Активность

Поставил себе супорта от прадо 150 и в чем я удевился это в разнице длины тормозной накладки .смотрите фото разница очевидна .диск тормозной один и тот же сразу видно что у прадо 150 больше покрытие диска чем у форта . Так что ставте спокойно от прадо 150 супорта

Если вы не электрик и искать не хочется, тогда я пас. Я вам дал прямую наводку. А пошагово расписывать... Блок находится за правым боковым воздуховодом. Схемы выложены на форуме. Дальше сами.

У меня тоже brc стоял. Тоже при первоначальной настройке довпрыск был настроен. Катнулся в другой город за 1000км и по расходу бензина понял что нахер этот довпрыск. Отключил его потом. Дешевле после дальняка в 10000км вытащить форсы и промыть их на стенде (8000тг за 4шт). А в городе если ездишь, то форсы не забиваются, ибо при каждом запуске они работают. В дальняке то залил газ в 95л бак и едешь 600-700км до следующей заправки. Я вот в Астане заливал полный бак бенза, ехал в Карелию, по возвращению доливал всего литров 20 бензы. На газу откатал 130к км

Салам всем, ставить баллон 80 л. вместо запаски, а запаску на крышу багажника (багажник купил с Озон), ГБО BRC и довпрыск бензина 25% + 75% газ пропан-бутан и будет счастье, пробег 210 000 тыс., тяга не изменится и чистота ДВС внутри, я доволен. Фортик Казахской сборки Фултайм, 2016 г.вып. 2,7 бензин.

Вырезал люк для замены бензонасоса с салона, не снтмая бензобак.

CLARIONGUARD почитайте вроде неплохие отзывы . Есть GXox но там профессионально нпдо подходить . Больно ядерная химия. Я б для начала простым лучком или синтеком , покатал пару тысяч и слил. ( можно для дизеля там присадок больше) . Химия , ну это наверное как крайний случай .

Вряд ли им от масла стало плохо. На холодную дымит? Дымит при перегазовках (например едешь на второй или первой передаче в ручном режиме, разгоняешься и отпускаешь газ). Главное метод "раскоксовка от Балацко" не использовать 🤣🤣

А может попробовать вернуться на это же масло чисто для проверки расхода? Вдруг у Алея групп масло левое, либо с высоким расходом на угар

Всем доброго дня . Посоветуйте хорошую камеру заднего вида в подсветку 2011г.

Всем добрый день! Бедность и Беда как сёстры всегда рядом. После пробега 200 тыщ начал жрать масло, поменял кольца и цепь со всеми шестернями обошлось примерно 150 тыщ с работой. Расход кончился лью ликви моле азия 5W30 от замены до замены ни грамма, езжу на газе масло пора бы по пробегу менять, а оно внешне относительно чистое менял примерно по 7-8 тыщ пробега, летом и в зиму. В прошлом году попалось мне на озоне масло в половину дешевле чем в магазине продавец "Алея групп", со слов продавца в магазине (однокласник) им поставляет та же "Алея групп", в общем купил залил прошлой весной. ездил мало даже "грязь резину" не снял после весенней охоты, пользовался другим авто. к зиме пробега около 3 тыщ менять масло не стал. Зимой в минус 30 давануло через масляный фильтр. поменял фильтр долил около 2 литров масла. Масло на удивление показалось каким то грязным даже при учете заливки 2 литров свежего. Поменял масло и через 1000 пробега пол уровня, думается мне что масло залил дрянь и колечки маслосьёмные залегли. Ситуация в обще то обычная. думаю по пытаться раскоксовать кольца. В автодоме на базе газели стоит змз 405, машинка мне досталась после явных "Засранцев" двигатель был в ужасном состоянии, масло не жрёт и заводится, даже едет не плохо, но вот звуки!!! гидрокомпенсаторы после простоя дня три гремят цепь или ещё что там могло греметь, решил промыть маслянную систему, в интернете видел ролики про промывку димексидом, решил рискнуть убъёт мотор или нет всё одно ремонтить надо. И чудо после промывок, менял 4 раза масло и димексид, мотор ожил звуки пропали, давление подросло уже две поездки на алтай каждая примерно по 5 тыщ всё в норме. А вот в фортеля лить ссыкотно, смотрел видосы там и краску с поддона отслаивает с последующей забивкой всей масло системы и на каком то движке резинку на балансирной шестерне разъело, а может она и так на издыхании была. мастера разводят руками. опыта нет. Насоветовали раскоксовыватель "Валера", их два варианта в масло и пенный в цилиндры, на рекламе всё красиво. но про тот что в масло пишут "Осторожно" возможно отслоение краски с поддона. Так может это тот же димексид в красивых бутылочках и в разы дороже. если у кого есть какая инфа поделитесь, заранее благодарен.

