Галогеновые лампы ближнего света

[Sergey Maleyev]

Доброе утро, уважаемые форумчане. Перегорела одна лампа, что в линзе стоит. Есть много вариантов, например OSRAM. Мне интересно у нас по умолчанию стоит 3300к, но  есть такая на 5000к, будет работать? не сильная нагрузка на сеть? свет улучшит? честно говоря, родной не очень нравится, благо по ночам редко езжу. Может у кого есть опыт использования? Ставить ксенон или LED пока не хочу.

[Val 10]

На предыдущей машине и на рабочие машины под линзы покупал вюрт в свое время. Стандарные. Если найдете где купить, очень рекомендую. Тот же Китай, но все по честному,без фантазий. 

[Duke Nukem]

52 минуты назад, Sergey Maleyev сказал:

Доброе утро, уважаемые форумчане. Перегорела одна лампа, что в линзе стоит. Есть много вариантов, например OSRAM. Мне интересно у нас по умолчанию стоит 3300к, но  есть такая на 5000к, будет работать? не сильная нагрузка на сеть? свет улучшит? честно говоря, родной не очень нравится, благо по ночам редко езжу. Может у кого есть опыт использования? Ставить ксенон или LED пока не хочу.

Мощность стоит та же самая, что и у штатных - 55 ватт. Значит ни проводке, ни предохранителям лампы проблем не создадут. Повышенная на 30% светоотдача реализуется путем удорожания производства лампы путем добавления инертных газов в саму лампу, дающих дополнительное свечение, изменение состава стекла плюс сокращение раза в два-три ее ресурса. Спектр 5000 кальвинов в принципе нормальный цвет фары - не такой желтый, как галоген, но и не голубоватый псевдоксенон. При 5000 будет лучше освещать сухой асфальт, чуть похуже будет работать по мокрому, но с учетом того, что на мокром родные галогенки вообще нифига не освещают, думаю, что на это можно забить - разница не ощутится.

 

Вывод: можно ставить, но надо понимать, что очень скоро их придется менять. И, кстати, такие лампы, как правило, к концу ресурса еще до перегорания начинают заметно хуже светить. Как-то раз заменил одну перегоревшую лампочку осрам найтбрекер (аналог мтф) свежей - пришлось докупать сразу и вторую, потому что разница между левой и правой фарой стала раздражать - новая сразу ярче заработала.

[max_rocker]

[Sergey Maleyev]

19 часов назад, Duke Nukem сказал:

Мощность стоит та же самая, что и у штатных - 55 ватт. Значит ни проводке, ни предохранителям лампы проблем не создадут. Повышенная на 30% светоотдача реализуется путем удорожания производства лампы путем добавления инертных газов в саму лампу, дающих дополнительное свечение, изменение состава стекла плюс сокращение раза в два-три ее ресурса. Спектр 5000 кальвинов в принципе нормальный цвет фары - не такой желтый, как галоген, но и не голубоватый псевдоксенон. При 5000 будет лучше освещать сухой асфальт, чуть похуже будет работать по мокрому, но с учетом того, что на мокром родные галогенки вообще нифига не освещают, думаю, что на это можно забить - разница не ощутится.

 

Вывод: можно ставить, но надо понимать, что очень скоро их придется менять. И, кстати, такие лампы, как правило, к концу ресурса еще до перегорания начинают заметно хуже светить. Как-то раз заменил одну перегоревшую лампочку осрам найтбрекер (аналог мтф) свежей - пришлось докупать сразу и вторую, потому что разница между левой и правой фарой стала раздражать - новая сразу ярче заработала.

Спасибо, попробую

12 часов назад, max_rocker сказал:

интересная тема

[Sergey Maleyev]

13 часов назад, max_rocker сказал:

Но здесь 80Вт, а у нас по мануалу 55Вт, значит нагрузка на сеть и провода будет, не есть хорошо

[Duke Nukem]

1 час назад, Sergey Maleyev сказал:

Но здесь 80Вт, а у нас по мануалу 55Вт, значит нагрузка на сеть и провода будет, не есть хорошо

Тут еще может быть из-за высокой мощности перегрев фары, что вызовет помутнение зеркального отражателя колбы и температурное повреждение самой фары в целом. Заранее гарантировать стойкость фары к такому невозможно. Только тестом, что как-то боязно!)