Активность

с треть бака где то приехал ... ругались на меня )))

Эт если ты выкатал бенз ))) С полным баком, считай 70 кило на тебя давить будет

это да, потому делал на сервисе другой вопрос, что таковую процедуру делать приходится не часто ... один раз за время владения авто - так можно и скинуть ))

Пол часа делов на снять. Ставить +- тоже самое Снимал просто в гараже на ровном полу , ставил зпд чуть домкратил . Буквально вот недавно , менял сетку на приёмнике .

Если бы у меня трабла с насосом случилась, я бы тоже вырезал. Снимал бак, геморно и тяжело снимать, особенно когда там топливо. Ну и плюс подъемник нужен

режет только тот, кому бак лень скидывать ))

В чём ниссановский подход? Просто любопытно.

Круто! Правда я не такую смотрел. Это RAZR AT-S AT-781, а я смотрел RAZR AT AT-811 (слева на снимке).

Разумно у вас сделано, налог от возраста машины падает. У нас в области такого нет, хотя в Сибири и на ДВ есть такое в некоторых.

Полезно. Ещё бы расстояния от порога или какой-нибудь другой точки, чтобы последователи знали где резать.

Друг владел дизельным Mistral (это праворульный Terrano II) плевался, что гниёт и ломался он у него... Я владел 5 лет Terrano III (понимаю, что это кроссовер, а не рамник). НО! Подход компании Nissan к производству автомобилей стал более-менее понятен. Не хочу повторять ошибок. Как бы симпатично xTerra не выглядела.

Сумма налога за 2026 год: 71 875 тг Сумма налога за 2026 год за авто возрастом от 10 до 20 лет: 50 313 тг Сумма налога за 2026 год за авто старше 20 лет: 35 938 тг

Пушка

Новый Maxxis RAZR AT кто-нибудь пробовал? Смотрю иногда проскакивают цены сравнимые с Worm-Drive.

Видел недавно в деревне старую Xterra на грязевой резине - выглядит довольно живо. Не разобрал только по виду сзади какой кузов: WD22 или N50. Я так понял, китайцы клепали первых Паладинов именно с WD22. Я думаю, что те машины редкие из-за налогов и таможни. Потому что, судя по всяким видео езды по пескам, у тех же арабов было их довольно много. Раз возили к нам первые Фортунеры из ОАЭ, то и Ихтерру можно было привезти. Только вот у N50 (ровесник 1го Фортунера) мощности 261 л.с., а это попадание на самую высокую ставку налога во многих городах и областях, если не многодетный или малообеспеченный. В Казахстане тоже с 4 л объёма не слабо возьмут, наверное. У старичка WD22 было 170/180 обычного и 210 л.с., если с нагнетателем, поэтому, хотя налог уже приемлемый, тоже таможня выходила дорого по старым рассказам. https://nissan-4x4.ru/Razdeluy/Avtomobili_Nissan/X-Terra/index.php?id=276344&opencat=45 Да и сама машина простая и грубая: рессоры сзади, подключаемый полный, довольно тесно внутри - база поменьше тех же Прадо и Фортунера. Внешность тоже кому как. Хотя мне лично нравится на вид двухуровневая крыша) Удивительно, что машина вроде редкая, а у владельцев есть свой клуб https://xterra-club.ru/

Поставил себе супорта от прадо 150 и в чем я удевился это в разнице длины тормозной накладки .смотрите фото разница очевидна .диск тормозной один и тот же сразу видно что у прадо 150 больше покрытие диска чем у форта . Так что ставте спокойно от прадо 150 супорта

Если вы не электрик и искать не хочется, тогда я пас. Я вам дал прямую наводку. А пошагово расписывать... Блок находится за правым боковым воздуховодом. Схемы выложены на форуме. Дальше сами.

