Топливный фильтр (элемент) выбор

[РустаM]

На то 20.000 поменяли элемент фильтра топливного хотя по книжке на 80.000 положено. Кстати сам фильтрующий элемент был состояние нового то есть идеально чистый. Понятно перестраховывается дилер, хотя на 40.000 не меняли, далее ТО делал сам, сейчас пробег 62.000 задумался о замене. Оригинал на emex стоит 3.600 аналоги другие фирмы 500-600 руб разница 3.000 довольно-таки ощутима. Стоит ли переплачивать, с чего складывается такая цена, логистика, качество? Кто что посоветует?

Изменено 30 января пользователем РустаM

[FоrtNorth]

7 часов назад, РустаM сказал:

Оригинал на emex стоит 3.600 аналоги другие фирмы 500-600 руб разница 3.000 довольно-таки ощутима.

Ну качество вы и получите на 500-600 рублей . 

VIC F 197 самый наверное дешёвый из аналогов . Цена качество . 

KNECHT/MAHLE KX573D и BOSCH F026402225 +- как цена оригинала.  ( уточнить совместимость по номеру оригинала ) 

Я не сторонник  оригинала,   но и брать откровенный уг нет желанья . Посмотрите крое емех другие рлощпдки магазины . 

У нас в регионе кроме  еxist

нет интернет магазинов с бесплатной доставкой . Вот поэтому беру 3 комплекта фильтров для т.о  у проверенного магазина и транспортной с Новосибирска приходит , по деньгам дешевле получается . 

[РустаM]

Вроде один и тот же, и коробка и сам фильтр, в Тайланде сделан - один 1000 другой 3800... Это на Яндекс маркете смотрю. Хз🤔Вот как раз ролик про замену.

 

Изменено 30 января пользователем РустаM

[Val 10]

Хороший ролик, толковый. Подробно показано, как не надо делать. 👍 

А фильтр, да, можно VIC. нормальная фирма. На следующую замену планирую VIC. Меняю раз в год, до этого 2 раза lynx ставил, нормальное качество, склеен аккуратно, материал фильтра твердый. не понравилась резинка, которая находится в канавке. Как будто тонковата. Не буду больше. Посмотрим, как VIC выглядит вживую.

На работе покупали воздушные и маслянные, все нормально. 

 

Изменено 30 января пользователем Val 10

[РустаM]

Какие ошибки в ролике? Насколько грязный фильтр при замене у вас?

[Val 10]

Его надо снимать оттуда, сливать и разбирать на нормальном верстаке, коврик там какой или поддон. 

На машине если разбирать, то не видно ничего. Верхняя часть болтается на шлангах, он ее грязными рукавами снизу подметает. 

В Руководстве написано конечно, что можно и на машине под капотом поменять, но там же и написано, что нужно снять шланги и снять верхнюю часть, убрать в сторону. Не надо ее за шланги дергать и пыль ей собирать. 

Да и вообще это неудобно. Первый раз менял, сразу отказался от этой затеи, менять под капотом. 

На верстаке как-то по человечески это происходит. 

Фильтр раз в год меняю, на пробег не смотрю. 

Загрязненность, когда как. Немного чего есть всегда. И в осадке чутка бывает и фильтр бывает, что цвет грязноватый. На то он и фильтр.

Заправки Газпром и Роснефть. Других давно и не припоминается. Когда то на Лукойле заправлялся. 

[DIM38 RUS]

Я когда то начитался про суперсолярку от лукойла, когда купил только машину дизельную, лил первые 20 тыс только Лукойл.. Когда вскрыл фильтр, охренел! Внизу, где отстойник шматки, как с пылесоса, сам элемент черный начерно! Бонусом еще разбирал бак, мыл приемник, там тоже все было забито. Сейчас стараюсь лить только Роснефть, мне кажется у них более менее дт. И таких больше говен не видел. 

[РустаM]

Солярка то может супер, а вот ёмкость была грязная. Достаточно одной заправки с такой АЗС чтоб нахватать грязи в бак. Ну как вариант.