Активность

Вот такое интересное решение нашел по туманкам/ДХО на алиэкспрессе на 1 поколение 2 рестайл https://aliexpress.ru/item/1005012768025139.html?spm=a2g2w.favourites.0.0.50504aa63x5CLV&sku_id=12000059323034466

Поздравляю

А музыку чтоо играет показывает на приборке ?

Очередное ТО,система работает штатно...

Что тут можно сказать, что 2,4 дизель имеет всего 150 л.с, в то время, как 2,7 бензин 166 л.с (хотя по крутящему моменту выигрывает, у дизеля заявлено 400 Н*м, у бензинового 250 Н*м). Если не говорить о конкретно этих моторах, а в целом про бензинки и дизеля, то бензинки обычно считаются более динамичными, то есть диапазон изменений оборотов обычно бывает более широкий, условно 700 - 5500 об, а дизеля более тяговитыми, но менее динамичными. Если ездить по трассе и требуется обогнать кого-то, то 166 л.с. при довольно большой массе автомобиля, как мне кажется, достаточно, но точно не избыточно. Некоторые более легкие машины скажем так легче обгоняют. Какая масса у Fortuner с двигателем 2.4 я не знаю, если примерно такая же, как у бензинки, то это, конечно, не есть гуд. В остальном, если японцы так сделали, то они, наверно, не от балды это сделали, а произвели расчеты и рассчитали, что этого будет достаточно. В любом случае самая лучшая машина - это та, которой владеешь) P.S. По печке бензинка, конечно, выигрывает. Быстрее прогревается и сразу в салоне тепло. Супруга изначально спрашивала, а что на этой модели даже подогрева сидений нет, но как оказалось, это особо и не требуется (по крайней мере для нас).

Нормально будет тащить,даже на автомате. Веселее чем 2,7. С бензином гемор надолго. Минус,будет холодный араб или с правым рулем,и с мочевиной. Готов на доработки,бери.

2,7 не укладывается в утильсбор. Под заказ привезут, но ценник будет неадекватный.

Решил присмотреть нового Фортика,а в продаже только 2,4 дизель.Может кто знает где бензинку 2,7л можно заказать?

Добрый!Кто что может сказать про этот двигатель.Что то совсем тишина в клубе про него.

Я тебе мануал скинул. Там есть и схема проводки и инструкция как с помощью блока климата сделать самодиагностику

Да система одна . На задний если правильно помню кнопка включения у водителя , на консоли где прикуриватель . Но питание подаётся при включеном переднем контуре , думаю надо смотреть конкретно участок от клавиши переднего контура до клавиши заднего , если не горит контрольная лампа включения , если горит смотреть от клавиши до регулировки скорости нп крыше , ну и последний от крыши до самого моторчика

Только что б смазку заменить надо разобрать, а они не разборные. При 54 точно не работают Открыть то открывают , а вот закрыть когда по всей длине промёрзла не особо хочет . На рав 4 так . Ну и на морозе провода ( оплетка ) лопается . До 35 минуса работает нормально, но это заводской , китаец лотерея . Вопрос нужно ли .

Интересно, в морозы будет работать? Чисто теоретически при отрицательных температурах должно работать лучше, чем газлифты. В крайнем случае смазку поменять на низкотемпературную.

Скорее всего не получится: внутри пятой двери силовой набор. Стеклу просто некуда "прятаться".

Шприцевал карданы. Осматривал все трубки под днищем, какие смог - не нашёл повреждённых трубок. Закралось подозрение, что дело в электрике. Посмотрел предохранители. Под капотом - главный блок, который около АКБ. Там под спец крышечкой 40А вроде норм. Вынимать всю сборку этих мощных предохранителей не рискнул. Получается, что надо идти по цепи. Буду изучать схему и искать доступные разъёмы и тыкать тестером или контролькой. "А кому сейчас легко?" (с) PS вопрос: а у Фортунера 1 поколения (хотя, думаю и у 2го тоже) один же радиатор кондиционера. Получается, что если прохудится трубка к заднему кондиционеру, то и передний не будет охлаждать, т.к. хладагент вылетит. А у меня передний охлаждает нормально. Т.е. подтверждение, что искать проблему в электрике надо.

Я в этом году варил трубки, сейчас норм - ничего не протекает, дует холодный как надо

Вот если с дефектовкой и актом на руках , приехать в контору где куплены свечи... может и контракта меньше станет.

Всем привет! Вчера забрал машину . Делал капиталку в Чехове. Моториста нашёл на авито. С Домодедово доехал до Чехова своим ходом. Он померил компрессию была на 1-м 3, на 2-м 6, на 3-м 8 и 4-м 11. В итоге была пробита прокладка между 1- 2 цилиндром и кусок свечи отколол стенку поршня. Работа 95 т, Запчасти и расточка со шлифовкой 106 т. Позже выложу фотки по двигду и запчасти.

Можно на мою почту stock_list ухо bk точка ru

Эт походу не в трубках дело. Мануал сюда не получится скинуть, там зип и еще 160мб. Тебе нужно попробовать на ошибки проверить самодиагностикой климы. До компа доберусь, скину инфу как и что, ну и мануал (странно что в FAQ его нету)

Лампочка на кнопке не горит. Вентилятор не дует. Да хоть сюда, в эту ветку. Потом попросим Володю , v.p. пристроить куда надо. Надеюсь на это. Полезу шприцевать карданы, поищу. Отпишусь по результату. Но сначала, проверю предохранитель.

Дырка под хомутом крепления алюминиевой трубки к кузову - 99%

Если надо, могу мануал скинуть куда-нибудь. В электрическом удобном виде, не скан

Вкючаться или дуть холодным? Вентилятор маслает? Лампочка на кнопке горит?

Билин... 12 лет... Пробег под 90 ткм... Казах 2014 г.в. В начале августа задний кондей отказался включаться. печаль. Буду искать инструкции по ремонту. PS: антикорил уже 2 раза