У меня тоже brc стоял. Тоже при первоначальной настройке довпрыск был настроен. Катнулся в другой город за 1000км и по расходу бензина понял что нахер этот довпрыск. Отключил его потом. Дешевле после дальняка в 10000км вытащить форсы и промыть их на стенде (8000тг за 4шт). А в городе если ездишь, то форсы не забиваются, ибо при каждом запуске они работают. В дальняке то залил газ в 95л бак и едешь 600-700км до следующей заправки. Я вот в Астане заливал полный бак бенза, ехал в Карелию, по возвращению доливал всего литров 20 бензы. На газу откатал 130к км

Салам всем, ставить баллон 80 л. вместо запаски, а запаску на крышу багажника (багажник купил с Озон), ГБО BRC и довпрыск бензина 25% + 75% газ пропан-бутан и будет счастье, пробег 210 000 тыс., тяга не изменится и чистота ДВС внутри, я доволен. Фортик Казахской сборки Фултайм, 2016 г.вып. 2,7 бензин.

Вырезал люк для замены бензонасоса с салона, не снтмая бензобак.

CLARIONGUARD почитайте вроде неплохие отзывы . Есть GXox но там профессионально нпдо подходить . Больно ядерная химия. Я б для начала простым лучком или синтеком , покатал пару тысяч и слил. ( можно для дизеля там присадок больше) . Химия , ну это наверное как крайний случай .

Вряд ли им от масла стало плохо. На холодную дымит? Дымит при перегазовках (например едешь на второй или первой передаче в ручном режиме, разгоняешься и отпускаешь газ). Главное метод "раскоксовка от Балацко" не использовать 🤣🤣

А может попробовать вернуться на это же масло чисто для проверки расхода? Вдруг у Алея групп масло левое, либо с высоким расходом на угар

Всем доброго дня . Посоветуйте хорошую камеру заднего вида в подсветку 2011г.

Всем добрый день! Бедность и Беда как сёстры всегда рядом. После пробега 200 тыщ начал жрать масло, поменял кольца и цепь со всеми шестернями обошлось примерно 150 тыщ с работой. Расход кончился лью ликви моле азия 5W30 от замены до замены ни грамма, езжу на газе масло пора бы по пробегу менять, а оно внешне относительно чистое менял примерно по 7-8 тыщ пробега, летом и в зиму. В прошлом году попалось мне на озоне масло в половину дешевле чем в магазине продавец "Алея групп", со слов продавца в магазине (однокласник) им поставляет та же "Алея групп", в общем купил залил прошлой весной. ездил мало даже "грязь резину" не снял после весенней охоты, пользовался другим авто. к зиме пробега около 3 тыщ менять масло не стал. Зимой в минус 30 давануло через масляный фильтр. поменял фильтр долил около 2 литров масла. Масло на удивление показалось каким то грязным даже при учете заливки 2 литров свежего. Поменял масло и через 1000 пробега пол уровня, думается мне что масло залил дрянь и колечки маслосьёмные залегли. Ситуация в обще то обычная. думаю по пытаться раскоксовать кольца. В автодоме на базе газели стоит змз 405, машинка мне досталась после явных "Засранцев" двигатель был в ужасном состоянии, масло не жрёт и заводится, даже едет не плохо, но вот звуки!!! гидрокомпенсаторы после простоя дня три гремят цепь или ещё что там могло греметь, решил промыть маслянную систему, в интернете видел ролики про промывку димексидом, решил рискнуть убъёт мотор или нет всё одно ремонтить надо. И чудо после промывок, менял 4 раза масло и димексид, мотор ожил звуки пропали, давление подросло уже две поездки на алтай каждая примерно по 5 тыщ всё в норме. А вот в фортеля лить ссыкотно, смотрел видосы там и краску с поддона отслаивает с последующей забивкой всей масло системы и на каком то движке резинку на балансирной шестерне разъело, а может она и так на издыхании была. мастера разводят руками. опыта нет. Насоветовали раскоксовыватель "Валера", их два варианта в масло и пенный в цилиндры, на рекламе всё красиво. но про тот что в масло пишут "Осторожно" возможно отслоение краски с поддона. Так может это тот же димексид в красивых бутылочках и в разы дороже. если у кого есть какая инфа поделитесь, заранее благодарен.