Активность

У меня на другой машине было автоодеяло нормальной российской фирмы "АвтоТепло". Год-два действительно нормально было, но со временем начал замечать, что руки раздражены бывают, когда залезал к двигателю масло проверить, как от стекловаты. И внешнее покрытие чехла тоже где-то начало трескаться. Поэтому от греха подальше убрал это автоодеяло. Потом несколько лет не ставил, еще и зимы были теплые. А потом и внешний вид автоодеяла испортился, так и выкинул его. Автоодеяло на основе минеральной ваты имеет плюс, что плохо горит. Но опасность раздражения кожи и потенциальный вред для двигателя. Войлок - натуральный материал, но пожароопасен. В общем куда ни кинь, всюду клин)

Скорее производителя . Кто то ширпотреб , кто тт мож и качественное .

ващще ниче нету, сколько лет юзаю ... наврное от качества конкретного одеяла зависит

провода можно приподнять, на грибки.

Не , сколько не видел первый год два в воздуховодах есть пыль стеклянная .

ну да, на зиму то брать не по нашему ))) зачем войлок? автоодеяло (нормальное) - ничего с него не летит

Возможно и буду продавать - не решили еще, пролежни быстрее заработаем от старого Фортунера или нового Кгм Торрес. Катаюсь попеременно на обоих, после зимы решу кого оставлять.

Всё не решусь то лето короткое, то зима неожиданно 😂. Зима войлок под капотом , всё равно шерсть с него летит от вибрации двс .

хотя, ты ж видел мой отчетец откручивать ничего не надо

Так проще , откручивать не надо. Хотя мою каждый год. Продуть не получается . Компрессор на 50 литров , воздух сразу вылетает, да и то только кондей можно продуть . Основной у что б подлезть руки так не гнутся 😂

Я себе делал из щетки для одежды и шампура. Радик открутить, чуток его сдвинуть и много места для чистки и мойки

Наткнулся на w.b . щетина маловата для более глубокой чистки . Но имеет место быть в гараже.

Как например на Мазда скайактив. Там сж 13,5 и без проблем можно на 95 ездить. Из-за конструкции грм, сж по факту меньше, чем измерено физически

И условий использования авто , песок , грязь жизни им точно не прибавит .

Шумки там как таковой не было, виброизоляцию сняли. Сказали не держалась. На видео видно в принципе что отходит легко.

Это если степень сжатия 11 и выше. У нашего ДВС 9.8-10.0, поэтому 92-й нестрашен. Октановое число не влияет на испаряемость бензиновой смеси, на температуры вспышки, кипения и горения. Оно характеризует сопротивляемость ТВС взрывному самовозгоранию в объеме рабочей камеры. И ещё. На самом деле, стойкость топлива к детонации зависит от фактической компрессии и температуры в камере сгорания в момент поджига смеси. На это влияет не только степень сжатия. Например сложная форма камеры сгорания или свечи зажигания, расположенные оптимально, и т.д. Это позволяет увеличить степень сжатия без риска детонации. Или системы фаз газораспределения (VVT, CVVT и т.д.). На низких и средних оборотах система может "перекрывать" клапаны, из-за чего степень сжатия уменьшается.

Дилетантский вопрос. А почему нельзя было оставить родную шумку - вроде она везде хорошо лежит? И уже поверх неё новую укладывать...

Время жизни колодок зависит от манеры езды.

Zavarnoy найдите данного человека на драйве . Может он поможет.

Всем доброго дня! Может у кого-то есть прошивка на toyota 86140-ok411 прошивка ?

Как говорил мой папа: дураку стеклянный член не на долго.

Помню во времена пикап клуба, когда пошли первые рестайлы хайлюкса, горячие дворовые гонщики его брали, чиповали, летали.. " прилетали".. Но тоже жаловались, что колодки на 30ке стерлись..

Ну хз... это же не бесплатно, а если на провода попадет ещё?)

Режим использования естессно выбирал одинаковый...

К эти данным нужна средняя скорость. Ибо сейчас вам расскажут что такого расхода не может быть .