Диски и шины

[FоrtNorth]

8 часов назад, Борисыч МСК сказал:

Это болты с конусами, других просто не бывает... Сожрало всё. 

Гвйки тоже каждый лепит как хочет , тоже думал стандарт .

Ну кроме резьбы нет отличий .

. С юбкой и без . Конус как бы тоже разный по уклону . ( про гайку с эксцентриком неизвестно смысла , ибо в живую на авто их не видел ) 

[Настырный]

В 08.04.2025 в 20:58, Борисыч МСК сказал:

Красивое. Скинь фото диска и колпака,попробую помочь,есть опыт такой доработки на двух авто.

Как смог. Диск. Разница между гайками для литья и стального диска, родные тойотовские колпаки с пружинками. (На родной тойотовской штамповке есть ответные пазы). Белые колпаки от ORW, т.е. фирмы, производящей и диски и колпаки.

 

 

PS гайка для стального диска на фото с оторванным колпачком, потому такая короткая.

Но для дискуссии важен центрирующий конус.

Изменено 9 апреля пользователем Настырный

[Борисыч МСК]

1 час назад, Настырный сказал:

Как смог. Диск. Разница между гайками для литья и стального диска, родные тойотовские колпаки с пружинками. (На родной тойотовской штамповке есть ответные пазы). Белые колпаки от ORW, т.е. фирмы, производящей и диски и колпаки.

 

 

PS гайка для стального диска на фото с оторванным колпачком, потому такая короткая.

Но для дискуссии важен центрирующий конус.

Делаешь кронштейн из полосы толщиной 1-2мм, как на писунке, что бы крепление его не вылезло за пределы колпака,в диске нарезается резьба М4 и крепится кронштейн. Колпак через 2 отв. крепится к кронштейну.кронштейн также будет придерживать центриуещее кольцо и не даст ему выпасть. 

Так сделано было у меня на Таракашке на стальных дисках и тоже с центрирующие кольцами. 

[formula Tyres]

The wheels on the Jeep go round and round..." even when they're down to the last tread! Running a Jeep JL 4door  https://formulauae.com/car/Jeep-JL-4door/ and lately it's been more sketchy than smooth — those stock tires wore out faster than expected, especially with a bit of trail time thrown in.

Thinking about upgrading the setup — maybe a set of 35s or even 37s if I go with a lift. Anyone else running a bigger tire combo on their JL 4door ? Curious how it affects road comfort and daily drivability. Also wouldn't mind some wheel recommendations that balance off-road durability with decent street manners.

Изменено 26 мая пользователем formula Tyres

[Дядя Вова]

1 час назад, formula Tyres сказал:

The wheels on the Jeep

О-о -чень познавательно

[FоrtNorth]

1 час назад, Дядя Вова сказал:

О-о -чень познавательно

Ну чел интересуется, " че делать , имею джип , стоят  стандартные колеса , видимо м/т . Но по асфальту они быстро стираются , так что на бездорожье от них нет толку . Мол если без лифта вкатить  35_37 тапочки , на сколько  это  возможно и не пострадает ли рулежка в городе "  типо думает если колеса больше стандартных то износ протектора на них хватит на дольше.  

[Phaeton]

Подскажите такой вопрос. Думаю когда-нибудь заняться поднятием авто. Но для этого нужна теоретическая подготовка ))

Насколько увеличится дорожный просвет в зависимости от размерности шин мне помогает алиса из яндекса, очень кстати полезная штуковина. Но вот интересно а какие шины на стандартные диски залезут?

Думаю сильно большие не буду ставить, все таки 2TR-FE не очень подходящий движ для всяких тяжелых колес. 

Остановился на варианте 275/70R17. Лифт +40мм планирую. Встанут на заводские? Ну вот на такие: 

 

Нужны ли проставки? Или проще новые диски какие-то искать? Какая размерность их должна быть? Какой вылет?

Еще как вариант думаю про 285/70/17

Изменено 1 час назад пользователем Phaeton