Я на казахской отключил фишку одну и всё. Вот только не помню (продал), эта фишка на замок зажигания или фишка под сидушкой. Вроде как на замок зажигания шла двухконтактная, от нее еще зумер запитывается когда дверь открыта. Сига у меня стояла А91, но закрытие управлялось не самой сигой, а штаткой машины. Ну и плюсом отклбючения она не будет зумером орать что забыл закрыть дверь при воткнутом ключе. ЗЫ: при включенных фарах, вытащенном ключе и открытой двери сигнал будет идти, будет напоминать что фары включены остались

Емли программное отключение то тут это не поможет . В виду того что данных машин мало . Кто хотел может и отключил , а кому и не надо . Следующее поколение другая песня . Да там делов на пару минут . Верхняя клипса , да 3 самореза . Разъем снять с одомера .там их 2 . Найти какой отвечает за лампочку двери . И попробовать. ( если вообще заведётся) ну если будет работать, и не заблокирует дверь на ходу , то искать блок и можно попробовать решить проблему с проводом .

Не знаю чья и какая стоит прошивка ЭБУ, стрелка датчика стоит ровно посередине, не ниже и не выше, но неизвестно на сколько градусов термостат. К автоэлектрику отвезти - вообще проблем нет, но хочу сам, своими руками, чтобы потом тут осталось для других. С одометра надо попробовать, для этого щиток приборов надо вытаскивать?

может и отключается, но ни официалы, ни кто-то другой не смогли, это не Прадо 150, чтобы в комп зайти и отключить

а где этот блок расположен? хотя бы примерно? и какого цвета провод, по которому идет сигнал скорости не подскажете? я не электрик просто, схемы не умею читать и искать не хочется

Спасибо Спасибо за совет. К автоэлектрикам обратиться - вообще проблем нет, но хочется готового решения, которое я мог бы сам сделать своими руками.

На большинстве машин отключается сканером.

Прошивка эбу у KZ видимо стоит своя . На сколько помню датчик температуры на этих авто показывает правильно ( рабочая температура стрелка по середине шкалы) . Поэтому или грамотный электрик который дружит с прошивкой для установки с арабской версии авто и обратно если не сработает . Ну или действительно "откусить" провод . Тут просто можно попробовать, с одометра фишку дёрнуть. Если заведётся , поедет и замок не захлопнется, то вариант рабочий с проводом.

Отключите сигнал скорости в блоке штатной сигнализации и будет вам счастье.

Сначала не очень внимательно прочитал ваше сообщение. Понял, что вы попробовали разные варианты и они не помогли. Я бы попробовал обратиться к автоэлектрикам, возможно, они знают какие-то нюансы как это сделать правильно. Иногда какая-то мелочь не даёт провести операцию. Вот инструкция с другого сайта: https://hilux-club.ru/threads/1148/

