Gvozd Опубликовано 28 августа Опубликовано 28 августа Добрый!Кто что может сказать про этот двигатель.Что то совсем тишина в клубе про него.
Gvozd Опубликовано 28 августа Автор Опубликовано 28 августа (изменено) Решил присмотреть нового Фортика,а в продаже только 2,4 дизель.Может кто знает где бензинку 2,7л можно заказать? Изменено 28 августа пользователем Gvozd
Sky Опубликовано 29 августа Опубликовано 29 августа 13 часов назад, Gvozd сказал: Решил присмотреть нового Фортика,а в продаже только 2,4 дизель.Может кто знает где бензинку 2,7л можно заказать? 2,7 не укладывается в утильсбор. Под заказ привезут, но ценник будет неадекватный.
DIM38 RUS Опубликовано 30 августа Опубликовано 30 августа В 29.08.2026 в 01:29, Gvozd сказал: Добрый!Кто что может сказать про этот двигатель.Что то совсем тишина в клубе про него. Нормально будет тащить,даже на автомате. Веселее чем 2,7. С бензином гемор надолго. Минус,будет холодный араб или с правым рулем,и с мочевиной. Готов на доработки,бери. Gvozd 1
Rifat Опубликовано 31 августа Опубликовано 31 августа (изменено) Что тут можно сказать, что 2,4 дизель имеет всего 150 л.с, в то время, как 2,7 бензин 166 л.с (хотя по крутящему моменту выигрывает, у дизеля заявлено 400 Н*м, у бензинового 250 Н*м). Если не говорить о конкретно этих моторах, а в целом про бензинки и дизеля, то бензинки обычно считаются более динамичными, то есть диапазон изменений оборотов обычно бывает более широкий, условно 700 - 5500 об, а дизеля более тяговитыми, но менее динамичными. Если ездить по трассе и требуется обогнать кого-то, то 166 л.с. при довольно большой массе автомобиля, как мне кажется, достаточно, но точно не избыточно. Некоторые более легкие машины скажем так легче обгоняют. Какая масса у Fortuner с двигателем 2.4 я не знаю, если примерно такая же, как у бензинки, то это, конечно, не есть гуд. В остальном, если японцы так сделали, то они, наверно, не от балды это сделали, а произвели расчеты и рассчитали, что этого будет достаточно. В любом случае самая лучшая машина - это та, которой владеешь) P.S. По печке бензинка, конечно, выигрывает. Быстрее прогревается и сразу в салоне тепло. Супруга изначально спрашивала, а что на этой модели даже подогрева сидений нет, но как оказалось, это особо и не требуется (по крайней мере для нас). Изменено 31 августа пользователем Rifat
Phaeton Опубликовано 8 сентября Опубликовано 8 сентября 2.4 чипуется до 180 лс спокойно. Владельцы пикапов хайлюкс подтвердят. По факту 2.4D бодрее получается, чем 2.7 и крутящего намного больше. Правда на 2.7 можно конечно турбочарджер поставить, но это уже другой разговор, все равно 2TR-FE сейчас в утильсбор не проходит, поэтому вариантов особо и нет.
Rifat Опубликовано 9 сентября Опубликовано 9 сентября В плане утильсбора 150 л.с., конечно, сильно дешевле, чем 160+ л.с. В этом большой плюс.
PAN527 Опубликовано вчера в 05:26 Опубликовано вчера в 05:26 В 31.08.2026 в 23:24, Rifat сказал: Что тут можно сказать, что 2,4 дизель имеет всего 150 л.с, в то время, как 2,7 бензин 166 л.с (хотя по крутящему моменту выигрывает, у дизеля заявлено 400 Н*м, у бензинового 250 Н*м). Если не говорить о конкретно этих моторах, а в целом про бензинки и дизеля, то бензинки обычно считаются более динамичными, то есть диапазон изменений оборотов обычно бывает более широкий, условно 700 - 5500 об, а дизеля более тяговитыми, но менее динамичными. Если ездить по трассе и требуется обогнать кого-то, то 166 л.с. при довольно большой массе автомобиля, как мне кажется, достаточно, но точно не избыточно. Некоторые более легкие машины скажем так легче обгоняют. Какая масса у Fortuner с двигателем 2.4 я не знаю, если примерно такая же, как у бензинки, то это, конечно, не есть гуд. В остальном, если японцы так сделали, то они, наверно, не от балды это сделали, а произвели расчеты и рассчитали, что этого будет достаточно. В любом случае самая лучшая машина - это та, которой владеешь) P.S. По печке бензинка, конечно, выигрывает. Быстрее прогревается и сразу в салоне тепло. Супруга изначально спрашивала, а что на этой модели даже подогрева сидений нет, но как оказалось, это особо и не требуется (по крайней мере для нас). Форч никогда не был японским авто)
Дядя Вова Опубликовано 20 часов назад Опубликовано 20 часов назад 5 часов назад, PAN527 сказал: Форч никогда не был японским авто) Он что, не Тойота ?
FоrtNorth Опубликовано 20 часов назад Опубликовано 20 часов назад Ну не знаю, у меня в птс страна вывоза япония . Нашу партию сам император освещал ....🤣🤣🤣
Gvozd Опубликовано 1 час назад Автор Опубликовано 1 час назад Да меня больше интересует ресурс этого движка.3.0 потом 2,8 сейчас 2,4 .Что от ресурса осталось или все 150-200000 км и на помойку?
Gvozd Опубликовано 59 минут назад Автор Опубликовано 59 минут назад У меня сейчас на 2,7 литра 120000 пробега .Дядя Вова 350000 км без капиталки уже набегал.Есть ли вообще смысл менять бенз на дизель.Если 2,7л были бы по нормальной цене просто бы без раздумий свой бы продал и купил новый.Вот в чем вопрос?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти