Активность

Привет 👋 Дизель?

Судя по статье, там влияние минимальное

А в 95-й этанол не добавляют?

Ещё одна новость подоспела. Из-за разрешения добавления в 92 этанола, появляются дополнительные риски для машины http://Обновлённый бензин ударит по кошелькам: топливные системы старых машин могут посыпаться лавиной https://share.google/0VkxNmRF2dva552t9

Здравствуйте! Я - Евгений. Брал новой. Езжу 4-й год, 75 т.км. Машина нравится, расставаться не хочу. Принимайте.

Дико извиняюсь, что поднял некро тему , но обстоятельства... И так , что делать если наш авто относится к категории М1G , а вопрос относительно техосмотра. Старше 10 лет: Раз в год (12 месяцев) Я правильно понимаю что данный пункт , не действует на личный авто для личных нужд , если оно не используется в такси и иных коммерческих целях? А то стало интересно , вдруг у людей на пикапах начались проблемы , но там и категория N 1 G ( если правильно помню) .

Сьездил в сервис. Открутила задний карда. Шум 100% с раздатки. Сказали ездить пока совсем не зашумит. Буду наблюдать.

Добрый день, уважаемые форумчане. Имеется куча разных деталей по кузову и салону, вплоть до всяких мелочей. Есть детали как на дорестайлинг, так и рестайлинг последний. Есть детали рамы, усилители и так далее. Есть оригинальные диски одиночки r16 на дорестайлинг. По всем вопросам обращайтесь в личку или лучше на вотсап +996773792867 Все детали в Кыргызстане. Отправка практически любой службой доставки.

Спасибо!

В инете есть сообщения, что иногда встречается музыкальные крестовины на прадо и хайлюксах. Я здесь писал, что у меня на небольшом пробеге была такая ситуация. Крестовины исправны, продолжаю ездить. А прошло все после неплановой шприцовки. В поиске наберите свист крестовины прадо. Или хайлюкс. 3 - 4 сообщения сразу выпадут.

Мастер из Казахстана Александр "Скорая помощь вашему агрегату", говорит, что скорее всего неисправна крестовина и через кардан передает звук в хвостовик раздатки. Сегодня будем искать.

Благодарю за информацию! Уточните пожалуйста, что за история с крестовинами заднего кардана?

И всё таки опять к крестовинам. Передний кардан не при делах, можно не снимать. Он же отключен и даже не крутится. Вот здесь опять вопрос, а он точно в раздатке отключен? Я уже задавался этим вопросом. На исправной машине передний кардан отключен на обоих концах. И в раздатке и в дифе переднего моста. Вы тогда подтвердили, что система подключения переднего моста исправна. Тогда, он постоянно отключен и не крутится. Остается та самая мутная история с крестовинами заднего кардана, которая иногда встречается. Ну блин, если люфтов не будет на крестовинах, их невозможно будет на слух определить. Тут можно попробовать нестандарный подход. У специалистов, которые работают по вентиляции, отоплению, кондиционированию, у электриков тоже водятся вот такие приборчики. В данной ситуации может оказаться поэфективнее акустических приспособ.

тут хрень такая ... использование предпускового подогревателя в некоторых ареалах обитания автовладельцев штука полезная весьма (у меня по зиме и -40 не сюрприз, хотя конечно редко ... а вот -30 частенько, да) получается что отработала Вебасто, запустился двигатель, все это съело ну пусть 10 Ач а замерзшая АКБ всю емкость отдавать не в состоянии и заряжаться АКБ будет только когда прогреется а при малых пробегах в мороз может и не прогреться достаточно т.е. проблему с недозарядом мы уже имеем - утром 10 Ач, вечером 10 Ач, которые не восполняются дней через 5-7 можно и вообще не завестись, а бегать в -40 вокруг машины с проводами занятие не такое уж и веселое и заниженное напряжение восполнению потерь заряда ну никак не способствует 🤣🤣 по зиме то за каждую десятую вольта беспокойно отсюда и диод, и обогрев АКБ, и замена АКБ на AGM через все это прошел, пока не решил проблему кардинально, переходом на другую химию но и тут диод пришелся к пользе

