Выбираю машину. Нужна помощь

[ЛеРой]

Ну да с символом L 

на представленном фото мы видим L и H, но никак не 4 wd

вот что кажется мне странным

[Сергей К]

Подкинуть либо откинуть передок, узнать бы страну производства авто. 

[тараскин55]

мне во тоже кажется что это включение пониженной, тогда как включить полный привод?

[тараскин55]

Очень похожа на схему 2.2   http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd-2.htm, но нет кнопки сбоку для 4 вд 

[тараскин55]

на последней фотографии что такое возле регулировки наклона фар?

[ЛеРой]

на последней фотографии что такое возле регулировки наклона фар?

если нет кнопки - надо искать контроллер

возле регулировки угла наклона фар что-то самоустановленное, врезано в заглушку

[ЛеРой]

у нас на рукоятке раздатки в общем то тоже нигде нет этого 4H и 4L, но тут фуллтайм, тут все ясно по умолчанию

[Сергей К]

Да хрен знает, может тоже как и у кого то из наших, рукоятка раздатки от кого то другого стоит, а машинка обычный фултайм 40Х60  , просто продован думает что передок отключаемый. надо фото с низу.

[Борисыч МСК]

Сколько я помню,на Кайроне с парт-таймом выглядело как  электронный переключатель с тремя положениями  2H-4H-4L...

 

В автомобилях SsangYong используется три типа полного привода от компании BorgWarner:
1. Part-time
2. TOD 4WD (Torque On Demand)
3. Постоянный полный

1. Part-Time
У этой раздатки есть три режима работы:
1 - 2Н (задний привод) Нормальное вождение
2 - 4Н (полный привод) Песчаные, грязевые и заснеженные покрытия
3 - 4L (полный привод + пониженная передача 2.483) Для максимальной тяги
Переключение между режимами 2Н и 4Н можно выполнять на скорости до 70 км/ч при прямолинейном движении.
Режим 4Н использовать до 80 км/ч. Иначе повреждается трансмиссия.
Режим 4L включается и выключается только на полностью остановившемся автомобиле на нейтральной передаче.
Кардан передней оси приводится цепью в раздатке.
Режим 4H включается с электромагнитной катушки. При отключении катушки муфту отводит подпружиненная вилка.
Режим 4L обеспечивается с помощью планетарной передачи. Муфта включения 4L приводится электродвигателем через вилку.
2. TOD 4WD (Torque On Demand)
У этой раздатки есть два режима работы:
1 - 4Н Автоматическое распределение крутящего момента между осями
2 - 4L (постоянный полный привод + пониженная передача 2.483) Для максимальной тяги
Режим 4L включается и выключается только на полностью остановившемся автомобиле на нейтральной передаче.
Передняя ось приводится цепью.
Режим 4H включается электромагнитной катушкой, которая в зависимости от намагниченности либо, сжимая фрикционы, блокирует полный привод (4Н), либо, разжимая фрикционы, его отпускает (4L). При пробуксовке задней оси передняя ось подключается автоматически.
Режим 4L обеспечивается с помощью планетарной передачи.
В этой раздатке межосевого дифференциала нет, но при поворотах напряжения в трансмиссии уменьшены за счёт пробуксовки фрикционов.
3. Постоянный полный привод
У этой раздатки один единственный режим работы:
4H - постоянный полный привод без возможности включения понижающей передачи.
Передняя ось также приводится цепью.
Данная раздатка имеет планетарный дифференциал, который позволяет распределять крутящий момент по осям в соотношении 40/60 (перед/зад).
Самая простая раздатка из всех трёх, представленных у SsangYong.

 

 

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем Борисыч МСК

[тараскин55]

Отбой по данному вопросу. Оказывается меняли ручку. На самом деле режим переключения следующий. У собственника авто с 2006 года, постоянно ездит и зимой и летом на заднем, всего пару раз включал полный. Скажите какие + и - у данной схемы подключения?

[ЛеРой]

Отбой по данному вопросу. Оказывается меняли ручку. На самом деле режим переключения следующий. У собственника авто с 2006 года, постоянно ездит и зимой и летом на заднем, всего пару раз включал полный. Скажите какие + и - у данной схемы подключения?

