Свист двигателя печки

[Дядя Вова]

Прав, имеется ввиду общий нагрев ( подкопотное от ДВС, сам моторчик).

[v.p.]

Не факт, что проблема в моторчике. Возможно коробление пластиковых деталей - вот и свист, при нагревании появлется зазор - и тишина.

 или листва попала в отсек. Иногда помогает просто почистить от лишнего мусора

[Саныч]

Однозначно снимать нужно и смотреть.

[Дядя Вова]

 или листва попала в отсек.

Тогда при крутых поворотах или резком торможении слышен характерный шум.

[Саныч]

Не всегда.

[Zet 72]

очень спорно...

что руками сделано, то руками и починить можно!

Смазать легко, разбирать не пришлось. Снял моторчик, там на оси наклеечка, ее отклеил, смазал, приклеил, собрал. Это было 2 года тому, по сей день нормально.

[Саныч]

Смазать легко, разбирать не пришлось. Снял моторчик, там на оси наклеечка, ее отклеил, смазал, приклеил, собрал. Это было 2 года тому, по сей день нормально.

Это было на Форте?

[Zet 72]

Это было на Форте?

Так точно.

[Zet 72]

Моторчик с крыльчаткой находится за перчаточным ящиком, под подушкой безопасности пассажира. Крепится на трех саморезах, ну и разъем под провода. По центру корпуса можно увидеть круглую наклейку. Ее можно приподнять и смазать ось и подшипник вала.

Потом, не переворачивая вентилятор, дыркой в верх ,запустить моторчик на низких оборотах, чтобы масло ушло вниз  и смазало все внутренности, если залить и тут же его прикрутить на место масло вытечет. (по крайне мере я так рассуждал на тот момент )

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Zet 72

[andreyakulin]

Уважаемые фортунероводы прошу совета.

На улице -20, утром заводил авто засвистел (+ какой-то скрежет) движок печки, чем больше прибавляешь обороты тем больше свист. Затем, возможно из-за того что в салоне стало тепло свист исчез. Позвонил на СТОшку знакомому - ответ убил - надо говорит движок менять. Подскажите кто знает что за хрень, менять или мазать, как его вообще снять ( вдруг кто-то делал и есть фото), марку (№) движка и где его брать. Спасибо.

У меня такая же фигня в холодном салоне, только печка не свистит, а скулит )))))) Салон нагревается, звук пропадает

[Павел]

andreyakulin На Дроме не Ваша машина в продаже?

[Gvozd]

не знаю на счет смазать сегодня поехал на микрогрузовике с утра на работу а вентилятор печки не включается.До этого где то 2 месяца свистел (гудел ,пир,,ел) называйте как хотите на холодную, а  как прогревался все проподало. В итоге разобрал, двигатель вентилятора купил новый (его заклинило )Сказали ,что там не подшипники а втулки. Последствия еще пришлось паять реостат печки контакты отпаялись.Только не могу понять почему предохранитель не сработал.

[nepruxin1]

Люди,а кто-то снимал вентилятор на Фортунере сам?

[isaenko.v]

Люди,а кто-то снимал вентилятор на Фортунере сам?

Посты 31 и 34.

[w00t]

всем привет. Долго читал про печку все, что нашел. Не нашел одного: как снять крыльчатку салонной печки. Мотор снимал, вытаскивал из корпуса, а дальше? И, если, как описывалось выше, капнуть на задний подшипник и дать постоять, неужели смазка проникнет дальше? смазка очень жидкая должна быть, я так понимаю.

[Vik]

Доброго времени всем!

Недавно столкнулся с аналогичной проблемой - свист моторчика печки  Читал... Смотрел... Разобрал 

Всё оказалось достаточно просто, но фото к сожалению, не делал. Не планировал постить.

1. Откручиваем три шурупа (torx, не помню размер, и шлиц - чем крутить выбирайте сами), которые крепят механизм к корпусу печки, отключаем разъем питания двигателя и освобождаем одну клипсу на кабеле. Расположено всё внизу, откручиваются и снимается без демонтажа бардачка.

2. Двумя, а лучше тремя большими шлицевыми отвёртками стягиваем крыльчатку, но предварительно лучше место посадки вала подогреть феном. Я использовал паяльную станцию настроенную на 200 градусов примерно.

3. На нижней стороне, под небольшим квадратным окошком с крышечкой, расположен один винт под +. Откручиваем его и выдавливаем двигатель наружу стараясь не повредить и не оторвать металлические полоски, по совместительству являющиеся контактами в разъеме питания на корпусе.

4. Корпус двигателя состоит из двух половин. Одна металлическая с двумя установленными на стенках магнитами. Вторая чёрная но не пластиковая, не знаю как правильно называется этот материал, с установленными щёткодержателями. Между собой они скреплены лепестками, отходящими от металлической половинки. Собственно разгибаем их.

Всё, двигатель разобран, проводим его осмотр. На валу якоря установлены два одинаковых подшипника 608 (внутренний 8 мм, внешний 22 мм, высота 7 мм). Вытаскивая якорь из корпуса не потерять подпружинивающую шайбу! Ну а дальше по обстоятельствам.