Всем доброго времени суток. Тойота Фортунер, казахстанская сборка, 2014г.в., 2,7л, бензин, АКПП, ключ зажигания с 3-мя кнопками, сигнализация Пандора. При достижении скорости 30 км/ч, автоматически блокируются все двери. Хочу отключить эту функцию, т.к. при высадке пассажиров они тянут ручки двери чтобы открыть, а она закрыта. Очень неудобно каждый раз нажимать кнопку разблокировки дверей. Кроме того, хочу поставить модуль автоскладывания зеркал при закрытии машины (с родного ключа или с пульта сигналки - неважно). Ранее был точно такой же Фортунер, только сигнализация Старлайн А93, двери тоже блокировались при наборе скорости 30 км./ч. Поставил на нее китайскую приблуду с Али, складывание зеркал при блокировке дверей, я подкюлчил её по приложенной по схеме (не помню куда именно). Вот и получалась ситуация, что при наборе скорости вместе с блокировкой дверей так же складывались и зеркала (!). Искал решения, ничего не помогло, в итоге машина продалась. Купил другой, точно такой же Фортунер и все равно хочу отключить эту функцию, потому что неудобно для пассажиров и хочу поставить этот модуль, поэтому продолжаю искать решения. Все указанные в этой теме решения не помогли - делал это много раз по секундомеру, и 5 секунд и 10 секунд - не помогло. Смотрел в ютубе и на других видеоплощадках, все иностранные видео по Тойотам, и все делал как там говорят - тоже не помогло. Варианты разблокировки автоблокировки "По АКПП", "по закрытию двери", еще каие-то варианты мне не подходят, у меня автоблокировка по набору скорости. Может кто нашел решение этой проблемы, поделитесь. Мнения: "а я забил на это", "да я привык нажимать на кнопочку", "да зачем тебе это надо, езди так", "зачем подключать автоскладывание зеркал к блокировке дверей?" не интересуют, не надо писать такое, я вот так захотел, вот хочу отключить эту функцию и все, мне так надо. Прошу конструктива и конкретики. Понимаю, шансов, что решение есть - мало, потому что здесь на форуме в основном арабские, индонезийские, малайзийские машины, а у них нет такой функции (или не включена). Тем не менее, хочу решить этот вопрос. Выводы из моих 2-х Фортунеров: автоблокировку запускает не сигнализация, потому что у меня на каждой машине стояли разные сигналки, вероятность мала, к тому же у друга такой же Фортунер и у него тоже автоблокировка, а сигналки нет. 3-кнопочный ключ: не знаю, имеет ли он отношение к автоблокировке дверей. Способ отключения функции через OBD, ноутбук, шнур VCS (кажется так он звучит), еще какие-то шнуры, блютузы, вай-фаи - не подходит. Способ ехать к официалам - не подходит, уже возил, никто там не знает и не хотят помогать. Способ отключения как на Прадо 150 (через комп) - не подходит вообще. Остается только 1 способ - вытащить ПИН датчика скорости из модуля блокировки дверей. В схемах не силен, поэтому просьба посмотреть, где находится этот модуль и какого цвета провод от датчика скорости нужно из него выдернуть, чтобы сигнал не приходил на блокировку. Читал, что фиолетовый с синей полоской, но откуда его выдергивать - не понятно. Возможно у нас модуля блокировки дверей нет, есть блок комфорта (я не знаю, т.к. не силен в электрике), но нет желания копаться, искать, вникать, хотелось бы воспользоваться готовым решением (если оно есть), т.к. это самый короткий путь. Заранее спасибо.

По OBK два продавца ответили: "Таких у нас нет, под заказ не привезем, в наших каталогах нет." По Влад спрингс не верно написал. Есть у них и сток высота и +1,5", на оба поколения. Прогрессивные. 27тр за пару. Может пробовал кто их на Форте? Оригинал дешевле на 10тр за 4шт. А в сотке какая высота от ступицы до арки? Не могу найти, по другим авто встречал, на Форт не вижу...

Ну тут сложно советовать . Опять же , если взять овк от прадо думаю хватит больше чем на 4 года . Если до сей поры стояли родные с тонким прутком 14мм , то прадовский 16мм и расчитаны на больший вес прадо . Наверное искал бы оригинал прадо на разборе . Но в любом случае лифт маленький неизбежен. Это по переду . По задним овк в р.ф вряд-ли вообще найти . Ну и вопрос цены актуален .

Кажись я с парт номером маленько промахнулся . Надо в каталоге посмотреть ещё разок. Не скажу за аналоги и как долго они ходят , но вполне может быть и ходят . https://ozon.ru/t/91Zzbt3 Как вариант в.б или озон поискать , на оригу цена не гуманная .

Нашел только такую Втулка амортизатора / TOYOTA / Perfect RP TO-10-VG4. Но доставка до нашей деревни больше недели