Предохранитель Alt-S на двигатель 2TRFE .

[Дмитрий Козлов]

Всем доброго времени суток. Решил поднять напругу на аккумулятор с помощью диода в предохранитель Alt-S. Нашел по схеме, отключил предохранитель. Появился значок ошибки (не аккумулятор). Поставил купленный на Авито пред с диодом (проверен, рабочий). Скинул ошибки сканером. Увеличения напряжения не произошло. Возможно у кого-то уже было такое, прошу откликнуться.

[ЛеРой]

1) на Авито расписаны варианты увеличения напряжения ... какой купили? т.е. на сколько увеличение заявлено?

2) сам предохранитель должен быть сгоревшим (т.е. нерабочим)

3) "Скинул ошибки сканером" - там важно еще правильной стороной предохранитель ставить

ставим неправильной - появляется ошибка (аккумулятор)

глушим, выключаем зажигание, переставляем предохранитель, заводим - значка аккумулятора нет

[FоrtNorth]

2 часа назад, ЛеРой сказал:

1) на Авито расписаны варианты увеличения напряжения ... какой купили? т.е. на сколько увеличение заявлено?

2) сам предохранитель должен быть сгоревшим (т.е. нерабочим)

3) "Скинул ошибки сканером" - там важно еще правильной стороной предохранитель ставить

ставим неправильной - появляется ошибка (аккумулятор)

глушим, выключаем зажигание, переставляем предохранитель, заводим - значка аккумулятора нет

Не , там много неизвестного. 

генератор может быть на 1 контакт , где на первом поколении их 4 . 

1 поколение 4 контакта . Один из них идет на ALT  диод в разрыв цепи и даёт повышение.  

2е поколение . Собственно управляется мозгами эбу по этому контакту . И тут сложно обмануть предохранителем . Лазил и на сайтах и в группах ленд крузеров 150 . В 15 или 16 году  как раз и изменили управление зарядкой.  Пол года назад решений небыло для них . 

Хочу себе на ярисе тоже поднять , пока просто интересно на сколько это реально.  

Изменено 1 час назад пользователем FоrtNorth