Мне пришлось заменить оба подшипника и проточить и отшлифовать контактные площадки. Для снятия верхнего подшипника пришлось немного сместить вал в самом якоре лёгкими и точными ударами молотка, иначе съемником не подлезть. Советую провести замеры или поставить метки для возврата вала и установки подшипников в изначальное положение, я потерял много времени упустив этот момент. Пробовал несколько производителей подшипников, некоторые начинали немного закусывать после запресовки. В итоге себе поставил верхний SKF, а нижний NSK. Работает как новый, небольшой шум от щёток пропал примерно через неделю, притёрлись окончательно видимо.

Всем добра! 

[Tano_kz]

18.11.2014 в 11:20, Zet 72 сказал:

Смазать легко, разбирать не пришлось. Снял моторчик, там на оси наклеечка, ее отклеил, смазал, приклеил, собрал. Это было 2 года тому, по сей день нормально.

мне не помогла смазка и так через отверстие мазал и разобрав сверху брызгал через трубочку

[Fedor_____1]

Всем привет.

Проблема как у всех, свист печки. Решил не ограничиваться полумерами (смазка-замазка), а сразу заменить подшипники на штоке моторчика.

Снятие не проблема, а вот разобрать его целая история.

Так как сразу снять крыльчатку не получилось начал искать варианты разбора в интернете и нашел очень полезное видео 

Вся конструкция как у нас.

Советую обзавестись съемником, иначе снятие подшипников со штока будет проблематичным. у меня вся процедура заняла 4 часа....

Размеры которые даны в видео не точны, снизу шток должен выступать на 5 мм, а не на 4 из-за этого моторчик назад не собирается.

Итог такой, свист пропал, но появился рокот, теперь думаю как отбалансировать крыльчатку.... так что продолжение следует 

[Fedor_____1]

Друзья, есть мысли по поводу того как можно отбалансировать крыльчатку?  

[Настырный]

1 час назад, Fedor_____1 сказал:

Друзья, есть мысли по поводу того как можно отбалансировать крыльчатку?  

"Альтернативщики" балансируют лопасти ветрогенераторов путём подвешивания всего винта в сборе за ось вращения. (можно поискать по фразе балансировка лопастей или балансировка ветрогенератора)

Думаю, что этот метод вполне подойдёт. т.е. крыльчатку подвесить в горизонтальной плокости за ось вращения и посмотреть ,что бы она была горизонтальна. Если где-то перевешивает, то слегка "посверлить" в том месте материал. "Но без фанатизму".

Изменено 17 декабря, 2018 пользователем Настырный

[Fedor_____1]

она не провернется под своим весом, для вращения требуется усилие

Цитата

крыльчатку подвесить в горизонтальной плокости за ось вращения и посмотреть

 

Изменено 17 декабря, 2018 пользователем Fedor_____1

[Настырный]

а и не надо "вертеть", надо просто подвесить. и какая сторона будет перевешивать, там и засверливать. 

задача- добиться горизонтальности крыльчатки, подвешенной за ось вращения. Основная проблема будет подвесить строго по оси вращения.

Смотрим, думаем. 

 

Изменено 17 декабря, 2018 пользователем Настырный

[Борисыч МСК]

Нужно зажать двигатель с крыльчаткой в тиски в уровень. Далее отмечают нижнюю точку фламастером. Проверяют,то что она при вращении ВСЕГДА остаётся там. Далее нижняя точка засверливается и добиваются,что-бы отметка на крыльчатке,при остановке вращения естественным путём, располагалась в разных местах плоскости вращения. Засверливается столько раз,сколько получится.

Изменено 17 декабря, 2018 пользователем Борисыч МСК

[Vik]

16.12.2018 в 09:44, Fedor_____1 сказал:

Итог такой, свист пропал, но появился рокот, теперь думаю как отбалансировать крыльчатку.... так что продолжение следует

А точнее установить причину этого рокота не получилось? У меня спустя какое-то время после ремонта появился рокот. Возможно не такой, по тексту не поймёшь конечно, но всё же ) Оказалось что дело в нижнем подшипнике, точнее в его посадочном месте. Металл корпуса двигателя очень мягкий и подшипник просто провернуло, хотя по звуку никогда бы не догадался. Разобрал - посмотрел. Почистил - собрал. По месту посадки подшипника снаружи прошёлся автоматическим керном - больше месяца полёт нормальный. 

[Fedor_____1]

9 часов назад, Vik сказал:

А точнее установить причину этого рокота не получилось? У меня спустя какое-то время после ремонта появился рокот. Возможно не такой, по тексту не поймёшь конечно, но всё же ) Оказалось что дело в нижнем подшипнике, точнее в его посадочном месте. Металл корпуса двигателя очень мягкий и подшипник просто провернуло, хотя по звуку никогда бы не догадался. Разобрал - посмотрел. Почистил - собрал. По месту посадки подшипника снаружи прошёлся автоматическим керном - больше месяца полёт нормальный. 

запишу видео, по звуку может станет понятно, такой же звук, как у вас был или нет