да это ерунда , по трассе сгонять раз в году и выгорит скорее всего. То что второй кат , имеет те же симптомы вот это загадка. Брак ? Скорее да . При том что буквально опять эту тему с бубнящим звуком на форте услышал от людей и пробег 60 тыс . Вспомнил что тут 68 ( но и начаось то не вчера ) Сказали не может быть на таком пробеге проблем . Пожелал им удачи в поисках решений проблемы. Но когда первый раз писал здесь в топе про эту систему продувки , уже слышал про случай с катом , но там был прадо на этом же двс и он был на газу и хлопки у него были , по крайней мере это объясняет разрушение ката .

В общем вернулся из сервиса . Первое чем я занимался - определял причину прогара - горшки компрессия 12 во всех. Давление топлива - норм. Форсунки держат. Кинокамера в горшках показала что все норм. все на месте . блестит. Есть по кругу поршней нагар капельный от масла - но тоже норм. Масло не ест. Так что причины под названием бедная смесь (как единственной причины прогара катализатора) - не нашли. Второе чем занимался - это замена катализатора на ремонтный китайский типо евро 3 . и прошивкой без добавления лошадей но с удалением лямбды. Как под евро 2. Поменяли - результат пока рано обсуждать. У меня нюха нет. Третье чем занимался - это после извлечения первого катализатора заглянули во второй и нашли такую же дырку как и в первом . На вопрос ко второму катализатору и его дырки "ты как тут" ответ был известным "стреляли". Хотя никто из двигателя не стрелял и топливо в трубе не догарало. Поменял второй катализатор. Тойота уже не торт. Поезжу. будет настроение - расскажу. пока настроение не очень. Ну и к лету если ничего катализатор не покажет заглянем к нему в гости эндоскопом узнать не страшно ли там ему .. хотя чего там может быть страшного.. он же там не один.

Ну, тогда считай автор темы нашел своё авто, я думаю за 1600 ты ему уступишь.

Воздушный фильтр двигателя задерживает частицы размером от 3 микрон и крупнее. При этом современные фильтры способны улавливать частицы размером до 0,01 мкм (например, фильтры DENSO). Салонный фильтр обладает более высокой степенью очистки: * Противопылевые фильтры задерживают частицы от 40 мкм (дорожная пыль, частицы покрышек и асфальта) * Современные фильтры способны улавливать частицы размером 0,1-0,3 микрона Размеры частиц пыли стекловаты: * Крупные частицы — более 10 микрон. Быстро оседают на поверхности. * Мелкие частицы — менее 5 микрон. Долго остаются в воздухе. * Наиболее опасные — менее 3 микрон. При вдыхании навсегда остаются в лёгких. Важно знать, что: * Большинство частиц минеральной пыли имеют размер 3–5 микрон.

Абсолютного фильтра, который бы 100% фильтровал, не бывает. Всегда бывает какой-то процент, который фильтр задерживает, допустим, 99%. А часть того, что должен был бы задерживать фильтр по каким-то причинам проходит дальше.

Неужели воздушные фильтра не задерживают пыль от автоодеял?

Я покупал 2011 г. на X-Trail, потом 2014 г. одеяло перешло по наследству на Fortuner и до сих пор все нормально, функцию свою выполняет. Одеяло тяжелое, внутри какой то минерал в виде крошки ткань снаружи плотная прочная, не горючая, с нее ничего не крошится, не пылит. Вообще никаких отрицательных эмоций. В то время его еще не подделывали.

У меня на другой машине было автоодеяло нормальной российской фирмы "АвтоТепло". Год-два действительно нормально было, но со временем начал замечать, что руки раздражены бывают, когда залезал к двигателю масло проверить, как от стекловаты. И внешнее покрытие чехла тоже где-то начало трескаться. Поэтому от греха подальше убрал это автоодеяло. Потом несколько лет не ставил, еще и зимы были теплые. А потом и внешний вид автоодеяла испортился, так и выкинул его. Автоодеяло на основе минеральной ваты имеет плюс, что плохо горит. Но опасность раздражения кожи и потенциальный вред для двигателя. Войлок - натуральный материал, но пожароопасен. В общем куда ни кинь, всюду клин)

Скорее производителя . Кто то ширпотреб , кто тт мож и качественное .

ващще ниче нету, сколько лет юзаю ... наврное от качества конкретного одеяла зависит

провода можно приподнять, на грибки.

Не , сколько не видел первый год два в воздуховодах есть пыль стеклянная .

ну да, на зиму то брать не по нашему ))) зачем войлок? автоодеяло (нормальное) - ничего с него не летит