Активность

Что тут можно сказать, что 2,4 дизель имеет всего 150 л.с, в то время, как 2,7 бензин 166 л.с (хотя по крутящему моменту выигрывает, у дизеля заявлено 400 Н*м, у бензинового 250 Н*м). Если не говорить о конкретно этих моторах, а в целом про бензинки и дизеля, то бензинки обычно считаются более динамичными, то есть диапазон изменений оборотов обычно бывает более широкий, условно 700 - 5500 об, а дизеля более тяговитыми, но менее динамичными. Если ездить по трассе и требуется обогнать кого-то, то 166 л.с. при довольно большой массе автомобиля, как мне кажется, достаточно, но точно не избыточно. Некоторые более легкие машины скажем так легче обгоняют. Какая масса у Fortuner с двигателем 2.4 я не знаю, если примерно такая же, как у бензинки, то это, конечно, не есть гуд. В остальном, если японцы так сделали, то они, наверно, не от балды это сделали, а произвели расчеты и рассчитали, что этого будет достаточно. В любом случае самая лучшая машина - это та, которой владеешь) P.S. По печке бензинка, конечно, выигрывает. Быстрее прогревается и сразу в салоне тепло. Супруга изначально спрашивала, а что на этой модели даже подогрева сидений нет, но как оказалось, это особо и не требуется (по крайней мере для нас).

Нормально будет тащить,даже на автомате. Веселее чем 2,7. С бензином гемор надолго. Минус,будет холодный араб или с правым рулем,и с мочевиной. Готов на доработки,бери.

2,7 не укладывается в утильсбор. Под заказ привезут, но ценник будет неадекватный.

Решил присмотреть нового Фортика,а в продаже только 2,4 дизель.Может кто знает где бензинку 2,7л можно заказать?

Добрый!Кто что может сказать про этот двигатель.Что то совсем тишина в клубе про него.

Я тебе мануал скинул. Там есть и схема проводки и инструкция как с помощью блока климата сделать самодиагностику

Да система одна . На задний если правильно помню кнопка включения у водителя , на консоли где прикуриватель . Но питание подаётся при включеном переднем контуре , думаю надо смотреть конкретно участок от клавиши переднего контура до клавиши заднего , если не горит контрольная лампа включения , если горит смотреть от клавиши до регулировки скорости нп крыше , ну и последний от крыши до самого моторчика

Только что б смазку заменить надо разобрать, а они не разборные. При 54 точно не работают Открыть то открывают , а вот закрыть когда по всей длине промёрзла не особо хочет . На рав 4 так . Ну и на морозе провода ( оплетка ) лопается . До 35 минуса работает нормально, но это заводской , китаец лотерея . Вопрос нужно ли .

Интересно, в морозы будет работать? Чисто теоретически при отрицательных температурах должно работать лучше, чем газлифты. В крайнем случае смазку поменять на низкотемпературную.

Скорее всего не получится: внутри пятой двери силовой набор. Стеклу просто некуда "прятаться".

Шприцевал карданы. Осматривал все трубки под днищем, какие смог - не нашёл повреждённых трубок. Закралось подозрение, что дело в электрике. Посмотрел предохранители. Под капотом - главный блок, который около АКБ. Там под спец крышечкой 40А вроде норм. Вынимать всю сборку этих мощных предохранителей не рискнул. Получается, что надо идти по цепи. Буду изучать схему и искать доступные разъёмы и тыкать тестером или контролькой. "А кому сейчас легко?" (с) PS вопрос: а у Фортунера 1 поколения (хотя, думаю и у 2го тоже) один же радиатор кондиционера. Получается, что если прохудится трубка к заднему кондиционеру, то и передний не будет охлаждать, т.к. хладагент вылетит. А у меня передний охлаждает нормально. Т.е. подтверждение, что искать проблему в электрике надо.

Я в этом году варил трубки, сейчас норм - ничего не протекает, дует холодный как надо

Вот если с дефектовкой и актом на руках , приехать в контору где куплены свечи... может и контракта меньше станет.

Всем привет! Вчера забрал машину . Делал капиталку в Чехове. Моториста нашёл на авито. С Домодедово доехал до Чехова своим ходом. Он померил компрессию была на 1-м 3, на 2-м 6, на 3-м 8 и 4-м 11. В итоге была пробита прокладка между 1- 2 цилиндром и кусок свечи отколол стенку поршня. Работа 95 т, Запчасти и расточка со шлифовкой 106 т. Позже выложу фотки по двигду и запчасти.

Можно на мою почту stock_list ухо bk точка ru

Эт походу не в трубках дело. Мануал сюда не получится скинуть, там зип и еще 160мб. Тебе нужно попробовать на ошибки проверить самодиагностикой климы. До компа доберусь, скину инфу как и что, ну и мануал (странно что в FAQ его нету)

Лампочка на кнопке не горит. Вентилятор не дует. Да хоть сюда, в эту ветку. Потом попросим Володю , v.p. пристроить куда надо. Надеюсь на это. Полезу шприцевать карданы, поищу. Отпишусь по результату. Но сначала, проверю предохранитель.

Дырка под хомутом крепления алюминиевой трубки к кузову - 99%

Если надо, могу мануал скинуть куда-нибудь. В электрическом удобном виде, не скан

Вкючаться или дуть холодным? Вентилятор маслает? Лампочка на кнопке горит?

Билин... 12 лет... Пробег под 90 ткм... Казах 2014 г.в. В начале августа задний кондей отказался включаться. печаль. Буду искать инструкции по ремонту. PS: антикорил уже 2 раза

Факт! На RAV-4 в начале 200х было: пришёл из Японии с зеркальной тонировкой на задних окнах и третьей двери. Каждый год проходил инструментальный тех осмотр по честному с представителями ГАИ... То ли на 4ый, то ли на 5ый год заставили сдирать зеркальную тонировку. Показал талоны ТО за предыдущие годы, подписанные тем же офицером. Пофиг. Заставил содрать.

да все верно ... если мне 5 лет никто слова не говорил, то это не гарантия, что и на шестой не скажут ))

За это лето пару по моментам до которых небыло дел гаи раннее . Сетка москитная. Натянул как маску на лицо и поехали . Со стороны гаи сокрытие гос номеров. Ну и 120 прадо начали смотреть на предмет би линз . Как изменение в авто . Пока единичные случаи но ...

несомненно, поменять линзу на БиЛед лучше но значительно дороже тут уже вопрос о готовности тратить эти деньги я потратил, и не жалею но лед-лампа бюджетно, и обратимо потому как в плане незаконности что БиЛед, что ксенон или лед-лампочка - незаконно совершенно одинаково 😊 зато с лампочкой в случае конфликтов с гайцами (ну или при необходимости пройти техосмотр) откатить назад - дешево и быстро лед в ПТФ не очень хорошая идея - большая вероятность, что СТГ вообще не будет, или будут большие паразитные засветки а это ослепление встречки