Вот поэтому и 6 лет )) На jdm тойоте с автозапуском по температуре тоже редко АКБ менял. Заводится и ладно. И ни знал что какие-то диоды нужны 😅

"для "южных рынков" проектировали Фортунер" - я тоже так думал, FJ у меня тоже араб но замаявшись бороться с недозарядом (летом по жаре и 13 В было в движении) я взял, ла и поменял стоковый 100 А генератор с пробегом 30 тыщ км на абсолютно новый Денсо 150 А от 4-Раннера и поимел то же самое 🤣🤣 а это уже не арабский рынок так что загадка осталась загадкой 🤣🤣 "недозаряд никуда не делся" - вот и у меня на совершенно новом Денсо он никуда не делся т.е. имея заведомо исправный генератор имеем все тот же недозаряд т.е. диод при износе щеток и пр. в общем то вреден, нужно следить за состоянием генератора и без диода а вот поднять напряжение, слегка напарив реле-регулятор - таки диодик в тему тут ))

Если зимой стоит в теплом гараже, используется автозапуск по температуре или живет в регионе где он не особо и нужен (в Москве например). То не заметна проблема. Актуально при использовании бинара/вебасто, коротких поездках. Холодный АКБ и так дольше заряжается, еще и напряжение 14В. Недозаряд на новом свежем АКБ в первый же запуск бинара в -30 С диодом все ок. На другой тойоте жил с автозапуском зимой, без бинара. Не задумывался об этом. Возможно связано еще с тем, что для "южных рынков" проектировали Фортунер. Хотя и на jdm тойоты тоже ставят диоды. У себя на Форте выше 14-14,1В, не видел до диода. А на прогретой, с заряженным (по мнению регулятора) АКБ, с печкой, музыкой, фарами и 13,4 было на хх. После установки 14,1В низкое, 14,7В после запуска (бинара). Сколько на вашем форте напряжение после запуска и после прогрева/поездки зимой? У меня щетки в порядке, АКБ новый рокет efb 70ач. Все как на старом АКБ, емкость больше остаточная на новом, но недозаряд никуда не делся.

Гугл со мной согласен, что это сделано для долговечности:

у меня на Фортунере 7 лет акум прожил, так и уехал к новому хозяину, что характерно - без диода 🤣🤣 но - по зиме регулярные подзарядки от ЗУ + раз в год отдавал специалистам на профилактику но на Фортунере напряжение занижено все-таки не так, как на FJ

смотря на чем ... на FJ с нуля - там напряжение занижено еще круче на очень многих моделях Тойоты напряжение занижено сразу с завода ... зачем - для меня загадка при больших пробегах еще куда ни шло, при малых - постоянный недозаряд

если его заряжать более низким напряжением, то он дольше прослужит - скорее быстрее помрет от хронического недозаряда 🤣 зачем японцы вообще, а Тойота в частности это делают - для меня загадка на малых пробегах - недозаряд именно что хронический ARB выпускает - GM точно выпускает, даже партномер где-то был но он не в стандарте mini ножки нужно подтачивать немного самому сделать из сгоревшего предохранителя и диода из магазина - никаких проблем на Авито такие самоделки продаются пачками )) в Тойоте что хорошо (ну, не во всех, но во многих), что для установки диода не нужно лезть в дебри, а просто меняется предохранитель

у меня родной аккумулятор 6ой год. Зарядное устройство с опцией десульфации пластин, раз в год подзаряжаю. Проблем пока не наблюдаю.

Видимо, когда в один прекрасный день машина не заведется из-за того, что аккумулятор разряжен. Возникает вопрос что делать. В идеале можно взять новый аккумулятор и поменять щетки в генераторе. Но некоторые хотят найти другой вариант и используют диод. Как мне кажется, если другие проблемы есть, то это решение может быть временным. На какое-то время оно поможет, но в целом проблему не решит. Может, как экстренный вариант, он удобен. Если уехал во внедорожное путешествие, аккумулятор разрядился, потом кто-то завел, но чтобы каждый раз не попадать в такую ситуацию, то можно использовать диод, как временное решение. Как мне кажется в среднем аккумуляторы свинцовые служат порядка 5-ти лет.