это схема от 4х литрового движка

вот наша

[Yuran69]

это схема от 4х литрового движка

вот наша

Мне казалось у 4 л постоянно полный привод, у Хайлюкса такая схема подключения

[ЛеРой]

Отбой по данному вопросу. Оказывается меняли ручку. На самом деле режим переключения следующий. У собственника авто с 2006 года, постоянно ездит и зимой и летом на заднем, всего пару раз включал полный. Скажите какие + и - у данной схемы подключения?

если меняли ручку, то скорее всего это фуллтайм (существование парт-тайма на Фортеле таки не подтверждено)

т.е. чел ездил понятия не имея, как опрерировать раздаткой - таковые случаи не так уж и редки

внимание - вопрос ... какой двигатель? 

 

если 4л - то схема подключения такая, как вы привели ... если 2.7 - такая, как на моем фото

плюсы и минусы обеих схем - да никаких

раздатка и раздатка

 

засада может быть только в случае покупки 2WD под видом 4WD, в даннос случае, однако, рукоятка раздатки присутствует, так что все вроде в порядке

ручки народ менЯет часто, но, к сожалению, иногда абсолютно бездумно, ставя черти че, не обращая внимания на алгоритм работы раздатки

[тараскин55]

H - постоянный полный привод, а  HL - полный привод с блоком межосевого дифа, а у данного авто мне кажется должно быть так

1) Н2 - задний привод (повседневная эксплуатация на асфальте, сухо, дождь, снег)

2) Н4 - полный привод (только для бездорожья)

3) N - нейтралка

4) 4Lo - полный привод с блокировкой межосевого дифференциала на пониженной передаче (только для тяжёлого бездорожья)

Изменено 22 сентября, 2014 пользователем тараскин55

[ЛеРой]

Мне казалось у 4 л постоянно полный привод, у Хайлюкса такая схема подключения

так и у 2,7 постоянный ... просто алгоритм переключения разный

здесь похоже речь идет таки о постоянном приводе (скорее всего), на котором поставили дурацкую рукоятку

[ЛеРой]

H - 'nj gjkys HL

 

[тараскин55]

Думал успею исправить и никто не заметит. Рукоять выяснилось не родная, 

[ЛеРой]

Думал успею исправить и никто не заметит. Рукоять выяснилось не родная, 

еще раз вопрос - какой движок?

[ЛеРой]

Мне казалось у 4 л постоянно полный привод, у Хайлюкса такая схема подключения

ступил, звиняйте ... это Хайлюксова рукоятка

[ЛеРой]

Думал успею исправить и никто не заметит. Рукоять выяснилось не родная, 

это с крузака рукоятка вроде

[тараскин55]

2,7 объем

[Zet 72]

Да хрен знает, может тоже как и у кого то из наших, рукоятка раздатки от кого то другого стоит, а машинка обычный фултайм 40Х60  , просто продован думает что передок отключаемый. надо фото с низу.

+1. Ручка от другой тачки, такие на 120-х прадиках стоят.

[ЛеРой]

2,7 объем

тогда алгоритм скорее всего такой, как на моем фото

однако преинтереснейшая фигня ... каталожный номер рукоятки с 4х литрового 36303-60290-E1

или E0 на конце

так вот, по каталогу такие ставились и на 2,7 !

 

в любом случае, если у авто есть передние привода, то она не 2х вэдэшная

вам же, я так понял, не принципиально фуллтайм или парттайм, верно?

тогда если это не 2 вэдэ - можно брать в любом случае

а с алгоритмом работы потом разберетесь, как и с фуллтайм/парттайм

 

если добудете ВИН авто, можно поконкретнее покопаться

[Сергей К]

+1. Ручка от другой тачки, такие на 120-х прадиках стоят.

 

Судя по всему обычная и самая распространенная комплектуха  - 2,7 фултайм 4вд, с межосевой блокировкой и без межколесной, нормальный автомобиль, простой ,практичный, универсальный и надежный, я ни капли не жалею что взял.

[ЛеРой]

Судя по всему обычная и самая распространенная комплектуха  - 2,7 фултайм 4вд, с межосевой блокировкой и без межколесной, нормальный автомобиль, я ни капли не жалею что взял.

скорее всего так оно и есть ... эти манипуляции с ручками, када лепят абы что, потом мозг выносят напрочь